کد خبر:
۸۴۱۰۵ ۱۱:۰۶
۱۳۹۷/۰۳/۱۹
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراههای کشور خبر داد:
پرداخت ۳ هزار میلیارد تومان از مطالبات پیمانکاران در حوزه راهها
پدال نیوز- کدخدازاده گفت: در حوزه راهها و بزرگراههای کشور سه هزار میلیارد تومان از مطالبات و بدهیهای پیمانکاران را پرداخت شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدرضا کدخدازاده معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه سال گذشته بخشی از راههای کریدور شماره یک توسط رئیس جمهور به بهرهبرداری رسید، اظهار کرد: در مجموع 130 کیلومتر آن در سال 96 افتتاح شد و امسال نیز یکی از اهداف اصلی ما تکمیل تعدادی از قطعات کریدورهای شماره یک و 10 است.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراههای کشور تصریح کرد: کریدورهای شماره یک و 10 به موازات مرزهای کشور حرکت میکنند به طوری که کریدور شماره یک از مرز شلمچه شروع و تا بندر کنارک ادامه مییابد، همچنین کریدور شماره 10 به موازات مرزهای غربی قرار دارد به طوری که از مرز بازرگان آغاز و به بندر امام خمینی(ره) منتهی میشود.
وی افزود: کریدور شماره یک از استانهای خوزستان، بوشهر، هرمزگان و سیستان و بلوچستان عبور میکند و در کریدور شماره 10 نیز استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان را در برمیگیرد.
کدخدازاده با بیان اینکه قریب به اتفاق پروژههای بزرگراهی و راههای اصلی توسط پیمانکاران ایرانی انجام میشود، گفت: در تمامی این پروژهها از سرمایه و توان بخش خصوصی استفاده میکنیم.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها تأکید کرد: بیشترین بخش سرمایهگذاری در شرکت ساخت مربوط به پروژههای آزادراهی است که به صورت BOT انجام میشود.
وی گفت: در حوزه راهها و بزرگراههای کشور سعی کردهایم سه هزار میلیارد تومان از مطالبات و بدهیهای پیمانکاران را پرداخت کنیم و با این اقدام توانستهایم همچنان از توان و نماد بخش خصوصی استفاده کنیم.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراههای کشور تصریح کرد: کریدورهای شماره یک و 10 به موازات مرزهای کشور حرکت میکنند به طوری که کریدور شماره یک از مرز شلمچه شروع و تا بندر کنارک ادامه مییابد، همچنین کریدور شماره 10 به موازات مرزهای غربی قرار دارد به طوری که از مرز بازرگان آغاز و به بندر امام خمینی(ره) منتهی میشود.
وی افزود: کریدور شماره یک از استانهای خوزستان، بوشهر، هرمزگان و سیستان و بلوچستان عبور میکند و در کریدور شماره 10 نیز استانهای آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، لرستان و خوزستان را در برمیگیرد.
کدخدازاده با بیان اینکه قریب به اتفاق پروژههای بزرگراهی و راههای اصلی توسط پیمانکاران ایرانی انجام میشود، گفت: در تمامی این پروژهها از سرمایه و توان بخش خصوصی استفاده میکنیم.
معاون ساخت و توسعه راهها و بزرگراهها تأکید کرد: بیشترین بخش سرمایهگذاری در شرکت ساخت مربوط به پروژههای آزادراهی است که به صورت BOT انجام میشود.
وی گفت: در حوزه راهها و بزرگراههای کشور سعی کردهایم سه هزار میلیارد تومان از مطالبات و بدهیهای پیمانکاران را پرداخت کنیم و با این اقدام توانستهایم همچنان از توان و نماد بخش خصوصی استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش