کد خبر:
۸۴۱۳۲ ۱۳:۵۴
۱۳۹۷/۰۳/۱۹
یک کارشناس حوزه اسقاط مطرح کرد
واردات تنها گزینه حمایتی از اسقاط در سال های گذشته بود
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه اسقاط و بازیافت گفت: واردات تنها گزینه حمایت از اسقاط در سال های گذشته بوده و توانسته این حوزه را زنده نگاه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیر سیفیزاده در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو با تاکید بر این که حوزه اسقاط در چند سال گذشته به طرح های حمایتی مجهز نبوده است، افزود: شرطی که برای اسقاط تعریف شده تنها محدود به واردات نیست اما با این حال تنها بخشی که منجر به زنده ماندن اسقاط در سال های گذشته شده، واردات بوده است.
وی با تاکید بر این که جای تاسف است در قالب مسایل زیست محیطی به طرح های دیگری جز اسقاط توجه نمی شود، تصریح کرد: به نظر می رسد در صورت متوقف شدن واردات و توقف بدون برنامه ریزی اسقاط و پیدا نکردن جایگزینی برای آن، اسقاط خودروها برای همیشهه ابتر باقی خواهد ماند.
این کارشناس حوزه اسقاط با اشاره به مصوبه هیات وزیران در زمینه اسقاط خودروهای سنگین و کامیون ها اظهار کرد: بر اساس این مصوبه به دلیل آلودگی هوای کلان شهرها، اسقاط خودروهای سنگین و کامیون ها در یک تعریف سالیانه در دستور کار قرار خواهد گرفت که نه تنها تاکنون اجرایی نشده بلکه به نظر می رسد، امکان اجرای آن نیز وجود ندارد زیرا نیازمند تامین منابع مالی سنگینی بوده و لازم است از ردیف بودجه استفاده شود که در این شرایط در صورت لنگ زدن واردات، با فجایع معضلات یک خودرو فرسوده در جامعه بیشتر دست به گریبان خواهیم شد .
سیفی زاده تاکید کرد: حتی اگر قرار است طرح جایگزینی به جای واردات راهکار اسقاط باشد، باید از واردات حمایت کرد زیرا در شرایط فعلی تا زمانی که واردکننده ها بتوانند کار خود را انجام دهند، اسقاط سرپا باقی خواهد ماند.
وی با بیان این که اگر خودروسازان داخلی حس محیط زیستی را در خود می پرواندند و موضوع درآمد و هزینه مطرح نبود و اسقاط در رئوس کاری آن ها قرار داشت، این روند رنگ و بوی مثبت محیط زیستی را بیشتر برای جامعه به همراه داشت، اظهار کرد: این شرایط در حالی است که خودروسازان داخلی در سال های گذشته به بهانه افزایش هزینه های تولید از این امر سرباز زده اند این در حالی است که با توجه به تعداد خودروهای اسقاطی موجود و نسبت به تولید داخلی، این عدد چندان بزرگ نیست و اگر قرار باشد به ازای تولیدات خود اسقاط داشته باشند، اساسا هزینه افزایش یافته نسبت به تورم موجود در کشور عدد چندان بزرگی نخواهد بود.
این کارشناس حوزه اسقاط واردکنندگان را از سال 85 تاکنون، تنها متولی اصلی اسقاط اعلام و تصریح کرد: از ابتدا تاکنون روند ستاد مدیریت سوخت همین بوده و تنها مدل اجرای طرح ها متفاوت است به طوری که پیش از این واردکننده از ستاد مدیریت سوخت سی دی را گرفته و کار خود را از طریق گمرک انجام می داد و گواهی اسقاط خود را در سبد ستاد سوخت می ریخت اما امروز این گواهی ها به صورت مستقیم از مرکز اسقاط دریافت می شود و از سال 85 تاکنون گواهی اسقاط تنها در واردات مصرف شده و کاربرد دیگری نداشته است.
وی با تاکید بر این که جای تاسف است در قالب مسایل زیست محیطی به طرح های دیگری جز اسقاط توجه نمی شود، تصریح کرد: به نظر می رسد در صورت متوقف شدن واردات و توقف بدون برنامه ریزی اسقاط و پیدا نکردن جایگزینی برای آن، اسقاط خودروها برای همیشهه ابتر باقی خواهد ماند.
این کارشناس حوزه اسقاط با اشاره به مصوبه هیات وزیران در زمینه اسقاط خودروهای سنگین و کامیون ها اظهار کرد: بر اساس این مصوبه به دلیل آلودگی هوای کلان شهرها، اسقاط خودروهای سنگین و کامیون ها در یک تعریف سالیانه در دستور کار قرار خواهد گرفت که نه تنها تاکنون اجرایی نشده بلکه به نظر می رسد، امکان اجرای آن نیز وجود ندارد زیرا نیازمند تامین منابع مالی سنگینی بوده و لازم است از ردیف بودجه استفاده شود که در این شرایط در صورت لنگ زدن واردات، با فجایع معضلات یک خودرو فرسوده در جامعه بیشتر دست به گریبان خواهیم شد .
سیفی زاده تاکید کرد: حتی اگر قرار است طرح جایگزینی به جای واردات راهکار اسقاط باشد، باید از واردات حمایت کرد زیرا در شرایط فعلی تا زمانی که واردکننده ها بتوانند کار خود را انجام دهند، اسقاط سرپا باقی خواهد ماند.
وی با بیان این که اگر خودروسازان داخلی حس محیط زیستی را در خود می پرواندند و موضوع درآمد و هزینه مطرح نبود و اسقاط در رئوس کاری آن ها قرار داشت، این روند رنگ و بوی مثبت محیط زیستی را بیشتر برای جامعه به همراه داشت، اظهار کرد: این شرایط در حالی است که خودروسازان داخلی در سال های گذشته به بهانه افزایش هزینه های تولید از این امر سرباز زده اند این در حالی است که با توجه به تعداد خودروهای اسقاطی موجود و نسبت به تولید داخلی، این عدد چندان بزرگ نیست و اگر قرار باشد به ازای تولیدات خود اسقاط داشته باشند، اساسا هزینه افزایش یافته نسبت به تورم موجود در کشور عدد چندان بزرگی نخواهد بود.
این کارشناس حوزه اسقاط واردکنندگان را از سال 85 تاکنون، تنها متولی اصلی اسقاط اعلام و تصریح کرد: از ابتدا تاکنون روند ستاد مدیریت سوخت همین بوده و تنها مدل اجرای طرح ها متفاوت است به طوری که پیش از این واردکننده از ستاد مدیریت سوخت سی دی را گرفته و کار خود را از طریق گمرک انجام می داد و گواهی اسقاط خود را در سبد ستاد سوخت می ریخت اما امروز این گواهی ها به صورت مستقیم از مرکز اسقاط دریافت می شود و از سال 85 تاکنون گواهی اسقاط تنها در واردات مصرف شده و کاربرد دیگری نداشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها