آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۸۵۸
۱۱:۲۳
۱۳۹۷/۰۳/۱۴

معرفی خودروهایی که توسط یک کمپانی طراحی اما تحت برندی دیگر معرفی شدند +تصاویر

پدال نیوز- یکی از بالاترین هزینه‌هایی که خودروسازان باید بپردازند، طراحی و ساخت پلت فرمی جدید و در نهایت ارائه یک محصول جدید است. به همین دلیل در بسیاری از مواقع خودروسازان ممکن است پروژه نیمه‌کاره یک خودروساز را خریداری کنند تا در هزینه‌ها صرفه‌جویی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، علاوه بر این، ممکن است کمپانی اول دیگر توانایی تکمیل و نهایی‌کردن پروژه را نداشته باشد و به ناچار آن را واگذار کند. در این مطلب قصد داریم تا تعدادی از خودروهایی که توسط یک کمپانی طراحی شده و توسط شرکت دیگری راهی بازار شدند را بشناسیم.

استون مارتین DB7
استون مارتین در حالی در اواخر دهه 80 میلادی توسط فورد خریداری شد که وضعیت بغرنجی داشت و امکان طراحی محصول جدید برایش مهیا نبود. علاوه بر این، جگوار نیز در آن دوره به دنبال ساخت جانشین مدل قدیمی XJS بود که توسط فورد خریداری شد. مدیران فورد تصمیم گرفتند تا سرمایه‌گذاری در جگوار را معطوف به مدل‌های سدان و سوپراسپرت کرده، پروژه جانشین XJS را با اندکی تغییر از جگوار به استون مارتین بدهند. حاصل کار مدل DB7 بود که توانست چهره استون مارتین را دگرگون کرده، ادامه حیات این کمپانی در قرن آتی را تضمین کند.

 

B Engineering Edonis
وقتی بوگاتی که تازه به حیاتی مجدد رسیده بود، در اواخر دهه 90 میلادی ورشکست شد، عده‌ای از مهندسان سرشناس ایتالیایی این کمپانی، شرکت B Engineering را تاسیس کردند و پروژه نمونه بهبود‌یافته مدل EB110 را در این کمپانی جدید پیگیری کردند. در نهایت محصول نهایی در پایان قرن بیستم با نام ادونیس رونمایی شد. این خودرو دیفرانسیل عقب بوده، پیشرانه آن نیز نمونه بهبود‌یافته پربازده EB110 بود. بنابراین می‌توان ادونیس را حاصل پروژه‌ای دانست که در بوگاتی کلید خورد، اما به خاطر ورشکستگی نیمه‌کاره رها شد.

 

مرسدس بنز SLS AMG
تصور اینکه مرسدس بنز SLS به عنوان یک سوپراسپرت چموش، دستپخت مرسدس نباشد، اندکی دشوار است. اما در حقیقت مهندسان AMG در اواسط دهه قبل، مشغول همکاری با مهندسان کرایسلر و داج بودند تا نسل جدید داج وایپر را در نهایت در اوایل دهه اخیر معرفی کنند. پلت‌فرم وایپر آتی توسط مهندسان آمریکایی طراحی شده، مهندسان AMG نیز در بهبود آن نقشی حیاتی ایفا کردند. اما ورشکست‌شدن کرایسلر در کنار قطع همکاری دایملر و این کمپانی، سبب شد تا پروژه در دستان AMG بماند و مهندسان این بخش از مرسدس، در نهایت براساس آن SLS را بسازند.

 

ام جی SVR
در اواخر دوران حیات برند دتوماسو بود که مدل جدیدی با نام منگوستا راهی بازار شد. این رودستر کوچک و سبک، از پیشرانه 5 لیتری فورد بهره می‌جست. به خاطر وضعیت نابسامان دتوماسو، این پروژه به کمپانی تازه‌تاسیسی به نام Qvale سپرده شد که در حقیقت توسط یکی از نمایندگی‌های سابق دتوماسو اداره می‌شد. اما Qvale هم چندان دوام نیاورد و پروژه توسط ام‌جی خریداری شد که برای بهبود اعتبارش، قصد تولید یک محصول اسپرت داشت. در نهایت این خودرو با طراحی جدید و اندکی تغییرات، با نام MG SVR راهی بازار شد، هرچند تیراژش بسیار اندک بود.

 

پژو 309
کمپانی روتس (پدر معنوی پیکان) انگلستان در اواخر دهه 60 توسط کرایسلر خریداری شد و سپس در اواخر دهه 70 میلادی به پژو رسید. در این میان پژو تصمیم گرفت تا برند تالبوت را احیا کند و محصولات آتی روتس را با این نام راهی بازار کند. در اواسط دهه 80 میلادی بود که تالبوت پروژه محصولی بسیار مدرن با طراحی فضایی را کلید زد که قرار بود با نام سولارا راهی بازار شود. بسته‌شدن برند تالبوت در دهه 80 اما سبب شد تا پژو آن را با تغییراتی با نام 309 راهی بازار کند.

 

پورشه 924
پورشه یک بار مدل 914 را با همکاری فولکس واگن طراحی کرد و در نهایت به بازار فرستاد تا سابقه تکمیل پروژه یک خودروساز دیگر را در کارنامه داشته باشد. در دهه 70 اما آئودی به سراغ پورشه آمد تا در پروژه ساخت خودرو اسپرت موتور جلو این کمپانی، سهیم باشد. این بار اما آئودی به دلیل مشکلات مالی تصمیم گرفت تا پروژه را رها کند. پورشه تمامی بخش‌ها را نهایی کرد تا در نهایت مدل 924 از دل آن پروژه بیرون بیاید.

 

رنو اسپاس
رنو اسپاس بدون‌شک یکی از مهم‌ترین خودروهای تمام تاریخ است، چرا‌که سبب شد تا تعریف همگانی از خودرو خانوادگی، برای همیشه دگرگون شود. اما این خودرو در حقیقت نه توسط مهندسان رنو، که توسط مهندسان شرکت ماترا طراحی شد. ماترا در آن زمان وضع مالی مناسبی نداشت و به نحوی غیر‌مستقیم زیر نظر پژو بود. بعد از آنکه رنو همکاری گسترده‌ای را با این شرکت آغاز کرد، نظر مدیران رنو به پروژه مینی ون خانوادگی ماترا جلب شد و تصمیم گرفتند تا برخلاف پژو که این طرح را جدی نگرفته بودند، آن را با نام اسپاس بسازند.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه