کد خبر:
۸۳۳۲۱ ۱۴:۴۳
۱۳۹۷/۰۳/۰۷
دبیر سندیکای تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت:
توان تولید قطعات موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 وجود ندارد
پدال نیوز- دبیر هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت گفت: الزام تولیدکنندگان موتورسیکلت برای تولید محصولاتی با استاندارد یورو ۴ در حالی است که هم اکنون واحدهای تولیدکننده قطعات این صنعت با ۳۰ تا ۴۰ درصد ظرفیت خود مشغول به فعالیت هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا سلیمی در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر بیشتر واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت تعطیل و نیمه تعطیل بوده و تعداد زیادی از واحدها نیز در شرف تعطیلی هستند.
وی با بیان این که هم اکنون قطعاتی از موتورسیکلت از چین وارد می شود که در داخل کشور نیز تولید آن قطعات امکانپذیر است، گفت: هم اکنون واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت تنها اقدام به تولید محدود قطعاتی می کنند که از سال های گذشته ادامه داشته و توان ورود به حوزه تولید قطعات جدید را ندارد زیرا توان مقابله و رقابت با اجناس چینی را ندارند.
سلیمی ادامه داد: هرچند توان به روز شدن در این واحدهای تولیدی وجود دارد اما انگیزه ای برای این کار وجود ندارند بر این اساس این دسته از تولیدکنندگان اقدام به تولید قطعات با استانداردهای تحت اختیار خود می کنند.
وی با اشاره به طراحی موتورسیکلت های برقی از سوی تولیدکنندگان ایرانی و بی توجهی مسئولان به آن تصریح کرد: هرچند این الزام وجود دارد که در صورت کالای مشابه ایرانی، از واردات کالای خارجی ممانعت به عمل آید و رهبر معظم انقلاب نیز بر تکیه بر توان داخلی تاکید دارند، اما این قانون هیچ زمانی اجرایی نشده و وضعیت در حال حاضر به شکلی است که تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت با انعقاد قراردادهای متفرقه سرپا ایستاده اند.
دبیر هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت ادامه داد: در حال حاضر واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت با 40 نفر مشغول به ادامه فعالیت هستند و تنها توان تولید قطعاتی همچون بدنه، گلگیر، فرمان و قطعات کوچک را دارند و با این روند توان تولید قطعاتی با استانداردهای بالاتر نیز وجود ندارد.
وی با بیان این که هم اکنون قطعاتی از موتورسیکلت از چین وارد می شود که در داخل کشور نیز تولید آن قطعات امکانپذیر است، گفت: هم اکنون واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت تنها اقدام به تولید محدود قطعاتی می کنند که از سال های گذشته ادامه داشته و توان ورود به حوزه تولید قطعات جدید را ندارد زیرا توان مقابله و رقابت با اجناس چینی را ندارند.
سلیمی ادامه داد: هرچند توان به روز شدن در این واحدهای تولیدی وجود دارد اما انگیزه ای برای این کار وجود ندارند بر این اساس این دسته از تولیدکنندگان اقدام به تولید قطعات با استانداردهای تحت اختیار خود می کنند.
وی با اشاره به طراحی موتورسیکلت های برقی از سوی تولیدکنندگان ایرانی و بی توجهی مسئولان به آن تصریح کرد: هرچند این الزام وجود دارد که در صورت کالای مشابه ایرانی، از واردات کالای خارجی ممانعت به عمل آید و رهبر معظم انقلاب نیز بر تکیه بر توان داخلی تاکید دارند، اما این قانون هیچ زمانی اجرایی نشده و وضعیت در حال حاضر به شکلی است که تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت با انعقاد قراردادهای متفرقه سرپا ایستاده اند.
دبیر هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت ادامه داد: در حال حاضر واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت با 40 نفر مشغول به ادامه فعالیت هستند و تنها توان تولید قطعاتی همچون بدنه، گلگیر، فرمان و قطعات کوچک را دارند و با این روند توان تولید قطعاتی با استانداردهای بالاتر نیز وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران