آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۴۱۴۷
۱۶:۵۵
۱۳۹۷/۰۳/۱۹

چرا mvm315 نخریم؟! +تصاویر

پدال نیوز: شکلات ام وی ام ۳۱۵ در این گزارش مورد نقد و بررسی قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،ر شاید وسوسه انگیز باشد؛ خودرویی وارداتی که با شرایط فروش شناور به خواست مصرف کننده عرضه شود. خودرویی با ظاهر جدید و مدرن در بازه قیمتی ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان که برخی از خواسته‌های متقاضیان را پاسخ می‌دهد.

ام وی ام ۳۱۵ (چری Fulwin ۲ FL و چری A۱۳ در بازار‌های جهانی) از سال ۲۰۱۰ میلادی در کشور چین تولید و همچنان در حال عرضه است. سازندگان این خودرو در سال ۲۰۱۲ با تغییراتی در ظاهر و نه در باطن آن، چهره خودرو را مدرن و امروزی کردند.
ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک، در ایران توسط شرکت مدیران خودرو در تیپ new Sport Excellent عرضه می‌شود. این خودرو از سال ۱۳۹۱ تاکنون در بازار ایران عرضه شده است.

در جدول ذیل می‌توانید مشخصات فنی این خودرو را ببینید:

چرا mvm۳۱۵ نخریم؟!
 
 طبق نظرات متفاوت مصرف کنندگان این محصول، خودرو دارای ایراد‌های متفاوتی است که عمده این بخش به سیستم تعلیق و ترمز برمی‌گردد که در سرعت بالا یا پایین، ترمز دچار نقص شده و از سرعت ماشین نمی‌کاهد و این امر می‌تواند مشکلات زیادی به همراه داشته باشد و تعداد کمی از مصرف کنندگان هم ایراد‌هایی از شتاب این ماشین گرفته‌اند.
 
چرا mvm۳۱۵ نخریم؟!

علی فرمانی کارشناس خودرو در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درخصوص مشکلات خودرو ام وی ام ۳۱۵ گفت: بنا به نظرمصرف‌کنندگان و کارشناسان، این خودرو نقص‌هایی در قسمت فنی خود دارد بطور مثال می‌توان به شتاب کم آن اشاره کرد که دلیل آن وزن بالا و در مقابل توان پایین خودرو ام وی ام ۳۱۵ است.

وی در ادامه گفت: یکی از مشکلات اساسی این خودرو که امنیت سرنشینان را تهدید می‌کند، ضعف در سیستم ترمز خودرو است که دلیل این مشکل را می‌توان کوچک بودن بوستر و ضعیف بودن پمپ روغن ترمز این ماشین دانست.

با توجه به نظرات کارشناسان و مصرف‌کنندگان برای کاهش تلفات نیاز است مدیران این مجموعه اقدامی در این خصوص انجام دهند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد