آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۷۳۳
۱۶:۴۸
۱۳۹۷/۰۳/۱۲

ترافیک رسانه‌ها پشت درهای بسته طرح ترافیک

پدال نیوز- داستان طرح جدید ترافیک تمامی ندارد و هر بار شهرداری و شورای شهر تهران سعی در اعمال سیاست های انحصارگرایانه خود دارند و آن را به نام مبارزه با رانت به افکار عمومی پمپاژ می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، زمانیکه سمیع الله حسینی مکارم؛ معاون مالی شهرداری و نامزد پست شهرداری در یک نشست خبری از افزایش سهیمه خبرنگاران در طرح جدید ترافیک سخن گفت، بسیاری بر این نظر بودند که وی برای جلب نظر رسانه ها دست به این اقدام زده است ولی آنچه اهمیت داشت جایگاهی بود که وی به عنوان سرپرست شهرداری قول انجام این وعده را داد.
 
مکارم حتی از ارائه لایحه به شورای شهر برای اختصاص سهمیه به خبرنگاران گفته بود. سرپرست سابق شهرداری تهران در تاریخ 18 اردیبهشت ماه با اشاره به موضوع طرح ترافیک خبرنگاران تصریح کرد: «به‌منظور سهولت در فعالیت خبرنگاران، برای افزایش صددرصدی سهمیه طرح ترافیک این قشر شریف برنامه داریم. ظرف یکی دو روز آینده لایحه‌ای به شورای اسلامی شهر تهران تقدیم خواهیم کرد که به‌موجب آن افزایش دوهزار سهمیه جدید به دوهزار سهمیه موجود را از شورا تقاضا خواهیم کرد که امیدواریم مورد تأیید اعضای محترم شورا قرار گیرد.»
 
در همان جلسه  محمد علیخانی؛ عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز از بازبینی و اصلاح آیین نامه تشخیص صلاحیت خبرنگاران برای دریافت آرم طرح ترافیک و همچنین همکاری برای تصویب لایحه در کمیسیون متبوعش خبر داده بود. وی همچنین در 25 اردیبهشت ماه در صحن شورای شهر  در خصوص افزایش سهمیه اقشار خاص به خصوص خبرنگاران، گفته بود: «تا اواسط خرداد این سهمیه تخصیص پیدا می‌کند.»
 
افزایش سهیمه خبرنگاران در طرح جدید ترافیک در حالی از سوی مکارم و علیخانی مورد تایید قرار گرفته بود که تنها پس از چند روز و مشخص شدن سرنوشت شهرداری خلف وعده ها شروع شد. لایحه دوفوریتی که قرار بود پس از اظهارنظر مکارم در روز 18 اردیبهشت تنها چند روز بعد راهی شورای شهر شود، هرگز نگاشته نیز نشد چه برسد به صحن برسد!
 
بعد از آن بود که طراح اصلی طرح جدید ترافیک و یکی از سرسخت ترین موانع تسهیل امور خبرنگاران در طرح ترافیک به میدان پاگذاشت تا وعده سرخرمن مکارم را به طور کلی هوا کند. پورسید آقایی در 31 اردیبهشت ماه به طور کامل از وعده حسینی مکارم عبور کرد و عنوان کرد که همان سهمیه دو هزار نفری نیز بنا بر اصرار شورای شهر بوده، در صورتیکه معاونت حمل و نقل مخالف سهمیه برای خبرنگاران بود: «اختصاص امتیاز ویژه به خبرنگاران در لایحه پیشنهادی شهرداری نبود ولی اعضای شورای شهر ترجیح دادند که نهایتاً خبرنگاران با تخفیف 90 درصد اجازه ورود به طرح را داشته باشند و ما هم در این زمینه ملزم به اجرای مصوبه شورای شهر هستیم و قطعاً به بهترین وجه مصوبات شورا را اجرا خواهیم کرد.»
 
در آخرین سنگ اندازی که پورسیدآقایی در مقابل خبرنگاران انجام داده، وی در اظهاراتی جدید به طور کلی افزایش سهمیه خبرنگاران را منکر شد و اعلام کرد:« این انتظار که تمام متقاضیان  دریافت طرح خبرنگاری  بدون هیچ محدودیت طرح دریافت کنند اشتباه است؛  چراکه وقتی تمامی اقشار  برای دریافت طرح ترافیک  با محدودیت مواجه هستند دلیلی ندارد که این محدودیت در مورد خبرنگاران اعمال نشود. تاکنون 50 درصد از خبرنگاران متقاضی سهمیه طرح ترافیک خود را دریافت کرده اند و به زودی اسامی آن ها منتشر خواهد شد، بنابراین افزایش سهمیه ای در این حوزه نخواهیم داشت.»
 
معاون حمل و نقل و ترافیک اجحاف و کم کاری معاونت خود در ارائه کامل سهمیه ها به اقشار خاص را بهانه ای قرار داده تا ظلم در حق خبرنگاران را توجیه سازد: «وقتی برای تمام اقشار محدودیت وجود دارد منصفانه نیست که سهمیه قشری دیگر100 درصد تعلق گیرد. وقتی برای تمام اقشار محدودیت وجود دارد منصفانه نیست که سهمیه قشری دیگر100 درصد تعلق گیرد.»
 
باید به معاون نجفی شهردار سابق تهران این نکته را یادآوری کرد که در تمامی دنیا برای قشر خبرنگاران حرمت و جایگاه خاصی قائل هستند و برای تسهیل امر خبرنگاری در تمامی نقاط امکانات و تسهیلات ویژه ای در نظر گرفته می شود و این به معنای رانت یا انحصار گرایی تفسیر نمی شود. از سوی دیگر در سال های گذشته خبرنگاران در دوره مدیریت سابق به راحتی و براساس روال قانونی و مشخصی سهمیه طرح ترافیک دریافت می کردند  و این شامل تمامی خبرنگاران از جمله منتقدان سرسخت و رسانه های تخریب گر شهرداری سابق می شد و هیچ اعمال سلیقه ای صورت نمی گرفت. در حالیکه در حال حاضر سیستم احراز صلاحیت خبرنگاران باسابقه و شناخته شده با اعمال سلیقه کسانی در معاونت حمل و نقل صورت می گیرد که یا شناختی از خبرنگار و رسانه ندارند و یا در حال تسویه حساب های سیاسی با این قشر آسیب پذیر و زحمت کش هستند.
 
به هر حال آنچه در این بین اهمیت داشت، مشخص شدن وجه مصالحه قرار گرفتن خبرنگاران از سوی سرپرست سابق شهرداری و معاونین وی بود که سعی داشتند تا در زمان انتخاب شهردار تهران برای خود تبلیغات رایگان در رسانه ها و به بهانه ارائه افزایش 50 درصدی سهیمه خبرنگاران که حق و حقوق آنها بوده و از آنها دریغ شده، داشته باشند. آنچه در نهایت از این سیاست های متناقض و فرصت طلبانه بر جای خواهد ماند، قضاوت افکار عمومی از عملکرد مدیریت جدید شهری است که در حوزه های مختلف حتی نتوانسته اند امور رویتن و عادی گذشته را به نحو احسن انجام دهند و سعی می کنند با حاشیه سازی نگاه شهروندان را به مسائل حاشیه ای و کم اهمیت جلب کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاه‌های دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کم‏‌رمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفه‏‌ها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمی‌‌کند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد