کد خبر:
۸۳۸۲۶ ۱۶:۱۲
۱۳۹۷/۰۳/۱۳
هدایت وضع کنونی بازار خودرو برعهده کیست؟
پدال نیوز: هر چند تصمیمات اخیر دولت برای اختصاص ارز و از سویی نرخ تعرفه ها، موجب رونق تولیدات داخلی می شود اما بی تردید ادامه این وضع، بازار انحصاری را در اختیار خودروسازان داخلی قرار خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این مطلب اظهار داشت: با توجه به ضوابط حاکم بر جریان واردات خودرو و مشکلات فعلی قیمت در بازار خارجی، خودروسازان داخلی باید به نحوی عمل کنند که در جریان رونق بازار داخلی ها به مردم اجحاف نشود و انتظار می رود این شرایط مبنایی برای تحول خودروهای داخلی باشد.
محمد تقی احمدیان افزود: خودروسازان نباید در این شرایط قیمت را آن گونه که عنوان می کنند افزایش دهند تا مصرف کنندگان خودروهای داخلی بیش از این تحت فشار قرار گیرند اما می توانند در شرایط بحرانی فعلی با در نظر گرفتن سود معقول، قیمت ها را افزایش دهند.
به گفته وی، در صورتی که قیمت ها بیش از انتظار بازار و توان اقتصادی جامعه افزایش یابد با رفع مسائل کنونی و باز شدن بازار، خودروسازان بواسطه بدبینی مردم با زیان بیشتری مواجه خواهند شد.
احمدیان تاکید کرد: خودروسازان داخلی باید کاری کنند که خودروها با سود و قیمت مناسب به دست مصرف کنندگان داخلی برسد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف اضافه کرد: البته این اقدامات خودروسازان باید بدون توجه به وضع کنونی بازار خودروهای وارداتی صورت گیرد هر چند به هر میزان جلوی واردات گرفته شود برای رشد تولیدات داخلی بهتر است اما به شرط آنکه ارتقاء خودروهای داخلی همراه با جریان بهینه سازی در تولید همراه شود.
احمدیان همچنین اجرای چنین تصمیماتی در صنعت خودرو را بستگی به وجود مدیران شایسته دانست و اظهار داشت: خودروسازان نباید در جریان وضع فعلی بازار خودرو حرکت کنند و باید بدون توجه به مشکلات موجود در بازار خودروهای خارجی در جهت بهینه سازی تولیدات و سرمایه گذاری و بهبود کیفیت قدم بردارند.
وی افزود: امروز هدایت وضع کنونی بازار خودرو به مدیران توانمند شرکت های خودروساز بستگی دارد به طور قطع مدیران توانمند از فرصت ایجاد شده استفاده می کنند برای اینکه در این خلاء ایجاد شده خودروهایشان را بهینه سازی کرده و با مشارکت با شرکای خارجی، مدل های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با توجه به خروج آمریکا از برجام و احتمال قطع برخی از همکاری ها در شرکتهای خودروسازی خاطرنشان کرد: امروز خودروسازان زیادی علاقه مند به همکاری با صنعت خودرو ایران هستند کما اینکه شرکت های پژو و سیتروئن آمدند و با وجود اتفاقات اخیر همچنان بر ادامه همکاری ها تاکید دارند.
محمد تقی احمدیان افزود: خودروسازان نباید در این شرایط قیمت را آن گونه که عنوان می کنند افزایش دهند تا مصرف کنندگان خودروهای داخلی بیش از این تحت فشار قرار گیرند اما می توانند در شرایط بحرانی فعلی با در نظر گرفتن سود معقول، قیمت ها را افزایش دهند.
به گفته وی، در صورتی که قیمت ها بیش از انتظار بازار و توان اقتصادی جامعه افزایش یابد با رفع مسائل کنونی و باز شدن بازار، خودروسازان بواسطه بدبینی مردم با زیان بیشتری مواجه خواهند شد.
احمدیان تاکید کرد: خودروسازان داخلی باید کاری کنند که خودروها با سود و قیمت مناسب به دست مصرف کنندگان داخلی برسد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف اضافه کرد: البته این اقدامات خودروسازان باید بدون توجه به وضع کنونی بازار خودروهای وارداتی صورت گیرد هر چند به هر میزان جلوی واردات گرفته شود برای رشد تولیدات داخلی بهتر است اما به شرط آنکه ارتقاء خودروهای داخلی همراه با جریان بهینه سازی در تولید همراه شود.
احمدیان همچنین اجرای چنین تصمیماتی در صنعت خودرو را بستگی به وجود مدیران شایسته دانست و اظهار داشت: خودروسازان نباید در جریان وضع فعلی بازار خودرو حرکت کنند و باید بدون توجه به مشکلات موجود در بازار خودروهای خارجی در جهت بهینه سازی تولیدات و سرمایه گذاری و بهبود کیفیت قدم بردارند.
وی افزود: امروز هدایت وضع کنونی بازار خودرو به مدیران توانمند شرکت های خودروساز بستگی دارد به طور قطع مدیران توانمند از فرصت ایجاد شده استفاده می کنند برای اینکه در این خلاء ایجاد شده خودروهایشان را بهینه سازی کرده و با مشارکت با شرکای خارجی، مدل های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با توجه به خروج آمریکا از برجام و احتمال قطع برخی از همکاری ها در شرکتهای خودروسازی خاطرنشان کرد: امروز خودروسازان زیادی علاقه مند به همکاری با صنعت خودرو ایران هستند کما اینکه شرکت های پژو و سیتروئن آمدند و با وجود اتفاقات اخیر همچنان بر ادامه همکاری ها تاکید دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها