کد خبر:
۸۳۸۲۶ ۱۶:۱۲
۱۳۹۷/۰۳/۱۳
هدایت وضع کنونی بازار خودرو برعهده کیست؟
پدال نیوز: هر چند تصمیمات اخیر دولت برای اختصاص ارز و از سویی نرخ تعرفه ها، موجب رونق تولیدات داخلی می شود اما بی تردید ادامه این وضع، بازار انحصاری را در اختیار خودروسازان داخلی قرار خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، با اعلام این مطلب اظهار داشت: با توجه به ضوابط حاکم بر جریان واردات خودرو و مشکلات فعلی قیمت در بازار خارجی، خودروسازان داخلی باید به نحوی عمل کنند که در جریان رونق بازار داخلی ها به مردم اجحاف نشود و انتظار می رود این شرایط مبنایی برای تحول خودروهای داخلی باشد.
محمد تقی احمدیان افزود: خودروسازان نباید در این شرایط قیمت را آن گونه که عنوان می کنند افزایش دهند تا مصرف کنندگان خودروهای داخلی بیش از این تحت فشار قرار گیرند اما می توانند در شرایط بحرانی فعلی با در نظر گرفتن سود معقول، قیمت ها را افزایش دهند.
به گفته وی، در صورتی که قیمت ها بیش از انتظار بازار و توان اقتصادی جامعه افزایش یابد با رفع مسائل کنونی و باز شدن بازار، خودروسازان بواسطه بدبینی مردم با زیان بیشتری مواجه خواهند شد.
احمدیان تاکید کرد: خودروسازان داخلی باید کاری کنند که خودروها با سود و قیمت مناسب به دست مصرف کنندگان داخلی برسد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف اضافه کرد: البته این اقدامات خودروسازان باید بدون توجه به وضع کنونی بازار خودروهای وارداتی صورت گیرد هر چند به هر میزان جلوی واردات گرفته شود برای رشد تولیدات داخلی بهتر است اما به شرط آنکه ارتقاء خودروهای داخلی همراه با جریان بهینه سازی در تولید همراه شود.
احمدیان همچنین اجرای چنین تصمیماتی در صنعت خودرو را بستگی به وجود مدیران شایسته دانست و اظهار داشت: خودروسازان نباید در جریان وضع فعلی بازار خودرو حرکت کنند و باید بدون توجه به مشکلات موجود در بازار خودروهای خارجی در جهت بهینه سازی تولیدات و سرمایه گذاری و بهبود کیفیت قدم بردارند.
وی افزود: امروز هدایت وضع کنونی بازار خودرو به مدیران توانمند شرکت های خودروساز بستگی دارد به طور قطع مدیران توانمند از فرصت ایجاد شده استفاده می کنند برای اینکه در این خلاء ایجاد شده خودروهایشان را بهینه سازی کرده و با مشارکت با شرکای خارجی، مدل های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با توجه به خروج آمریکا از برجام و احتمال قطع برخی از همکاری ها در شرکتهای خودروسازی خاطرنشان کرد: امروز خودروسازان زیادی علاقه مند به همکاری با صنعت خودرو ایران هستند کما اینکه شرکت های پژو و سیتروئن آمدند و با وجود اتفاقات اخیر همچنان بر ادامه همکاری ها تاکید دارند.
محمد تقی احمدیان افزود: خودروسازان نباید در این شرایط قیمت را آن گونه که عنوان می کنند افزایش دهند تا مصرف کنندگان خودروهای داخلی بیش از این تحت فشار قرار گیرند اما می توانند در شرایط بحرانی فعلی با در نظر گرفتن سود معقول، قیمت ها را افزایش دهند.
به گفته وی، در صورتی که قیمت ها بیش از انتظار بازار و توان اقتصادی جامعه افزایش یابد با رفع مسائل کنونی و باز شدن بازار، خودروسازان بواسطه بدبینی مردم با زیان بیشتری مواجه خواهند شد.
احمدیان تاکید کرد: خودروسازان داخلی باید کاری کنند که خودروها با سود و قیمت مناسب به دست مصرف کنندگان داخلی برسد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف اضافه کرد: البته این اقدامات خودروسازان باید بدون توجه به وضع کنونی بازار خودروهای وارداتی صورت گیرد هر چند به هر میزان جلوی واردات گرفته شود برای رشد تولیدات داخلی بهتر است اما به شرط آنکه ارتقاء خودروهای داخلی همراه با جریان بهینه سازی در تولید همراه شود.
احمدیان همچنین اجرای چنین تصمیماتی در صنعت خودرو را بستگی به وجود مدیران شایسته دانست و اظهار داشت: خودروسازان نباید در جریان وضع فعلی بازار خودرو حرکت کنند و باید بدون توجه به مشکلات موجود در بازار خودروهای خارجی در جهت بهینه سازی تولیدات و سرمایه گذاری و بهبود کیفیت قدم بردارند.
وی افزود: امروز هدایت وضع کنونی بازار خودرو به مدیران توانمند شرکت های خودروساز بستگی دارد به طور قطع مدیران توانمند از فرصت ایجاد شده استفاده می کنند برای اینکه در این خلاء ایجاد شده خودروهایشان را بهینه سازی کرده و با مشارکت با شرکای خارجی، مدل های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با توجه به خروج آمریکا از برجام و احتمال قطع برخی از همکاری ها در شرکتهای خودروسازی خاطرنشان کرد: امروز خودروسازان زیادی علاقه مند به همکاری با صنعت خودرو ایران هستند کما اینکه شرکت های پژو و سیتروئن آمدند و با وجود اتفاقات اخیر همچنان بر ادامه همکاری ها تاکید دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین