آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۸۴۶
۱۰:۵۲
۱۳۹۷/۰۳/۱۴
/از تحریم ها تا جایگاه اول جهانی

موفق ترین موتورسیکلت ساز جهان کجاست؟

پدال نیوز: کشور ژاپن سالیان دراز است که لیاقت خود برای حضور در لیست پنج خودروساز برتر دنیا را اثبات کرده است. اما این کشور در زمینه تولید موتورسیکلت نیز از برترین و موفق ترین کشورهای جهان به شمار می رود اما چرا و چگونه؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کشور ژاپن در جنگ جهانی دوم با شکست در برابر آمریکا به زانو در آمد و تحریم هایی که آمریکا پس از جنگ بخصوص در زمینه صنعت خودروسازی نوپا ژاپن وضع کرد، این کشور را به انزوا کشاند. مهندسان ژاپنی که درهای صنعت خودروسازی را به روی خود بسته می دیدند به منظور گذران زندگی به صنعت موتورسیکلت سازی روی آوردند و توانایی های خود را در زمینه های فنی در این صنعت تحریم نشده متمرکز کردند.
 
نتیجه تمرکز عمیق و هماهنگی صدها مهندس خودروسازی بر صنعت موتورسیکلت سازی آن شد که در دهه 1960 میلادی کشور ژاپن به یک رقیب جدی در زمینه صنعت موتورسیکلت سازی در مقیاس جهانی بدل شود. اوج شکوفایی این کشور در در دهه 1970 آغاز شد و با سیر صعودی تا به امروز همچنان ادامه دارد.
 
پیشرفت چشمگیر موتورسیکلت سازی ژاپن تا به آنجا انجامید که چهار برند موتورسیکلت ساز برتر جهان، یعنی هوندا، سوزوکی، کاواساکی و یاماها ملقب به صفت «چهار بزرگ» یا «Big 4» در ژاپن شکل گرفتند. این چهار برند موتورسیکلت ساز امروز در حدود 50 درصد سهم بازار جهانی موتورسیکلت سازی را در سگمنت های مختلف به خود اختصاص داده اند. اما کسب چنین سهم درخور توجه و خیره کننده ای چطور ممکن شده است؟
 
1-    تحریم ها
با اعمال تحریم های سنگین از سوی آمریکا بر صنعت خودروسازی ژاپن، مهندسان ژاپنی چاره ای جز پیدا کردن راه حل برای گذران زندگی نداشتند. از این رو تمرکز بر صنعت موتورسیکلت سازی را ملاک قرار داده و در نتیجه در گذر سال ها پاسخ تلاش های خود را با تولید برترین موتورسیکلت های جهان دریافت کردند.
 
2-    رقابت تنگاتنگ
شرکت در مسابقات موتورسواری و رقابت نزدیک با رقبای قدرتمند اروپایی یکی دیگر از راهکارهای ژاپن برای دستیابی به کلید پیشرفت بود. مسابقات دشوار و چالش برانگیزی چون IOM TT و گرند پری جهانی (Grand Prix Championship) باعث بهبود قدم به قدم طراحی های مهندسی محصولات شد. نتیجه آن که امروزه بیشترین آمار پیروزی در این دو رقابت با اختلاف بسیار قابل توجه نصیب ژاپن می شود. همچنین لازم به ذکر است که رقابت میان چهار غول موتورسیکلت ساز ژاپنی به منظور کسب سهم بازار بیشتر، رقابتی بود که دست کمی از جدال رو در رو در پیست نداشت.
 
3-    تکمیل سبد محصولات
هیجان موتورسیکلت سازی رقابت در سگمنت هایی چون SS یا SBK یا آنچه به شکل خلاصه به کلاس موتور سنگین می شناسیم بوده و هست. اما حقیقت آن است که موتور سیکلت ها پیش از آنکه وسیله ای برای لذت و رقابت باشند نقش برجسته ای در زندگی روزمره عوام به عنوان یک وسیله نقلیه اقتصادی، ارزان قیمت و کاربردی دارد. از این رو چهار غول موتورسیکلت ساز ژاپن از تکمیل سبد محصولات خود غافل نشده و ایجاد تنوع در موتورسیکلت های سبک کمتر از 250 سی سی را نیز از همان ابتدا در دستور کار خود قرار دادند. نتیجه آن که این چهار برند ضمن تولید برترین موتورهای مسابقه ای و خیابانی، بهترین تولید کنندگان موتورسیکلت های اقتصادی و ارزان قیمت نیز به شمار می آیند.
 
4-    جوینت ونچرهای متعدد
پس از تکمیل سبد محصولات عاقلانه ترین کار صادرات و تولید موتورسیکلت های ژاپنی در کشورهایی بود که بنا به اقتصاد ضعیف، ترافیک سنگین یا جمعیت زیاد به شکل نامتناهی به موتورسیکلت های ارزان قیمت اقتصادی نیازمندند. از این رو بزرگ ترین قراردادهای تولید موتورسیکلت تحت جوینت ونچرهای متعدد در کشورهای آسیای شرق از جمله ویتنام، اندونزی، تایوان، پاکستان و هند شکل گرفت که از میان آن ها برندهایی چون هیرو (Hero)، باجاج (Bajaj) و TVS نیز به ایران راه یافتند.
 
موضوعی که در خصوص صنعت موتورسیکلت سازی کشور ژاپن و دستاوردهای قابل توجه آن بیان می شود آن است که ژاپنی ها موفقیت خود را نه مدیون منطقه جغرافیایی و تسلط بر محدوده محتاج به موتورسیکلت، بلکه مدیون نوآوری های بی وقفه و مدیریت برتری است که در طی سالیان دراز فعالیت در زمینه های صنعتی کسب کرده اند.
 
کافی بود موتورسیکلت سازی ایران نیز به موازات تحولات ژاپنی ها اقدام به تولید خودروهای اقتصادی کند تا مجبور نباشد کپی بسیار ناقصی از یکی از موفق ترین موتورسیکلت های اقتصادی هوندا ملقب به «CG125» را با همان سیستم کاربراتوری قدیمی و کیفیتی به مراتب فاجعه بارتر همچنان به تولید برساند.
 
خودروکار
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه