کد خبر:
۸۳۲۷۲ ۰۹:۲۷
۱۳۹۷/۰۳/۰۷
اعتراضهای دنباله دار به طرح ترافیک
پدال نیوز- روزنامه قانون در شماره امروز- دوشنبه- خود با درج مطلبی با عنوان اعتراضهای دنباله دار به طرح ترافیک، به موضوع تجمع آژانسی ها مقابل فرمانداری تهران می پردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در این مطلب آمده است: حواشی اجرای طرح جدید ترافیک تهران بعد از 20روز از شروع اجرا همچنان ادامه دارد و دیروز جمعی از رانندگان آژانس های خودرو تجمع اعتراضآمیزی نسبت به هزینههای گزاف این طرح برگزار کردند.
رانندگان آژانسها دیروز در مقابل فرمانداری تهران جمع شدند تا شاید اعتراض خود را به گوش مسئولان فرمانداری رسانده و آنها به عنوان ناظری بر قوانین شورای شهر، درباره هزینههای طرح ترافیک جدید شهرداری اعمال نظر کنند.
غلامحسین آرام، معاون عمرانی فرمانداری تهران در همین باره با اشاره به اعتراض ها به طرح ترافیک جدید شهرداری گفت: فرمانداری تهران نسبت به مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص افزایش نرخ طرح ترافیک آژانسها اعتراض کرده اما هنوز پاسخی به این اعتراض داده نشده است؛بنابراینطرح ترافیک جدید باید برابر قیمتهای سال گذشته واگذار شود و قیمتهای جدید طرح ترافیک مورد تایید فرمانداری تهران نیست.
از سویی، سرپرست گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت نیز با بیان اینکه که طرح ترافیک جدید پیوست سلامت ندارد، گفت: لازم است که مسئولان شهری این موضوع را از طریق یکی از دانشگاههای علوم پزشکی مستقر در تهران ارزیابی کنند تا اثرات مثبت و منفی آن بر سلامت مشخص شود.
دکتر عباس شاهسونی با اشاره به تدوین نشدن پیوست سلامت برای طرح ترافیک در تهران، گفت: در تمام دنیا پیش از اجرای طرحهای مختلف به خصوص حمل و نقل که تاثیر زیادی بر سلامت شهروندان دارند، پیوست سلامت در نظر گرفته میشود. متاسفانه اجرای طرح ترافیک جدید در شورای سلامت و امنیت غذایی استان تهران مطرح نشده است و جا دارد مسئولان شهری این موضوع را از طریق یکی از دانشگاههای علوم پزشکی مستقر در تهران ارزیابی کنند تا اثرات مثبت و منفی آن بر سلامت مشخص شود.
جزییات این طرح برای نظر خواهی به وزارت بهداشت، دانشگاههای علوم پزشکی و شورای عالی سلامت و امنیت غذایی استان اعلام نشده است و بنابراین این موضوع جزو نواقص طرح است.
اگر پیوست سلامت تدوین شود، میتوان با اعداد و ارقام تاثیر آن را بر آلودگی هوا اعلام کرد تا بهترین مدل طرح اجرا شود.
از طرفی نیز در بیشتر روزهای یک ماه اخیر شاهد بارندگی و وزش باد در تهران بودیم و بر همین اساس نمیتوان سلامت هوا را به اجرای طرح ترافیک نسبت داد.
اگر این طرح در زمستان بررسی شود، آن زمان میتوان گفت که این طرح در کاهش آلودگی هوا موثر بوده یا خیر.
هر چند مبنای دریافت طرح ترافیک، معاینه فنی است اما هرکسی که پول داشته باشد، وارد طرح میشود و به این ترتیب میزان تردد افزایش پیدا میکند.
به دنبال این افزایش تردد نیز ترافیک و آلودگی هوا افزایش مییابد. نمیتوان در کلانشهری مانند تهران طرحی را اجرا کرد و بعد ببینیم که سلامت مردم به خطر افتاده است یا خیر.
قبل از اجرای طرح باید به فکر سلامت مردم باشیم و تبعات آن را در نظر بگیریم.شاهسونی، معاینه فنی صحیح و تعداد مجوز محدود را از عوامل موثر بودن طرح ترافیک در کاهش آلودگی هوای کلانشهری چون تهران دانست و گفت: ما اعلام کردیم که این طرح نیاز به ارزیابی اثرات بهداشتی و پیوست سلامت دارد اما اقدامی انجام نشد.
آلودگی هوا در تهران ارتباط زیادی با تردد خودروها دارد؛ به همین دلیل اگر معاینه فنی داشته باشند، سطح آلودگی نیز کاهش مییابد. اگر تعداد خودروی بیشتری صرف اینکه معاینه فنی دارند، مجوز ورود به محدوده طرح را دریافت کنند و طرح بیشتری صادر شود، طبیعی است که ترافیک و آلودگی هوا و صوتی را به دنبال دارد.
ممنوعیت فروش طرح ترافیک یکی از مصوباتی بود که در زمان شرایط اضطراری آلودگی هوای تهران اجرا میشد.
درگذشته در تهران روزانه 10 تا 15 هزار طرح ترافیک به فروش میرسید.
روزهایی که فروش طرح ممنوع میشد با توجه به اینکه میزان تردد خودروها کاهش مییافت، شاهد کاهش آلودگی هوا بودیم. از طرفی نیز در تهران سههزار اتوبوس فرسوده دیزلی وجود دارد و طبق قانون شهرداری از دو سال پیش ملزم شده است که خودروهای عمومی دیزلی را به فیلتر دوده مجهز کند اما این فیلتر فقط روی 50 دستگاه اتوبوس فرسوده نصب شد که تاثیری در کاهش آلودگی هوا نداشت.
سرپرست گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت گفت: طبق آنچه شرکت کنترل کیفیت هوا اعلام کرده است، اتوبوسهای دیزلی فرسوده 11 درصد در آلودگی هوا در تهران موثر هستند.
طرح خوبی در دولت یازدهم برای جایگزینی تاکسیهای فرسوه اجرا شد اما هنوز هم تاکسیهای فرسوده بسیاری در سطح شهر تردد میکنند.
اما اعتراض های گسترده به طرح ترافیک جدید شهرداری تهران در حالی صورت می گیرد که مسئولان شهرداری تهران کمترین توجه را به این اعتراضها کرده و همچنان راه پرعیب خود را در اجرای طرح ترافیک ادامه میدهند.
مشخص نیست دربرابر اینهمه اعتراض به شیوه اجرای طرح ترافیک، نهادهای نظارتی همچون شورای اسلامی شهر یا فرمانداری تهران چه زمانی به موضوع ورود کرده و هزینه های اجرای یک طرح پر اشکال را کم می کنند؟
رانندگان آژانسها دیروز در مقابل فرمانداری تهران جمع شدند تا شاید اعتراض خود را به گوش مسئولان فرمانداری رسانده و آنها به عنوان ناظری بر قوانین شورای شهر، درباره هزینههای طرح ترافیک جدید شهرداری اعمال نظر کنند.
غلامحسین آرام، معاون عمرانی فرمانداری تهران در همین باره با اشاره به اعتراض ها به طرح ترافیک جدید شهرداری گفت: فرمانداری تهران نسبت به مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص افزایش نرخ طرح ترافیک آژانسها اعتراض کرده اما هنوز پاسخی به این اعتراض داده نشده است؛بنابراینطرح ترافیک جدید باید برابر قیمتهای سال گذشته واگذار شود و قیمتهای جدید طرح ترافیک مورد تایید فرمانداری تهران نیست.
از سویی، سرپرست گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت نیز با بیان اینکه که طرح ترافیک جدید پیوست سلامت ندارد، گفت: لازم است که مسئولان شهری این موضوع را از طریق یکی از دانشگاههای علوم پزشکی مستقر در تهران ارزیابی کنند تا اثرات مثبت و منفی آن بر سلامت مشخص شود.
دکتر عباس شاهسونی با اشاره به تدوین نشدن پیوست سلامت برای طرح ترافیک در تهران، گفت: در تمام دنیا پیش از اجرای طرحهای مختلف به خصوص حمل و نقل که تاثیر زیادی بر سلامت شهروندان دارند، پیوست سلامت در نظر گرفته میشود. متاسفانه اجرای طرح ترافیک جدید در شورای سلامت و امنیت غذایی استان تهران مطرح نشده است و جا دارد مسئولان شهری این موضوع را از طریق یکی از دانشگاههای علوم پزشکی مستقر در تهران ارزیابی کنند تا اثرات مثبت و منفی آن بر سلامت مشخص شود.
جزییات این طرح برای نظر خواهی به وزارت بهداشت، دانشگاههای علوم پزشکی و شورای عالی سلامت و امنیت غذایی استان اعلام نشده است و بنابراین این موضوع جزو نواقص طرح است.
اگر پیوست سلامت تدوین شود، میتوان با اعداد و ارقام تاثیر آن را بر آلودگی هوا اعلام کرد تا بهترین مدل طرح اجرا شود.
از طرفی نیز در بیشتر روزهای یک ماه اخیر شاهد بارندگی و وزش باد در تهران بودیم و بر همین اساس نمیتوان سلامت هوا را به اجرای طرح ترافیک نسبت داد.
اگر این طرح در زمستان بررسی شود، آن زمان میتوان گفت که این طرح در کاهش آلودگی هوا موثر بوده یا خیر.
هر چند مبنای دریافت طرح ترافیک، معاینه فنی است اما هرکسی که پول داشته باشد، وارد طرح میشود و به این ترتیب میزان تردد افزایش پیدا میکند.
به دنبال این افزایش تردد نیز ترافیک و آلودگی هوا افزایش مییابد. نمیتوان در کلانشهری مانند تهران طرحی را اجرا کرد و بعد ببینیم که سلامت مردم به خطر افتاده است یا خیر.
قبل از اجرای طرح باید به فکر سلامت مردم باشیم و تبعات آن را در نظر بگیریم.شاهسونی، معاینه فنی صحیح و تعداد مجوز محدود را از عوامل موثر بودن طرح ترافیک در کاهش آلودگی هوای کلانشهری چون تهران دانست و گفت: ما اعلام کردیم که این طرح نیاز به ارزیابی اثرات بهداشتی و پیوست سلامت دارد اما اقدامی انجام نشد.
آلودگی هوا در تهران ارتباط زیادی با تردد خودروها دارد؛ به همین دلیل اگر معاینه فنی داشته باشند، سطح آلودگی نیز کاهش مییابد. اگر تعداد خودروی بیشتری صرف اینکه معاینه فنی دارند، مجوز ورود به محدوده طرح را دریافت کنند و طرح بیشتری صادر شود، طبیعی است که ترافیک و آلودگی هوا و صوتی را به دنبال دارد.
ممنوعیت فروش طرح ترافیک یکی از مصوباتی بود که در زمان شرایط اضطراری آلودگی هوای تهران اجرا میشد.
درگذشته در تهران روزانه 10 تا 15 هزار طرح ترافیک به فروش میرسید.
روزهایی که فروش طرح ممنوع میشد با توجه به اینکه میزان تردد خودروها کاهش مییافت، شاهد کاهش آلودگی هوا بودیم. از طرفی نیز در تهران سههزار اتوبوس فرسوده دیزلی وجود دارد و طبق قانون شهرداری از دو سال پیش ملزم شده است که خودروهای عمومی دیزلی را به فیلتر دوده مجهز کند اما این فیلتر فقط روی 50 دستگاه اتوبوس فرسوده نصب شد که تاثیری در کاهش آلودگی هوا نداشت.
سرپرست گروه سلامت هوای مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت گفت: طبق آنچه شرکت کنترل کیفیت هوا اعلام کرده است، اتوبوسهای دیزلی فرسوده 11 درصد در آلودگی هوا در تهران موثر هستند.
طرح خوبی در دولت یازدهم برای جایگزینی تاکسیهای فرسوه اجرا شد اما هنوز هم تاکسیهای فرسوده بسیاری در سطح شهر تردد میکنند.
اما اعتراض های گسترده به طرح ترافیک جدید شهرداری تهران در حالی صورت می گیرد که مسئولان شهرداری تهران کمترین توجه را به این اعتراضها کرده و همچنان راه پرعیب خود را در اجرای طرح ترافیک ادامه میدهند.
مشخص نیست دربرابر اینهمه اعتراض به شیوه اجرای طرح ترافیک، نهادهای نظارتی همچون شورای اسلامی شهر یا فرمانداری تهران چه زمانی به موضوع ورود کرده و هزینه های اجرای یک طرح پر اشکال را کم می کنند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان