کد خبر:
۸۳۸۲۶ ۱۶:۱۲
۱۳۹۷/۰۳/۱۳
هدایت وضع کنونی بازار خودرو برعهده کیست؟
پدال نیوز: هر چند تصمیمات اخیر دولت برای اختصاص ارز و از سویی نرخ تعرفه ها، موجب رونق تولیدات داخلی می شود اما بی تردید ادامه این وضع، بازار انحصاری را در اختیار خودروسازان داخلی قرار خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این مطلب اظهار داشت: با توجه به ضوابط حاکم بر جریان واردات خودرو و مشکلات فعلی قیمت در بازار خارجی، خودروسازان داخلی باید به نحوی عمل کنند که در جریان رونق بازار داخلی ها به مردم اجحاف نشود و انتظار می رود این شرایط مبنایی برای تحول خودروهای داخلی باشد.
محمد تقی احمدیان افزود: خودروسازان نباید در این شرایط قیمت را آن گونه که عنوان می کنند افزایش دهند تا مصرف کنندگان خودروهای داخلی بیش از این تحت فشار قرار گیرند اما می توانند در شرایط بحرانی فعلی با در نظر گرفتن سود معقول، قیمت ها را افزایش دهند.
به گفته وی، در صورتی که قیمت ها بیش از انتظار بازار و توان اقتصادی جامعه افزایش یابد با رفع مسائل کنونی و باز شدن بازار، خودروسازان بواسطه بدبینی مردم با زیان بیشتری مواجه خواهند شد.
احمدیان تاکید کرد: خودروسازان داخلی باید کاری کنند که خودروها با سود و قیمت مناسب به دست مصرف کنندگان داخلی برسد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف اضافه کرد: البته این اقدامات خودروسازان باید بدون توجه به وضع کنونی بازار خودروهای وارداتی صورت گیرد هر چند به هر میزان جلوی واردات گرفته شود برای رشد تولیدات داخلی بهتر است اما به شرط آنکه ارتقاء خودروهای داخلی همراه با جریان بهینه سازی در تولید همراه شود.
احمدیان همچنین اجرای چنین تصمیماتی در صنعت خودرو را بستگی به وجود مدیران شایسته دانست و اظهار داشت: خودروسازان نباید در جریان وضع فعلی بازار خودرو حرکت کنند و باید بدون توجه به مشکلات موجود در بازار خودروهای خارجی در جهت بهینه سازی تولیدات و سرمایه گذاری و بهبود کیفیت قدم بردارند.
وی افزود: امروز هدایت وضع کنونی بازار خودرو به مدیران توانمند شرکت های خودروساز بستگی دارد به طور قطع مدیران توانمند از فرصت ایجاد شده استفاده می کنند برای اینکه در این خلاء ایجاد شده خودروهایشان را بهینه سازی کرده و با مشارکت با شرکای خارجی، مدل های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با توجه به خروج آمریکا از برجام و احتمال قطع برخی از همکاری ها در شرکتهای خودروسازی خاطرنشان کرد: امروز خودروسازان زیادی علاقه مند به همکاری با صنعت خودرو ایران هستند کما اینکه شرکت های پژو و سیتروئن آمدند و با وجود اتفاقات اخیر همچنان بر ادامه همکاری ها تاکید دارند.
محمد تقی احمدیان افزود: خودروسازان نباید در این شرایط قیمت را آن گونه که عنوان می کنند افزایش دهند تا مصرف کنندگان خودروهای داخلی بیش از این تحت فشار قرار گیرند اما می توانند در شرایط بحرانی فعلی با در نظر گرفتن سود معقول، قیمت ها را افزایش دهند.
به گفته وی، در صورتی که قیمت ها بیش از انتظار بازار و توان اقتصادی جامعه افزایش یابد با رفع مسائل کنونی و باز شدن بازار، خودروسازان بواسطه بدبینی مردم با زیان بیشتری مواجه خواهند شد.
احمدیان تاکید کرد: خودروسازان داخلی باید کاری کنند که خودروها با سود و قیمت مناسب به دست مصرف کنندگان داخلی برسد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف اضافه کرد: البته این اقدامات خودروسازان باید بدون توجه به وضع کنونی بازار خودروهای وارداتی صورت گیرد هر چند به هر میزان جلوی واردات گرفته شود برای رشد تولیدات داخلی بهتر است اما به شرط آنکه ارتقاء خودروهای داخلی همراه با جریان بهینه سازی در تولید همراه شود.
احمدیان همچنین اجرای چنین تصمیماتی در صنعت خودرو را بستگی به وجود مدیران شایسته دانست و اظهار داشت: خودروسازان نباید در جریان وضع فعلی بازار خودرو حرکت کنند و باید بدون توجه به مشکلات موجود در بازار خودروهای خارجی در جهت بهینه سازی تولیدات و سرمایه گذاری و بهبود کیفیت قدم بردارند.
وی افزود: امروز هدایت وضع کنونی بازار خودرو به مدیران توانمند شرکت های خودروساز بستگی دارد به طور قطع مدیران توانمند از فرصت ایجاد شده استفاده می کنند برای اینکه در این خلاء ایجاد شده خودروهایشان را بهینه سازی کرده و با مشارکت با شرکای خارجی، مدل های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با توجه به خروج آمریکا از برجام و احتمال قطع برخی از همکاری ها در شرکتهای خودروسازی خاطرنشان کرد: امروز خودروسازان زیادی علاقه مند به همکاری با صنعت خودرو ایران هستند کما اینکه شرکت های پژو و سیتروئن آمدند و با وجود اتفاقات اخیر همچنان بر ادامه همکاری ها تاکید دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو تغییر اولویت ارزی خودرو احیای مدلهای قدیمی خودروهای اروپایی برای رقابت با چین رودستر تسلا پرواز کرد حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت
شرایط فروش