کد خبر:
۸۳۷۳۹ ۰۹:۲۰
۱۳۹۷/۰۳/۱۳
نوسانات بازار وارداتیها به کام مونتاژکاران
پدال نیوز: براساس آمارهای ارائه شده گمرک ایران، در دو ماه نخست سالجاری همچون سال گذشته واردکنندگان قطعات خودرو در صدر فهرست واردکنندگان کشور قرار گرفتهاند. در این مدت ۳۳۲ میلیون دلار قطعات منفصله خودرو با ساخت داخل حداکثر ۳۰ درصد وارد کشور شده که این کالا نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹۲ درصد رشد داشته است. برای این میزان رشد دو دلیل میتوان بیان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس آمارهای ارائه شده گمرک ایران، در دو ماه نخست سالجاری همچون سال گذشته واردکنندگان قطعات خودرو در صدر فهرست واردکنندگان کشور قرار گرفتهاند. در این مدت ۳۳۲ میلیون دلار قطعات منفصله خودرو با ساخت داخل حداکثر ۳۰ درصد وارد کشور شده که این کالا نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹۲ درصد رشد داشته است. برای این میزان رشد دو دلیل میتوان بیان کرد.
اولین دلیل در این ارتباط بر میگردد به افزایش تعرفهها در مورد خودروهایی که بهصورت CBU به کشور وارد میشوند. این در حالی است که میزان تعرفه واردات برای خودروهایی که بهصورت کاملا CKD وارد کشور میشوند تغییری نکرده است. دلیل دیگر را میتوان در ریزش مشتریان در بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد کشور میشوند و افزایش همان تعداد از مشتریان به سبد خودروهای CKD جستوجو کرد. عدم تغییر تعرفه واردات قطعات خودروهای CKD سبب شده تا تولید این خودروها با توجه به افزایش تقاضا در بازار، برای مونتاژکاران جذابیت داشته باشد. در کنار این مساله، دلایل دیگری، از جمله حذف گری مارکتها از بازار، توقف سایت ثبت سفارش خودرو به مدت ۶ ماه، ممنوعیت واردات برای خودروهایی که بیش از ۴۰ هزار دلار قیمت دارند، نوسانات نرخ ارز و محدودیتهایی که بهدلیل مدیریت منابع ارزی ایجاد شده، سبب شده تا بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، با چالشهای بیشتری همراه باشد و همین مساله دلیل افزایش قیمت حبابی این خودروها در بازار شود. افزایش قیمت خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، سبب رونق بازار خودروهایی شده است که بهصورت CKD وارد میشوند. بنابراین با توجه به شرایط حاضر میتوان پیشبینی کرد که شاهد افزایش واردات قطعات خودروهای CKD در ماههای آینده باشیم. همچنین در آمار گمرک تاکید شده که قطعات خودرو با درصد ساخت داخل ۵۰ درصد به بالا به میزان ۷۲ میلیون دلار و قطعات خودرو با درصد ساخت داخل کمتر از ۵۰ درصد به ارزش ۶۳ میلیون دلار بوده است. این میزان واردات به ترتیب ۱۰ و ۳۱ درصد به نسبت مدت مشابه سال قبل رشد داشتهاند.
اولین دلیل در این ارتباط بر میگردد به افزایش تعرفهها در مورد خودروهایی که بهصورت CBU به کشور وارد میشوند. این در حالی است که میزان تعرفه واردات برای خودروهایی که بهصورت کاملا CKD وارد کشور میشوند تغییری نکرده است. دلیل دیگر را میتوان در ریزش مشتریان در بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد کشور میشوند و افزایش همان تعداد از مشتریان به سبد خودروهای CKD جستوجو کرد. عدم تغییر تعرفه واردات قطعات خودروهای CKD سبب شده تا تولید این خودروها با توجه به افزایش تقاضا در بازار، برای مونتاژکاران جذابیت داشته باشد. در کنار این مساله، دلایل دیگری، از جمله حذف گری مارکتها از بازار، توقف سایت ثبت سفارش خودرو به مدت ۶ ماه، ممنوعیت واردات برای خودروهایی که بیش از ۴۰ هزار دلار قیمت دارند، نوسانات نرخ ارز و محدودیتهایی که بهدلیل مدیریت منابع ارزی ایجاد شده، سبب شده تا بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، با چالشهای بیشتری همراه باشد و همین مساله دلیل افزایش قیمت حبابی این خودروها در بازار شود. افزایش قیمت خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، سبب رونق بازار خودروهایی شده است که بهصورت CKD وارد میشوند. بنابراین با توجه به شرایط حاضر میتوان پیشبینی کرد که شاهد افزایش واردات قطعات خودروهای CKD در ماههای آینده باشیم. همچنین در آمار گمرک تاکید شده که قطعات خودرو با درصد ساخت داخل ۵۰ درصد به بالا به میزان ۷۲ میلیون دلار و قطعات خودرو با درصد ساخت داخل کمتر از ۵۰ درصد به ارزش ۶۳ میلیون دلار بوده است. این میزان واردات به ترتیب ۱۰ و ۳۱ درصد به نسبت مدت مشابه سال قبل رشد داشتهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها