کد خبر:
۸۳۵۹۳ ۱۵:۱۷
۱۳۹۷/۰۳/۱۰
قیمت در بازار خودروهای کارکرده خارجی حبابی شد
پدال نیوز: در حالی که هنوز خودروهای ثبت سفارش شده با ارز 4200 تومانی وارد بازار ایران نشده اند، قیمت ها در بازار خودوهای کارکرده وارداتی حبابی شده و هرکس ساز خود می زند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودروهای وارداتی در یکسال گذشته با تغییرات پی در پی سیاست ها رو به رو بود؛ بسته شدن شش ماهه سامانه ثبت سفارش، افزایش تعرفه های گمرکی آن، تغییر نرخ ارز و یکسان سازی آن، سبب شده تا این بازار با جهش قیمت ها رو به رو شود.
بازار خودروهای وارداتی دست دوم نیز از این تغییرات بی تاثیر نبوده و آنگونه که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به ایرنا می گوید، بازار خودروهای دست دوم خارجی بدون آنکه رونقی در آن ایجاد شده باشد، دچار حباب قیمتی شده که در نهایت دود آن به چشم مصرف کننده می رود.
کورش مرشد سلوک با اشاره به آخرین وضعیت خودروهای وارداتی در بازار افزود: تخصیص ارز 4200 تومانی برای واردکنندگان خودرو مصوب شده، اما تامین و تخصیص آن در حدی نیست که بتواند تقاضای بازار را تامین کند.
این مقام صنفی توضیح داد: تامین محدود ارز با نرخ رسمی سبب شده تا بازار نتواند پاسخگوی نیاز بازار باشد و در نتیجه به دلیل به هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا، اختلاف قیمت فاحشی را در بازار خودروهای خارجی دست دوم شاهد هستیم.
وی از کاهش 50 درصدی واردات خودرو در 2 ماه آغاز امسال در همسنجی با پارسال خبر داد و گفت: از آنجایی که هنوز موضع گیری روشن و مشخصی را از سوی بازیگران اروپایی برجام شاهد نیستیم، دولت نیز در زمینه تخصیص ارز به خودروهای خارجی بلاتکلیف مانده است.
مرشد سلوک بیان داشت: مجموع این شرایط سبب شده تا بازار خودروهای دست دوم خارجی، منطقی و روان نباشد و دچار حباب قیمتی شود.
به گفته وی، در شرایط کنونی بازار قیمت ها فوق العاده متزلزل و متفاوت است.
نبود نظارت بر بازار خودروهای دست دوم
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: امروز هر کس در این بازار، قیمت مد نظر خود را مطرح می کند و به عبارتی هیچ نظارتی بر بازار خودروهای خارجی دست دوم وجود ندارد.
وی قیمت تمام شده خودروهای خارجی را بطور مستقیم متاثر از سه مولفه بهای اصلی، نرخ تعرفه واردات و نرخ ارز عنوان کرد و گفت: تغییرات نرخ ارز و افزایش تعرفه واردات، سبب افزایش قیمت خودروهای خارجی شده است.
مرشد سلوک، خواسته اصلی فعالان این صنف از دولت را «ثبات» شرایط برشمرد و تصریح کرد: دولت باید هرچه زودتر تکلیف این بازار را مشخص کند تا مصرف کنندگان نیز تکلیف خود را بدانند.
وی تخصیص ارز مورد نیاز و تعدیل تعرفه ها به نرخ های ابتدای سال 96 را خواسته های این انجمن برشمرد.
دوم اردیبهشت ماه نمایندگان مجلس طرحی دو فوریتی برای تعیین ضوابط حقوق ورودی خودروهای سواری وارداتی و ساماندهی بازار خودرو ارایه کردند که به تصویب نرسید و در نهایت به شکل طرح یک فوریتی در مجلس بررسی می شود.
بر اساس این طرح و در صورت تصویب نهایی، دولت مکلف می شود حقوق ورودی خودروهای سواری را بر اساس حجم موتور، میزان مصرف سوخت و میزان آلایندگی به صورت پلکانی و هدفمند تا سقف حقوق ورودی 55 درصد ظرف مدت سه ماه پس از ابلاغ این قانون تعیین کند.
احتمال افزایش بیش از پیش قیمت ها
در این پیوند، یک فعال بازار خودروهای وارداتی نیز به ایرنا گفت: قیمت خودروهای خارجی در روزها و هفته های گذشته با رشد زیادی مواجه شده و می توان عنوان کرد که خودروهای جدیدی وارد بازار نمی شود.
وی یادآور شد: ارز 4200 تومانی که مقرر بود به واردکنندگان داده شود، در عمل تخصیص قطره چکانی داشته و این مساله حتی روی خودروهایی که از سوی شرکت های بزرگ داخلی وارد می شوند نیز اثر گذاشته است؛ «به عنوان نمونه تا 6 ماه پیش رنو کپچر با قیمت 120 میلیون تومان از سوی ایران خودرو به فروش می رفت که امروز در بازار حدود 175 میلیون تومان قیمت دارد».
این نمایشگاه دار افزود: از آنجایی که روند قیمت ها مشخص نیست، زمینه فروش خودروهای دست دوم در بازار نیز کم شده و این موضوع به افزایش هرچه بیشتر قیمت ها انجامیده است.
«به عنوان مثال روزی خودروی هیوندای سانتافه با قیمت 200 میلیون تومان عرضه می شد، اما امروز در بازار 460 میلیون تومان قیمت دارد؛ بر این اساس دارندگان مدل 2017 این خودرو انتظار قیمتی در حدود 370 تا 380 میلیون تومان برای اتومبیل های خود دارند».
یک فعال دیگر بازار خودروهای خارجی که نخواست نامش فاش شود، از افزایش پرداختی در گمرکات به عنوان عامل دیگر افزایش دهنده قیمت ها در بازار یاد کرد که به عناوین مختلف از واردکنندگان برای ترخیص خودرو دریافت می شود.
وی هشدار داد: اگر روند کنونی تداوم داشته باشد، افزایش بیش از پیش قیمت ها در بازار اجتناب ناپذیر خواهد بود.
این نمایشگاه دار به عنوان نمونه با اشاره به فعالیت شرکت فولکس واگن از بهمن ماه پارسال در ایران، یادآور شد: سری نخست یکی از خودروی شاسی بلند این شرکت با قیمت 289 میلیون تومان ثبت نام شد که در سری دوم به 320 میلیون تومان رسید؛ اما قیمت فعلی این خودرو در بازار 550 میلیون تومان است.
وی ادامه داد: حدود 10 روز پیش نیز اعلام شد این خودرو با قیمت 330 میلیون تومان مجدد ثبت نام می شود، اما در عمل خودرویی در کار نبود، زیرا به هر نمایندگی حدود 10 خودرو داده شد که آن هم مشخص است برای خودشان بر می دارند.
با اینکه نیمی از سال گذشته با هدف «مدیریت منابع ارزی» امکان ثبت سفارش خودرو وجود نداشت، اما در مجموع پارسال 70هزار و 75 دستگاه خودرو سواری به ارزش یک میلیارد و 838 میلیون و 851 هزار دلار وارد کشور شد.
با این حال، گزارش های رسیده به ایرنا نشان می دهد که امتناع نمایشگاه داران از فروش خودروهای خارجی و افزایش قیمت ها در بازار علت اصلی این نابسامانی است، در حالی که خودروهای موجود در بازار به نرخ های پیش از این ثبت سفارش شده و اگر هم در این مدت ثبت سفارشی انجام شده، هنوز وارد کشور نشده اند.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
بازار خودروهای وارداتی دست دوم نیز از این تغییرات بی تاثیر نبوده و آنگونه که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو به ایرنا می گوید، بازار خودروهای دست دوم خارجی بدون آنکه رونقی در آن ایجاد شده باشد، دچار حباب قیمتی شده که در نهایت دود آن به چشم مصرف کننده می رود.
کورش مرشد سلوک با اشاره به آخرین وضعیت خودروهای وارداتی در بازار افزود: تخصیص ارز 4200 تومانی برای واردکنندگان خودرو مصوب شده، اما تامین و تخصیص آن در حدی نیست که بتواند تقاضای بازار را تامین کند.
این مقام صنفی توضیح داد: تامین محدود ارز با نرخ رسمی سبب شده تا بازار نتواند پاسخگوی نیاز بازار باشد و در نتیجه به دلیل به هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا، اختلاف قیمت فاحشی را در بازار خودروهای خارجی دست دوم شاهد هستیم.
وی از کاهش 50 درصدی واردات خودرو در 2 ماه آغاز امسال در همسنجی با پارسال خبر داد و گفت: از آنجایی که هنوز موضع گیری روشن و مشخصی را از سوی بازیگران اروپایی برجام شاهد نیستیم، دولت نیز در زمینه تخصیص ارز به خودروهای خارجی بلاتکلیف مانده است.
مرشد سلوک بیان داشت: مجموع این شرایط سبب شده تا بازار خودروهای دست دوم خارجی، منطقی و روان نباشد و دچار حباب قیمتی شود.
به گفته وی، در شرایط کنونی بازار قیمت ها فوق العاده متزلزل و متفاوت است.
نبود نظارت بر بازار خودروهای دست دوم
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: امروز هر کس در این بازار، قیمت مد نظر خود را مطرح می کند و به عبارتی هیچ نظارتی بر بازار خودروهای خارجی دست دوم وجود ندارد.
وی قیمت تمام شده خودروهای خارجی را بطور مستقیم متاثر از سه مولفه بهای اصلی، نرخ تعرفه واردات و نرخ ارز عنوان کرد و گفت: تغییرات نرخ ارز و افزایش تعرفه واردات، سبب افزایش قیمت خودروهای خارجی شده است.
مرشد سلوک، خواسته اصلی فعالان این صنف از دولت را «ثبات» شرایط برشمرد و تصریح کرد: دولت باید هرچه زودتر تکلیف این بازار را مشخص کند تا مصرف کنندگان نیز تکلیف خود را بدانند.
وی تخصیص ارز مورد نیاز و تعدیل تعرفه ها به نرخ های ابتدای سال 96 را خواسته های این انجمن برشمرد.
دوم اردیبهشت ماه نمایندگان مجلس طرحی دو فوریتی برای تعیین ضوابط حقوق ورودی خودروهای سواری وارداتی و ساماندهی بازار خودرو ارایه کردند که به تصویب نرسید و در نهایت به شکل طرح یک فوریتی در مجلس بررسی می شود.
بر اساس این طرح و در صورت تصویب نهایی، دولت مکلف می شود حقوق ورودی خودروهای سواری را بر اساس حجم موتور، میزان مصرف سوخت و میزان آلایندگی به صورت پلکانی و هدفمند تا سقف حقوق ورودی 55 درصد ظرف مدت سه ماه پس از ابلاغ این قانون تعیین کند.
احتمال افزایش بیش از پیش قیمت ها
در این پیوند، یک فعال بازار خودروهای وارداتی نیز به ایرنا گفت: قیمت خودروهای خارجی در روزها و هفته های گذشته با رشد زیادی مواجه شده و می توان عنوان کرد که خودروهای جدیدی وارد بازار نمی شود.
وی یادآور شد: ارز 4200 تومانی که مقرر بود به واردکنندگان داده شود، در عمل تخصیص قطره چکانی داشته و این مساله حتی روی خودروهایی که از سوی شرکت های بزرگ داخلی وارد می شوند نیز اثر گذاشته است؛ «به عنوان نمونه تا 6 ماه پیش رنو کپچر با قیمت 120 میلیون تومان از سوی ایران خودرو به فروش می رفت که امروز در بازار حدود 175 میلیون تومان قیمت دارد».
این نمایشگاه دار افزود: از آنجایی که روند قیمت ها مشخص نیست، زمینه فروش خودروهای دست دوم در بازار نیز کم شده و این موضوع به افزایش هرچه بیشتر قیمت ها انجامیده است.
«به عنوان مثال روزی خودروی هیوندای سانتافه با قیمت 200 میلیون تومان عرضه می شد، اما امروز در بازار 460 میلیون تومان قیمت دارد؛ بر این اساس دارندگان مدل 2017 این خودرو انتظار قیمتی در حدود 370 تا 380 میلیون تومان برای اتومبیل های خود دارند».
یک فعال دیگر بازار خودروهای خارجی که نخواست نامش فاش شود، از افزایش پرداختی در گمرکات به عنوان عامل دیگر افزایش دهنده قیمت ها در بازار یاد کرد که به عناوین مختلف از واردکنندگان برای ترخیص خودرو دریافت می شود.
وی هشدار داد: اگر روند کنونی تداوم داشته باشد، افزایش بیش از پیش قیمت ها در بازار اجتناب ناپذیر خواهد بود.
این نمایشگاه دار به عنوان نمونه با اشاره به فعالیت شرکت فولکس واگن از بهمن ماه پارسال در ایران، یادآور شد: سری نخست یکی از خودروی شاسی بلند این شرکت با قیمت 289 میلیون تومان ثبت نام شد که در سری دوم به 320 میلیون تومان رسید؛ اما قیمت فعلی این خودرو در بازار 550 میلیون تومان است.
وی ادامه داد: حدود 10 روز پیش نیز اعلام شد این خودرو با قیمت 330 میلیون تومان مجدد ثبت نام می شود، اما در عمل خودرویی در کار نبود، زیرا به هر نمایندگی حدود 10 خودرو داده شد که آن هم مشخص است برای خودشان بر می دارند.
با اینکه نیمی از سال گذشته با هدف «مدیریت منابع ارزی» امکان ثبت سفارش خودرو وجود نداشت، اما در مجموع پارسال 70هزار و 75 دستگاه خودرو سواری به ارزش یک میلیارد و 838 میلیون و 851 هزار دلار وارد کشور شد.
با این حال، گزارش های رسیده به ایرنا نشان می دهد که امتناع نمایشگاه داران از فروش خودروهای خارجی و افزایش قیمت ها در بازار علت اصلی این نابسامانی است، در حالی که خودروهای موجود در بازار به نرخ های پیش از این ثبت سفارش شده و اگر هم در این مدت ثبت سفارشی انجام شده، هنوز وارد کشور نشده اند.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!