کد خبر:
۸۳۳۹۵ ۱۲:۴۷
۱۳۹۷/۰۳/۰۸
برگشت کامیونها به چرخه حمل و نقل
پدال نیوز- دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل با بیان اینکه کامیونداران مشکلات خود را اعلام کردند و امروز مایل به بارگیری هستند، گفت: با پیگیری مشکلات از سوی سازمان راهداری، پیشبینی میشود کامیونداران به زودی به چرخه حمل و نقل برگردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، بهروز گلپاگون درباره رسیدگی به مشکلات رانندگان، اظهار داشت: ما ارتباطات خود را با سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزایش دادهایم تا مشکلات رانندگان و شرکتها به آنها اعلام شود.
وی افزود: رانندگان، مشکلات خود را از طریق اصناف خود با سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مطرح کردهاند و سازمان راهداری هم در حال تلاش و رایزنی برای رفع مشکلات رانندگان و پیگیری مطالبات آنها است.
* افزایش کرایه در کل شهرستانها با همکاری سازمان راهداری محقق شد
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور بیان کرد: یکی از خواستههای اصلی رانندگان کامیون افزایش کرایههای آنها بود که در سالهای اخیر ثابت مانده بود.
گلپاگون افزود: با همکاری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و وزارت راه و شهرسازی، افزایش کرایهها در کل شهرستانهای کشور ابلاغ و اعمال شد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور بیان کرد: باید به این موضوع توجه شود که رانندگان در مورد کرایههای خود اعتراضاتی داشتند اما هیچ اعتراضی در حوزه «حق توقف» خود نداشتند، زیرا ما این موضوع را به طور جدی دنبال کردیم و با مصوبهای آن را اجرا کردیم تا یک بار برای همیشه مبلغی برای خواب کامیونها تعیین شد.
وی ادامه داد: هر سال بر اساس نرخ تورم این حق خواب افزایش میِیابد و به صورت اتوماتیک در چرخه کار لحاظ میشود بنابر این در این حوزه مشکلی ندارند.
گلپاگون ادامه داد: دیگر مطالبات رانندگان در حوزه بیمه آنها، سختی کار، قیمت قطعات یدکی و غیره به دولت، سازمان راهداری و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام شد تا آنها پیگیریهای لازم را انجام بدهند و این امر در حیطه اختیارات دولت است.
* جزئیات پیادهسازی سیستم تن بر کیلومتر به جای کرایه توافقی
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور افزود: رانندگان از سوی دیگر علاوه بر افزایش نرخ کرایههای حمل، بر اعمال کرایهها با سیستم تن بر کیلومتر تأکید دارند که این موضوع کار سخت و پیچیدهای است.
وی توضیح داد: در سیستم تن بر کیلومتر باید بارها و کالاها طبقهبندی مشخص داشته باشند؛ حمل همه بارها یکسان نیست و برخی بارها سخت، برخی راحت و برخی بارها خطرناک هستند، یا اینکه بارها آتشزا و غیره هستند. بنابراین شرایط حمل متفاوت دارند ضمن آنکه مسیرها نیز متفاوت است برخی جادهها صعبالعبور و برخی جاده صاف است، یا آنکه برخی مسیرها یک سر بار هستند یعنی در برگشت راننده بدون بار به مبدأ برمیگردد و همه این فاکتورها باید در سیستم تن بر کیلومتر لحاظ شود.
گلپاگون اضافه کرد: بنابراین نمیتوانیم یک رقم تن کیلومتر را برای همه بارها و مسیرها تعیین کنیم و آن را به همه مسیرهای جادهای تعمیم دهیم، زیرا اگر اینگونه عمل کنیم قیمتها در برخی شرایط برای رانندگان بسیار پر صرفه خواهد بود و در برخی شرایط به هیچ عنوان برای آنها صرفه اقتصادی ندارد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور تأکید کرد: اجرای سیستم تن بر کیلومتر نیازمند بررسیهای همهجانبه، دقیق و وجود ساختارهای مشخص است که البته خواسته رانندگان هم همین است و ما هم در این کار کارشناسی با آنها همراهی میکنیم.
* رسیدگی به همه شکایات از شرکتهای حمل و نقل در کمیسیون تخلفات سازمان راهداری
وی در پاسخ به این پرسش که مقابله با تخلفات برخی از شرکتهای حمل و نقل در دریافت کمیسیونهای اضافه از دیگر خواستههای کامیونداران است، گفت: اگر شرکت حمل و نقلی تخلف کرده باشد در کمیسیون تخلفات با شکایت رانندگان به قانونشکنیها رسیدگی میشود و تاکنون هیچ یک از شکایات رانندگان بیاثر نبوده است و به جریمه یا تعطیلی شرکت حمل و نقل انجامیده است.
گلپاگون ادامه داد: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای برای رسیدگی به تخلفات شرکتها، قاطعیت جدی دارد.
* دولت فکری به حال گرانشدن بیرویه قطعات یدکی و لاستیک کامیون کند
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور افزود: در ارتباط با افزایش نرخ قطعات یدکی لاستیک و روغن با نوسانات نرخ ارز موضوع باید از سوی دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری شود و باید آنها راهکاری در این باره بیندیشند، ما مشکلات را به آنها اعلام کردهایم و آنها باید با رانندگان همراهی کنند.
* برگشت کامیونها به چرخه حملونقل در آینده نزدیک
گلپاگون با تأکید بر اینکه اغلب رانندگان پس از اعتراضات خود امروز مایل هستند بارگیری داشته باشند، اضافه کرد: به هر حال رانندگان خواستههای به حقی داشتند و این خواسته آنها کاملاً قانونی است و ما تردیدی بر آن نداریم، اما در این میان عدهای سودجو نیز در شرایط خاص کشور به دنبال اغتشاش و سوء استفاده سیاسی هستند که اغلب از رانندگان نیستند و فقط به دنبال سوء استفاده هستند.
وی ادامه داد: اگر تعاملات سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و دیگر دستگاههای دولتی با رانندگان افزایش یابد پیشبینی میشود که این مشکلات به زودی و در آینده نزدیک رفع شود.
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور با بیان اینکه در برخی استانها نظیر فارس و اصفهان میزان اعتراضات بیشتر بوده است، اضافه کرد: پیشبینی میکنیم با پیگیریهای وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به زودی مشکلات حل شود و در آیندهای نزدیک همه کامیونها به چرخه حمل و نقل کشور برگردند.
وی افزود: رانندگان، مشکلات خود را از طریق اصناف خود با سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مطرح کردهاند و سازمان راهداری هم در حال تلاش و رایزنی برای رفع مشکلات رانندگان و پیگیری مطالبات آنها است.
* افزایش کرایه در کل شهرستانها با همکاری سازمان راهداری محقق شد
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور بیان کرد: یکی از خواستههای اصلی رانندگان کامیون افزایش کرایههای آنها بود که در سالهای اخیر ثابت مانده بود.
گلپاگون افزود: با همکاری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و وزارت راه و شهرسازی، افزایش کرایهها در کل شهرستانهای کشور ابلاغ و اعمال شد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور بیان کرد: باید به این موضوع توجه شود که رانندگان در مورد کرایههای خود اعتراضاتی داشتند اما هیچ اعتراضی در حوزه «حق توقف» خود نداشتند، زیرا ما این موضوع را به طور جدی دنبال کردیم و با مصوبهای آن را اجرا کردیم تا یک بار برای همیشه مبلغی برای خواب کامیونها تعیین شد.
وی ادامه داد: هر سال بر اساس نرخ تورم این حق خواب افزایش میِیابد و به صورت اتوماتیک در چرخه کار لحاظ میشود بنابر این در این حوزه مشکلی ندارند.
گلپاگون ادامه داد: دیگر مطالبات رانندگان در حوزه بیمه آنها، سختی کار، قیمت قطعات یدکی و غیره به دولت، سازمان راهداری و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام شد تا آنها پیگیریهای لازم را انجام بدهند و این امر در حیطه اختیارات دولت است.
* جزئیات پیادهسازی سیستم تن بر کیلومتر به جای کرایه توافقی
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور افزود: رانندگان از سوی دیگر علاوه بر افزایش نرخ کرایههای حمل، بر اعمال کرایهها با سیستم تن بر کیلومتر تأکید دارند که این موضوع کار سخت و پیچیدهای است.
وی توضیح داد: در سیستم تن بر کیلومتر باید بارها و کالاها طبقهبندی مشخص داشته باشند؛ حمل همه بارها یکسان نیست و برخی بارها سخت، برخی راحت و برخی بارها خطرناک هستند، یا اینکه بارها آتشزا و غیره هستند. بنابراین شرایط حمل متفاوت دارند ضمن آنکه مسیرها نیز متفاوت است برخی جادهها صعبالعبور و برخی جاده صاف است، یا آنکه برخی مسیرها یک سر بار هستند یعنی در برگشت راننده بدون بار به مبدأ برمیگردد و همه این فاکتورها باید در سیستم تن بر کیلومتر لحاظ شود.
گلپاگون اضافه کرد: بنابراین نمیتوانیم یک رقم تن کیلومتر را برای همه بارها و مسیرها تعیین کنیم و آن را به همه مسیرهای جادهای تعمیم دهیم، زیرا اگر اینگونه عمل کنیم قیمتها در برخی شرایط برای رانندگان بسیار پر صرفه خواهد بود و در برخی شرایط به هیچ عنوان برای آنها صرفه اقتصادی ندارد.
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور تأکید کرد: اجرای سیستم تن بر کیلومتر نیازمند بررسیهای همهجانبه، دقیق و وجود ساختارهای مشخص است که البته خواسته رانندگان هم همین است و ما هم در این کار کارشناسی با آنها همراهی میکنیم.
* رسیدگی به همه شکایات از شرکتهای حمل و نقل در کمیسیون تخلفات سازمان راهداری
وی در پاسخ به این پرسش که مقابله با تخلفات برخی از شرکتهای حمل و نقل در دریافت کمیسیونهای اضافه از دیگر خواستههای کامیونداران است، گفت: اگر شرکت حمل و نقلی تخلف کرده باشد در کمیسیون تخلفات با شکایت رانندگان به قانونشکنیها رسیدگی میشود و تاکنون هیچ یک از شکایات رانندگان بیاثر نبوده است و به جریمه یا تعطیلی شرکت حمل و نقل انجامیده است.
گلپاگون ادامه داد: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای برای رسیدگی به تخلفات شرکتها، قاطعیت جدی دارد.
* دولت فکری به حال گرانشدن بیرویه قطعات یدکی و لاستیک کامیون کند
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور افزود: در ارتباط با افزایش نرخ قطعات یدکی لاستیک و روغن با نوسانات نرخ ارز موضوع باید از سوی دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری شود و باید آنها راهکاری در این باره بیندیشند، ما مشکلات را به آنها اعلام کردهایم و آنها باید با رانندگان همراهی کنند.
* برگشت کامیونها به چرخه حملونقل در آینده نزدیک
گلپاگون با تأکید بر اینکه اغلب رانندگان پس از اعتراضات خود امروز مایل هستند بارگیری داشته باشند، اضافه کرد: به هر حال رانندگان خواستههای به حقی داشتند و این خواسته آنها کاملاً قانونی است و ما تردیدی بر آن نداریم، اما در این میان عدهای سودجو نیز در شرایط خاص کشور به دنبال اغتشاش و سوء استفاده سیاسی هستند که اغلب از رانندگان نیستند و فقط به دنبال سوء استفاده هستند.
وی ادامه داد: اگر تعاملات سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و دیگر دستگاههای دولتی با رانندگان افزایش یابد پیشبینی میشود که این مشکلات به زودی و در آینده نزدیک رفع شود.
دبیر کانون انجمنهای صنفی شرکتهای حمل و نقل داخلی کشور با بیان اینکه در برخی استانها نظیر فارس و اصفهان میزان اعتراضات بیشتر بوده است، اضافه کرد: پیشبینی میکنیم با پیگیریهای وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به زودی مشکلات حل شود و در آیندهای نزدیک همه کامیونها به چرخه حمل و نقل کشور برگردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان