کد خبر:
۸۳۲۳۴ ۱۴:۰۰
۱۳۹۷/۰۳/۰۶
عرض اندام خودروهای وارداتی در بازار داخل
سیدحسین لاجوردی / رئیس انجمن صنایع تولید لنتترمز و کلاچ
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// حمایت از تولید داخل با توجه به شعار امسال همواره در اولویت کار فعالان اقتصادی و مسئولان قرار گرفته است این در حالی است که در برخی از محصولات با توجه به شرایط موجود، تولید گرانتر از واردات و حتی قاچاق تمام میشود این امر باعث میشود تا انگیزه تولید کاهش پیدا کند.
واحدهای تولیدی کشور بیش از مصرف داخل ظرفیت ساخت دارند و در بحث روزآمدی نیز تولیدکنندگان بخش لنتترمز و دیسک و صفحه کلاچ متعهد هستند از ماشینآلات مدرن و روزآمد استفاده کنند و توانایی توسعه محصولات را دارند.
اگر سازندگان فعال این صنف با تمام ظرفیت خود فعالیت داشته باشند، کل بازار داخل را پوشش میدهند در حالی که امروز بسیاری از صنعتگران با نیمی از ظرفیت و حتی کمتر از این رقم در حال تولید هستند. طبیعی است که اگر فضا مهیا شود و جلوی قاچاق و واردات بیرویه گرفته شود بسیاری از تولیدکنندگانی که فعالیت آنها نیمهتعطیل است نیز میتوانند وارد عرصه تولید شوند.
کشور میتواند همچون گذشته صادرات داشته باشد به شرط آنکه نرخ تمامشده کاهش یابد. از صادرات روز به روز کاسته شد زیرا تسهیلات بانکی بالا نرخ تمامشده تولید را افزایش داد. همچنین خلأ امتیازها و جایزههای صادراتی از دیگر موانع امروز صادرات به شمار میرود.
امروز توان تولید مازاد وجود دارد. یکی از مهمترین اهداف صنعتگر نیز تحقق صادرات است. اما مشکلات مالی روز به روز تولیدکنندگان را تضعیف و ناکارآمد میکند؛ بدین معنی که کالای خود را بهصورت نقد به فروش میرسانند اما با وجود گذشت چند ماه پول خود را دریافت نمیکنند.
ضروری است برای بازگشت به رونق از تجربه سایر کشورهای فعال در صنعت خودرو و قطعه جهان استفاده کنیم و بررسی شود کشورهای صنعتی چه الگویی دارند که دارای اقتصادی پویا بوده و ما نیز مشابه آنها عمل کنیم.
منبع:گسترش صنعت
انتهای پیام/
امروز شاهد هستیم بیشتر بازار لوازمیدکی خودرو در دست کالاهای خارجی است و این مسئله با وجود فعالیت قطعهسازان داخلی رخ داده است.
واحدهای تولیدی کشور بیش از مصرف داخل ظرفیت ساخت دارند و در بحث روزآمدی نیز تولیدکنندگان بخش لنتترمز و دیسک و صفحه کلاچ متعهد هستند از ماشینآلات مدرن و روزآمد استفاده کنند و توانایی توسعه محصولات را دارند.
اگر سازندگان فعال این صنف با تمام ظرفیت خود فعالیت داشته باشند، کل بازار داخل را پوشش میدهند در حالی که امروز بسیاری از صنعتگران با نیمی از ظرفیت و حتی کمتر از این رقم در حال تولید هستند. طبیعی است که اگر فضا مهیا شود و جلوی قاچاق و واردات بیرویه گرفته شود بسیاری از تولیدکنندگانی که فعالیت آنها نیمهتعطیل است نیز میتوانند وارد عرصه تولید شوند.
کشور میتواند همچون گذشته صادرات داشته باشد به شرط آنکه نرخ تمامشده کاهش یابد. از صادرات روز به روز کاسته شد زیرا تسهیلات بانکی بالا نرخ تمامشده تولید را افزایش داد. همچنین خلأ امتیازها و جایزههای صادراتی از دیگر موانع امروز صادرات به شمار میرود.
امروز توان تولید مازاد وجود دارد. یکی از مهمترین اهداف صنعتگر نیز تحقق صادرات است. اما مشکلات مالی روز به روز تولیدکنندگان را تضعیف و ناکارآمد میکند؛ بدین معنی که کالای خود را بهصورت نقد به فروش میرسانند اما با وجود گذشت چند ماه پول خود را دریافت نمیکنند.
ضروری است برای بازگشت به رونق از تجربه سایر کشورهای فعال در صنعت خودرو و قطعه جهان استفاده کنیم و بررسی شود کشورهای صنعتی چه الگویی دارند که دارای اقتصادی پویا بوده و ما نیز مشابه آنها عمل کنیم.
منبع:گسترش صنعت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد