آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۵۰۶
۱۳:۵۳
۱۳۹۷/۰۳/۰۹
یک کارشناس صنعتی مطرح کرد

تعیین ضرب العجل کاهش تعرفه واردات خودرو

پدال نیوز- جلسه بررسی ساماندهی بازار خودرو که عصر روز سه شنبه با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی برگزار شد با وجود مخالفت وزارت صنعت، معدن و تجارت با بررسی این طرح، در نهایت تصمیم گرفته که این کمیسیون با بررسی این طرح گزارش آن را به صحن علنی مجلس ارائه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،  آن چه در این جلسه از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت مورد تاکید قرار گرفته اینست که اجرای طرح ساماندهی واردات خودرو در شرایط فعلی به مصلحت کشور نیست و اگر شرایط فعلی در اقتصاد کشور وجود نداشت کاهش تعرفه می‌توانست کمک زیادی به تولیدکننده داخلی کند اما امروز وضعیت فرق می‌کند.
در همین حال آرمان خالقی عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» با تاکید بر این که برنامه ریزی ها در صنعت خودرو باید به گونه ای انجام شود که صنعت خودرو در طول زمان رقابت پذیر شود، گفت: رقابت پذیری کیفی و قیمتی در صنعت خودرو باید در طول یک برنامه مشخص انجام شود البته این امر نیازمند الزاماتی است و بدون تامین زیرساخت های لازم امکانپذیر نخواهد بود.
وی با تاکید بر این که اگر آماده سازی زیرساخت ها به عنوان پیش شرط نخست توسعه صنعت خودرو در نظر گرفته شود، افزود: به طور قطع در چنین شرایطی کاهش تعرفه واردات خودرو پیش شرط دوم است تا خودرو بتواند با تعرفه ای معمول وارد کشور شده و خودروساز داخلی نیز توان رقابت داشته باشد.
خالقی ادامه داد: این اقدامات در حالی است که هنوز شرط نخست که منجر به کاهش قیمت و منطقی شدن قیمت و بالا بردن کیفیت می شود، هنوز فراهم نشده است که بخشی از این موضوع به دلایل مدیریتی در بدنه صنعت خودرو باز می گردد چرا که هم اکنون این صنعت شاهد دخالت مستقیم دولت به عنوان سهامدار عمده خودروسازان است به طوری که مدیران دولتی به عنوان هیات مدیره و مدیرعامل انتخاب می شوند و تیم مدیریتی خودروساز به طور مستقیم بر آن ها دخالت دارد و در چنین شرایطی، سهامداران خرد توان مدیریت را نخواهند داشت.
این کارشناس صنعتی با اشاره به کاربردی نبودن خصوصی سازی انجام شده در صنعت خودرو تصریح کرد: خصوصی سازی فعلی انجام شده در صنعت خودرو با واگذاری تعدادی سهام اتفاق افتاده و بخش خصوصی و سهامداران تاثیر چندان و پررنگی در مدیریت ندارند و این باعث شده تا مدیر این خودروسازی همان مدیران قبلی باشد و تغییر چندانی شاهد نباشد بنابراین خودروسازان نتوانستند خود را کوچگ و چابک کنند و این باعث شده تا هزینه های تحمیلی به مدیریت در بخش نیروی انسانی بسیار بالا باشد.
وی افزود: خودروسازی که نتواند خود را با دانش روز و شرکت های معتبر دنیا تطبیق دهد و تولیدات به روزی که متقاضی دارد، داشته باشد، موفق نخواهد بود که تحقق این امر نیز به تامین منابع مورد نیاز برای این کار باز می گردد. به طور قطع مردم دنبال خرید خودروی بهتری هستند وقتی خودروساز داخلی قادر به تامین نیاز آن ها نباشد، مردم ناگزیر به خرید خودروهای خارجی رو می آورند.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با اشاره به مشکلات فعلی موجود در کشور و همچنان تشدید ان ها به واسطه تحریم های اعمال شده و همچنین محدودیت های موجود، اظهار کرد: به دلیل تحریم ها خودروسازان نتوانستند قرارداد موثری با شرکای خارجی که پیش از این خودروهای قابل قبولی را در بازار ایران عرضه می کردند، منعقد کنند و سرمایه گذاری مشترکی با هدف تولید با آن ها داشته باشند بنابراین هنوز شرط نخست محقق نشده و قطعه سازان و زنجیره تامین نتوانستند خود را به روز کند این در حالی است که در صورت عدم تحویل قطعات خودرویی روز دنیا با قیمت، کیفیت و همچنین فناوری روز از سوی قطعه سازان خودروساز ناگزیر به تامین آن از روش های دیگری است که در این شرایط نیز هزینه هایی به او تحمیل خواهد شد و قیمت تمام شده او را افزایش خواهد داد.
خالقی بر ساماندهی زنجیره تامین، تولید و توزیع در صنعت خودرو تاکید و تصریح کرد: هنوز سیاست بلندمدت خودرویی نهایی و زمان بندی نشده این در حالی است که باید بر اساس برنامه زمان بندی، بهبود کیفی صنعت خودرو مصوب و کار بر اساس آن پیش رود و در عین حال نیز از خودروساز تعهداتی اخذ شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر با افزایش تعرفه تنها کار را برای مصرف کننده داخلی سخت کرده و هزینه سومدیریت ها را از او دریافت می کنیم این در حالی است که باید تعهدات خودروساز نیز مورد بررسی قرار گیرد در این میان نیز مجلس باید به دنبال آن باشد تا با برنامه ریزی مشخص خودروساز را برای افق 20 ساله و تبدیل شدن به یک خودروساز اقتصادی که کار طراحی تا تولید قطعات را انجام می دهد، ملزم کند.
 
 
این کارشناس صنعتی یادآور شد: این کار جز با تقسیم کار امکان پذیر نیست و این اتفاق نیز باید در صنعت خودرو رخ دهد این در حالی است که هم اکنون حضور در بازار بین المللی در سیاست صنعت خودرو مشخص نیست در حالی که باید آینده و افق این صنعت و حرکت آن با توجه به محدودیت ها مشخص شود.
خالقی تاکید کرد: به طور قطع کاهش تعرفه واردات خودرو باعث می شود خودروسازان سایه رقیب خارجی را روز به روز نزدیک تر احساس کنند و بتوانند نسبت به ارتقای خود اقدام کنند بنابراین لازم است خودروسازان نسبت به تعهد به دولت در مدت زمانی مشخص برای رسیدن به میزانی از اعتلا اقدام کنند و دولت نیز در صورت متعهد نبودن خودروسازان اقدام به کاهش تعرفه واردات کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودرو‌های وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودرو‌های برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودرو‌های برقی قیمت خودرو‌های وارداتی در ایران ۳ برابر شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد