مکزیک گزینه ساخت کارخانه لندرور
پدال نیوز: پس از سرمایهگذاری خودروسازان لوکس در بازار مکزیک، شرکت جگوار لندرور درحال بررسی ساخت کارخانه در این کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جوزف چاماسرور، مدیرعامل جگوار در مکزیک، میگوید: «مکزیک برای سرمایهگذاری بیش از 500 میلیون دلاری جگوار لندرور، یک گزینه بسیار قوی محسوب میشود.
تا سه سال آینده داشتن کارخانهای در منطقه آمریکای شمالی بسیار اهمیت خواهد داشت و مکزیک به دلیل هزینه نیروی کار و شبکه خوب عرضه مطمئنا یک کاندیدای قوی برای ساخت کارخانه خواهد بود.»
جگوار که متعلق به خودروساز هندی تاتا موتور است، در شرایطی به مکزیک، بزرگترین خودروساز آمریکای لاتین، قدم خواهد گذاشت که پیشتر برندهای لوکس آلمانی آن را تسخیر کردهاند.
سال گذشته شرکت بیامو به منظورتولید 150 هزار خودرو در سال 2019، مبلغ یک میلیارد دلار در مکزیک سرمایهگذاری کرد. شرکتهای آئودی و مرسدس بنز نیز از سال 2012 تصمیم گرفتند در این کشور خودرو تولید کنند.
به گزارش دنیای اقتصاد، جوزف چاماسرور میگوید مدلهای رنجرور ووگ و رنجرور اسپورت در آمریکا پرفروش هستند و به دلیل نزدیکی آمریکا به مکزیک میتوان این مدلها را در کارخانه جدیدی در مکزیک تولید کرد.
تا سه سال آینده داشتن کارخانهای در منطقه آمریکای شمالی بسیار اهمیت خواهد داشت و مکزیک به دلیل هزینه نیروی کار و شبکه خوب عرضه مطمئنا یک کاندیدای قوی برای ساخت کارخانه خواهد بود.»
جگوار که متعلق به خودروساز هندی تاتا موتور است، در شرایطی به مکزیک، بزرگترین خودروساز آمریکای لاتین، قدم خواهد گذاشت که پیشتر برندهای لوکس آلمانی آن را تسخیر کردهاند.
سال گذشته شرکت بیامو به منظورتولید 150 هزار خودرو در سال 2019، مبلغ یک میلیارد دلار در مکزیک سرمایهگذاری کرد. شرکتهای آئودی و مرسدس بنز نیز از سال 2012 تصمیم گرفتند در این کشور خودرو تولید کنند.
به گزارش دنیای اقتصاد، جوزف چاماسرور میگوید مدلهای رنجرور ووگ و رنجرور اسپورت در آمریکا پرفروش هستند و به دلیل نزدیکی آمریکا به مکزیک میتوان این مدلها را در کارخانه جدیدی در مکزیک تولید کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
