کد خبر:
۸۳۷۷۹ ۱۰:۴۶
۱۳۹۷/۰۳/۱۳
/کارفرما: کار اجباری نداریم
انتقاد کارگران خودروسازی از کار مداوم در روزهای تعطیل
پدال نیوز: کارگران خودروسازی میگویند از حق تعطیل جمعهها محرومیم و نمیتوانیم روزهای تعطیل را کنار خانوادههایمان باشیم. کارفرما نیز میگوید: همه چیز طبق قرارداد پیش میرود و اجباری در کار نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کارگران برخی شرکتهای خودروسازی از الزام به کارکردن در روزهای تعطیل ازجمله جمعهها انتقاد کردند.
یکی از این کارگران میگوید: در طول هفته، تنها جمعه را برای بودن در کنار خانواده و وقت سپری کردن با آنها داریم، اما الزام به حضور در محل کار، این امکان را از ما سلب کردهاست. این را در نظر بگیرید که در برخی قسمتها، در روز تعطیل هیچ کاری برای انجام دادن نیست ولی بازهم مجبوریم سر کار حاضر شویم.
این کارگر میگوید: در قراردادمان آمده که هر وقت شرکت «نیاز» داشت باید کارگر در روز تعطیل در محل کار حاضر شود. این الزام به حضور به شرط نیاز است نه اینکه به صورت یک روال عادی دربیاید.
ماده 62 قانون کار مربوط به حق استفاده از تعطیلات است؛ براساس این ماده قانونی، روز جمعه، روز تعطیل هفتگی کارگران با استفاده از مزد است؛ اما تبصره یک همین ماده قانون این احتمال را پیش بینی کرده که در برخی مشاغل ممکن است نیاز به کار در روز تعطیل باشد:
در امور مربوط به خدمات عمومی نظیر آب، برق، اتوبوسرانی یا در کارگاههایی که حسب نوع یا ضرورت کار و یا توافق طرفین، به طور مستمر روز دیگری برای تعطیل تعیین شود همان روز در حکم روز تعطیل هفتگی خواهد بود و به هر حال تعطیل یک روز معین در هفته اجباری است.
کارگرانی که به هر عنوان به این ترتیب روزهای جمعه کار میکنند، در مقابل عدم استفاده از تعطیل روز جمعه چهل درصد اضافه بر مزد دریافت خواهند کرد.
بحث کارگران برخی از شرکتهای خودروسازی، «اضافه مزد» نیست؛ آنها میگویند از نداشتن تعطیلات خستهایم و شرکت ما را مجبور میکند که مدام جمعهها سرکار بیاییم.
در اینباره یکی از کارفرمایان خودروساز به ایلنا میگوید: برای کار در روزهای تعطیل، اجباری در کار نیست؛ براساس رضایت پرسنل، لیست تهیه میشود و براساس آن لیست، برای روزهای تعطیل، شیفت گذاشته میشود؛ در واقع همه چیز طبق قانون کار است و کارِ اجباری نداریم.
مساله دیگری که انتقاد کارگران خودروساز را موجب شده، موقت بودن قراردادهای شغلیست. آنها میگویند نه تنها قراردادهایمان موقت است بلکه زمان آن نیز دلبخواهیست؛ برخی قرارداد یک ساله دارند اما با برخی شش ماهه و حتی سه ماهه قرارداد میبندند.
به اعتقاد این کارگران، این تنوع قراردادها، نوعی از تبعیض است که کارگران را در دستههای مختلف با ضریب امنیت شغلی مختلف دستهبندی میکند.
یکی از کارگران خودروسازی که سال بعد قرار است بازنشست شود، میگوید: کار ما کارگران خودروساز دائم است و قرار نیست تعطیل شود، به عبارتی کارگاه دائمی است؛ پس چرا کارفرماها به قانون تمکین نمیکنند و براساس ماده هفت قانون کار، با ما قرارداد دائم نمی بندند؟
کارفرمای یکی از شرکتهای خودروساز در این رابطه نیز میگوید: مدت زمان قراردادهای کارگران براساس یکسری آیتمها کنترل میشود؛ این آیتمها براساس قوانین داخلی شرکت و قانون کار تنظیم شدهاست.
او حُسن عملکرد، نحوهی رفت و آمد و تعامل با همکاران و مدیر را از مجموعه این آیتمها میداند و تاکید میکند که این آیتمها در قراردادها آمده و کارگران از روز اولِ کار با این قوانین آشنا هستند.
یکی از این کارگران میگوید: در طول هفته، تنها جمعه را برای بودن در کنار خانواده و وقت سپری کردن با آنها داریم، اما الزام به حضور در محل کار، این امکان را از ما سلب کردهاست. این را در نظر بگیرید که در برخی قسمتها، در روز تعطیل هیچ کاری برای انجام دادن نیست ولی بازهم مجبوریم سر کار حاضر شویم.
این کارگر میگوید: در قراردادمان آمده که هر وقت شرکت «نیاز» داشت باید کارگر در روز تعطیل در محل کار حاضر شود. این الزام به حضور به شرط نیاز است نه اینکه به صورت یک روال عادی دربیاید.
ماده 62 قانون کار مربوط به حق استفاده از تعطیلات است؛ براساس این ماده قانونی، روز جمعه، روز تعطیل هفتگی کارگران با استفاده از مزد است؛ اما تبصره یک همین ماده قانون این احتمال را پیش بینی کرده که در برخی مشاغل ممکن است نیاز به کار در روز تعطیل باشد:
در امور مربوط به خدمات عمومی نظیر آب، برق، اتوبوسرانی یا در کارگاههایی که حسب نوع یا ضرورت کار و یا توافق طرفین، به طور مستمر روز دیگری برای تعطیل تعیین شود همان روز در حکم روز تعطیل هفتگی خواهد بود و به هر حال تعطیل یک روز معین در هفته اجباری است.
کارگرانی که به هر عنوان به این ترتیب روزهای جمعه کار میکنند، در مقابل عدم استفاده از تعطیل روز جمعه چهل درصد اضافه بر مزد دریافت خواهند کرد.
بحث کارگران برخی از شرکتهای خودروسازی، «اضافه مزد» نیست؛ آنها میگویند از نداشتن تعطیلات خستهایم و شرکت ما را مجبور میکند که مدام جمعهها سرکار بیاییم.
در اینباره یکی از کارفرمایان خودروساز به ایلنا میگوید: برای کار در روزهای تعطیل، اجباری در کار نیست؛ براساس رضایت پرسنل، لیست تهیه میشود و براساس آن لیست، برای روزهای تعطیل، شیفت گذاشته میشود؛ در واقع همه چیز طبق قانون کار است و کارِ اجباری نداریم.
مساله دیگری که انتقاد کارگران خودروساز را موجب شده، موقت بودن قراردادهای شغلیست. آنها میگویند نه تنها قراردادهایمان موقت است بلکه زمان آن نیز دلبخواهیست؛ برخی قرارداد یک ساله دارند اما با برخی شش ماهه و حتی سه ماهه قرارداد میبندند.
به اعتقاد این کارگران، این تنوع قراردادها، نوعی از تبعیض است که کارگران را در دستههای مختلف با ضریب امنیت شغلی مختلف دستهبندی میکند.
یکی از کارگران خودروسازی که سال بعد قرار است بازنشست شود، میگوید: کار ما کارگران خودروساز دائم است و قرار نیست تعطیل شود، به عبارتی کارگاه دائمی است؛ پس چرا کارفرماها به قانون تمکین نمیکنند و براساس ماده هفت قانون کار، با ما قرارداد دائم نمی بندند؟
کارفرمای یکی از شرکتهای خودروساز در این رابطه نیز میگوید: مدت زمان قراردادهای کارگران براساس یکسری آیتمها کنترل میشود؛ این آیتمها براساس قوانین داخلی شرکت و قانون کار تنظیم شدهاست.
او حُسن عملکرد، نحوهی رفت و آمد و تعامل با همکاران و مدیر را از مجموعه این آیتمها میداند و تاکید میکند که این آیتمها در قراردادها آمده و کارگران از روز اولِ کار با این قوانین آشنا هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش