کد خبر:
۸۴۱۸۱ ۱۰:۱۰
۱۳۹۷/۰۳/۲۰
ساماندهی بازاری که ساماندهی نشد/
چتر نظارتی دولت بر قیمت خودرو پایدار میماند؟
پدال نیوز: هنگامی که مجلس طرح دوفوریتی ساماندهی بازار خودرو را در دست گرفت تصور می شد این طرح طی حداکثر یکماه به سرانجام برسد و بازار خودرو زیر چتر نظارتی دولت سرو سامان گیرد، اما حال با گذشت حدود 50 روز از اعلام این طرح و پس از آن دستور یک فوریتی مجلس، تصویب این طرح هنوز در راه پله های بهارستان به دنبال تایید نهایی است و در مقابل نمودار رشد قیمت خودرو در مسیر صعود قراردارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته اول اردیبهشت ماه بود که موضوع ساماندهی بازار خودرو توسط بهارستانیها مطرح و مقرر شد این طرح بر اساس طرح دو فوریتی در مجلس بررسی شود. حالا اما خردادماه هم از نیمه گذشته و در آستانه دوماهه شدن این طرح، هنوز نه رضایت وزیر گرفته شده و نه سماجت مجلس بر اجرای این طرح مشاهده می شود. انگار هنوز هم فرصت هست تا فشارها بر مصرف کنندگان و بازار خودرو که هر روز دستخوش یک تصمیم می شود، بیشتر شود تا شاید در وقت اضافه تصمیمی برای این بازار گرفته شود.
در این میان البته نمایندگانی از کمیسیون صنایع و معادن مجلس بوده اند که مسرانه طرح یک فوریتی ساماندهی بازار را پیش گرفته اند، اما هنوز خبری از رضایت وزیر صنعت، معدن و تجارت به گوش نرسیده و حتی حدود 10 روز گذشته محمد شریعتمداری با حضورش در مجلس با اجرای این طرح مخالفت کرده اما نمایندگان کمیسیون صنایع همچنان بر اجرای این طرح پافشاری میکنند.
این روزها که بازار خودرو دستخوش تصمیمات بین المللی و داخلی در کشور است، بیش از هر زمان دیگری، به ساماندهی و مراقبت بازار نیاز دارد. بازاری که تولید خودروهایش، نظارت بر واردات مدل و نوع خودروهایش دولتی است، پس باید نظارتش هم دولتی باشد.
گرچه همواره نقدهای زیادی به اداره کردن بازار از سوی دولت وجود دارد و گفته می شود که باید بازار تعیین کننده قیمت باشد نه قیمت گذاری دستوری، اما طی ماه های گذشته قیمت خودرو چه داخلی و چه وارداتی آن چنان با افزایش قیمت همراه بوده که حتی خودروهای داخلی زیر45 میلیون تومان نیز به جز دو یا سه مدل خودرو دیگر پایشان را از مرز 50 میلیون تومان فراتر گذاشته اند، در حالی که نه امکانات و نه آپشن جدیدی به آن ها اضافه شده، بلکه قیمت این خودروها به صورت حبابی افزایش یافته است.
در همین شرایط بازار خودروهای وارداتی نیز با افزایش قیمت 50 درصدی هم مسیر شدهاند و اکثر خریداران این بازار را به عنوان بازار سرمایه انتخاب کرده اند. چرا که فعالان بازار خودرو بعضا اعلام کرده اند که برخی سرمایه گذاران حتی ملک خود را به بهانه افزایش قیمت خودرو فروخته و با آن در بازار خودرو سرمایه گذاری کرده اند و همین افراد هستند که بیشترین تشنج را به بازار وارد می کنند.از این رو باید نظارت بر بازار جدیتر شود تا بلایی که بر سر بازار مسکن و سکه آمد، بر سر خودرو نیاید.
تجربه تلخ نظارت دولتی تکرار نشود
البته نظارت دولت بر بازار خودرو چندان تجربه خوشایندی برای بازار ندارد، چرا که ایجاد شورای رقابت و نظارت بر قیمت خودرو از سال 86، رفته رفته باعث افزایش قیمت خودرو شد تا کاهش و تثبیت قیمت ها. به گونه ای که هدف از تشکیل این شورا نظارت بر قیمت بازار و جلوگیری از افزایش بی رویه و فصلی قیمتها بود، اما با این حال قیمت خودرو میان آنچه کارخانه اعلام می کرد تا آنچه در بازار به دست مشتری میرسید همواره با اختلاف قیمت همراه بود که البته در این باره نه بازرسی بود و نه جریمه ای که دست دلالان را از دلالی خودرو کوتاه کند.
حال که شوارای رقابت مدتی است در سکوت و به اصطلاح استراحت نشسته است، تعداد خودروهای کمتر از 45 میلیون تومانی که روزی لیستی بلند بالا بود، به لیستی محدود به چند مدل خودرو داخلی محدود شده است که آن هم اگر جا داشت از این لیست خارج و به جمع خودروهای 50 میلیون تومانی می پیوست؛ اما در حال حاضر نه تیبا و نه پراید و نه ساینا توان رسیدن به 50 میلیون تومان را ندارند.
به گفته برخی فعالان و صاحبنظران بازار خودرو، بخشی از افزایش قیمت و نامتعادلی بازار در روزهای اخیر، اعلام خبر افزایش و تعیین قیمت از سوی شورای رقابت بود که همین امر باعث شد تا برخی فروشندگان قیمت های خود را افزایش دهند. به گونه ای که شورای رقابت اعلام کرد تا 15 خرداد ماه قیمت جدید خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان اعلام می شود که البته هنوز نه شورای قابت خبری است و نه قیمت نظارتی.
طرحی نو اما کهنه
اکنون نزدیک 50 روز از اعلام طرح ساماندهی بازار خودرو گذشته و به نظر میرسد یا این طرح در مسیر فراموشی است و یا اینکه قدرت خودروسازان آنچنان بالا است که فرصتی برای حضور ناظر بر این بازار داده نمی شود.
اما در رابطه با زمان اجرای این طرح و چگونگی مراحل اجرای آن و بر اساس پیگیریها، نمایندگان مجلس خبری قطعی از چگونگی اجرای این طرح نداده اند به گونه ای که ولی ملکی- عضو کمیسیون صنایع مجلس شواری اسلامی- می گوید:« مجلس از روز یکشنبه کار خود را آغاز می کند و فعلا خودرو بررسی نمی شود». اما سعید باستانی- سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی می گوید:« ساماندهی بازار خودرو از سوی مجلس در هفته آتی تصمیم گیری می شود».
گرچه این امیدواری وجود دارد که مجلس طی هفته آینده بازار خودرو را ساماندهی کند، اما اگر این امر به تعویق بیافتد حال و روز بازار خودرو از وضعیت فعلی اش بدتر خواهد شد. البته شاید برخی بر این باور باشند که نباید افزایش قیمت خودرو تا همین سطح نیز پیش می رفت، اما برخی دیگر نیز براین باورند هر زمان مقابل افزایش قیمت گرفته شود، به نفع بازار خواهد بود.
انتهای پیام/
در این میان البته نمایندگانی از کمیسیون صنایع و معادن مجلس بوده اند که مسرانه طرح یک فوریتی ساماندهی بازار را پیش گرفته اند، اما هنوز خبری از رضایت وزیر صنعت، معدن و تجارت به گوش نرسیده و حتی حدود 10 روز گذشته محمد شریعتمداری با حضورش در مجلس با اجرای این طرح مخالفت کرده اما نمایندگان کمیسیون صنایع همچنان بر اجرای این طرح پافشاری میکنند.
این روزها که بازار خودرو دستخوش تصمیمات بین المللی و داخلی در کشور است، بیش از هر زمان دیگری، به ساماندهی و مراقبت بازار نیاز دارد. بازاری که تولید خودروهایش، نظارت بر واردات مدل و نوع خودروهایش دولتی است، پس باید نظارتش هم دولتی باشد.
گرچه همواره نقدهای زیادی به اداره کردن بازار از سوی دولت وجود دارد و گفته می شود که باید بازار تعیین کننده قیمت باشد نه قیمت گذاری دستوری، اما طی ماه های گذشته قیمت خودرو چه داخلی و چه وارداتی آن چنان با افزایش قیمت همراه بوده که حتی خودروهای داخلی زیر45 میلیون تومان نیز به جز دو یا سه مدل خودرو دیگر پایشان را از مرز 50 میلیون تومان فراتر گذاشته اند، در حالی که نه امکانات و نه آپشن جدیدی به آن ها اضافه شده، بلکه قیمت این خودروها به صورت حبابی افزایش یافته است.
در همین شرایط بازار خودروهای وارداتی نیز با افزایش قیمت 50 درصدی هم مسیر شدهاند و اکثر خریداران این بازار را به عنوان بازار سرمایه انتخاب کرده اند. چرا که فعالان بازار خودرو بعضا اعلام کرده اند که برخی سرمایه گذاران حتی ملک خود را به بهانه افزایش قیمت خودرو فروخته و با آن در بازار خودرو سرمایه گذاری کرده اند و همین افراد هستند که بیشترین تشنج را به بازار وارد می کنند.از این رو باید نظارت بر بازار جدیتر شود تا بلایی که بر سر بازار مسکن و سکه آمد، بر سر خودرو نیاید.
تجربه تلخ نظارت دولتی تکرار نشود
البته نظارت دولت بر بازار خودرو چندان تجربه خوشایندی برای بازار ندارد، چرا که ایجاد شورای رقابت و نظارت بر قیمت خودرو از سال 86، رفته رفته باعث افزایش قیمت خودرو شد تا کاهش و تثبیت قیمت ها. به گونه ای که هدف از تشکیل این شورا نظارت بر قیمت بازار و جلوگیری از افزایش بی رویه و فصلی قیمتها بود، اما با این حال قیمت خودرو میان آنچه کارخانه اعلام می کرد تا آنچه در بازار به دست مشتری میرسید همواره با اختلاف قیمت همراه بود که البته در این باره نه بازرسی بود و نه جریمه ای که دست دلالان را از دلالی خودرو کوتاه کند.
حال که شوارای رقابت مدتی است در سکوت و به اصطلاح استراحت نشسته است، تعداد خودروهای کمتر از 45 میلیون تومانی که روزی لیستی بلند بالا بود، به لیستی محدود به چند مدل خودرو داخلی محدود شده است که آن هم اگر جا داشت از این لیست خارج و به جمع خودروهای 50 میلیون تومانی می پیوست؛ اما در حال حاضر نه تیبا و نه پراید و نه ساینا توان رسیدن به 50 میلیون تومان را ندارند.
به گفته برخی فعالان و صاحبنظران بازار خودرو، بخشی از افزایش قیمت و نامتعادلی بازار در روزهای اخیر، اعلام خبر افزایش و تعیین قیمت از سوی شورای رقابت بود که همین امر باعث شد تا برخی فروشندگان قیمت های خود را افزایش دهند. به گونه ای که شورای رقابت اعلام کرد تا 15 خرداد ماه قیمت جدید خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان اعلام می شود که البته هنوز نه شورای قابت خبری است و نه قیمت نظارتی.
طرحی نو اما کهنه
اکنون نزدیک 50 روز از اعلام طرح ساماندهی بازار خودرو گذشته و به نظر میرسد یا این طرح در مسیر فراموشی است و یا اینکه قدرت خودروسازان آنچنان بالا است که فرصتی برای حضور ناظر بر این بازار داده نمی شود.
اما در رابطه با زمان اجرای این طرح و چگونگی مراحل اجرای آن و بر اساس پیگیریها، نمایندگان مجلس خبری قطعی از چگونگی اجرای این طرح نداده اند به گونه ای که ولی ملکی- عضو کمیسیون صنایع مجلس شواری اسلامی- می گوید:« مجلس از روز یکشنبه کار خود را آغاز می کند و فعلا خودرو بررسی نمی شود». اما سعید باستانی- سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی می گوید:« ساماندهی بازار خودرو از سوی مجلس در هفته آتی تصمیم گیری می شود».
گرچه این امیدواری وجود دارد که مجلس طی هفته آینده بازار خودرو را ساماندهی کند، اما اگر این امر به تعویق بیافتد حال و روز بازار خودرو از وضعیت فعلی اش بدتر خواهد شد. البته شاید برخی بر این باور باشند که نباید افزایش قیمت خودرو تا همین سطح نیز پیش می رفت، اما برخی دیگر نیز براین باورند هر زمان مقابل افزایش قیمت گرفته شود، به نفع بازار خواهد بود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!