کد خبر:
۸۳۱۸۲ ۰۸:۵۶
۱۳۹۷/۰۳/۰۶
تحول و تغییرات فناوری در صنعت تایر
مصطفی تنها / سخنگوی انجمن صنعت تایر
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// تایر، صنعتی بسیار پیچیده است زیرا بین ۹۰ تا ۹۳ ماده با یکدیگر مخلوط میشود تا لاستیک ساخته شود. در نتیجه، فناوری ویژه خود را دارد.
تایر تنها وسیلهای است که کل خودرو را با جاده مرتبط میکند و خودروسوار هر فرمان و خواستهای که داشته یا خودرو در آن طراحی شده باشد باید از طریق تایر اعمال کند.
تایر پای خودرو است. بنابراین همپای خودرو فناوری آن پیچیدهتر میشود و در بعضی مواقع حتی تغییرات فناوری آن از خودرو سرعت بیشتری دارد.
تایر برای مدلهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرد اما تغییرات فناوری در تایرها نیز در جریان است. نسل فناوری تایرهایی که امروز در خودروها استفاده میشوند با نسل لاستیکهایی که به طور نمونه، در سال ۱۳۴۰ استفاده میشدند، متفاوتاند. در نتیجه، سطوح فناوری متحول میشود و این تغییرات پیوسته در حال رخ دادن است.
همچنین وزن خودرو و سرعت آن با اضافه شدن آپشنهای مختلف در طول سالهای گذشته افزایش یافته در حالی که زمانی در بهترین جادهها، خودروها نمیتوانستند از ۸۰ کیلومتر در ساعت بیشتر سرعت داشته باشند. اینکه خودرو در مدت چند ثانیه از حالت سکون به شتاب ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد به دلیل مشخصههای تایر است که بر این امر تاثیر گذاشته است زیرا تایر باید مقاومت لازم را داشته باشد تا این امر محقق شود. از این رو، نسل فناوری تایرها با گذشت زمان تغییر میکند.
حتی جنس تایر بر میزان سوخت تاثیر ۲ درصدی دارد به این معنی که مقاومت غلطشی(Rolling resistance) تایر باید کاهش پیدا کند ضمن اینکه همزمان چسبندگی آن، با استاندارد جدید، به سطح جاده افزایش یابد و این دو امر باید در جهت مخالف یکدیگر باشند.
با توجه به اینکه امروز در شهرهای مدرن اتوبانها به خیابانها اضافه شدهاند، صدای بسیار زیادی ناشی از حرکت خودروها ایجاد میشود که استانداردهای جدید تایر(نویز لاستیک) کمک بسیاری به کاهش آنها میکند(صدای تایر باید زیر ۷۲ دسیبل باشد).
البته این استاندارد تنها برای تایر نبوده بلکه برای تمام اجزای خودرو و قطعات دیگر نیز در حال اجباری شدن است تا به این ترتیب صدای تولیدشده از اجزای مختلف خودرو و در نتیجه، آلودگی صوتی کاهش پیدا کند. البته سطح جادهها نیز در این امر مهم است زیرا اصطکاک تایر در سطح جاده فقط مربوط به آن نبوده و به جنس و کیفیت جاده نیز بستگی دارد.
درواقع استانداردها برای کارآیی و کارآمدی بهتر این محصول در دنیا وضع و اجرا میشود.
مصطفی تنها / سخنگوی انجمن صنعت تایر
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
تایر تنها وسیلهای است که کل خودرو را با جاده مرتبط میکند و خودروسوار هر فرمان و خواستهای که داشته یا خودرو در آن طراحی شده باشد باید از طریق تایر اعمال کند.
تایر پای خودرو است. بنابراین همپای خودرو فناوری آن پیچیدهتر میشود و در بعضی مواقع حتی تغییرات فناوری آن از خودرو سرعت بیشتری دارد.
تایر برای مدلهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرد اما تغییرات فناوری در تایرها نیز در جریان است. نسل فناوری تایرهایی که امروز در خودروها استفاده میشوند با نسل لاستیکهایی که به طور نمونه، در سال ۱۳۴۰ استفاده میشدند، متفاوتاند. در نتیجه، سطوح فناوری متحول میشود و این تغییرات پیوسته در حال رخ دادن است.
همچنین وزن خودرو و سرعت آن با اضافه شدن آپشنهای مختلف در طول سالهای گذشته افزایش یافته در حالی که زمانی در بهترین جادهها، خودروها نمیتوانستند از ۸۰ کیلومتر در ساعت بیشتر سرعت داشته باشند. اینکه خودرو در مدت چند ثانیه از حالت سکون به شتاب ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد به دلیل مشخصههای تایر است که بر این امر تاثیر گذاشته است زیرا تایر باید مقاومت لازم را داشته باشد تا این امر محقق شود. از این رو، نسل فناوری تایرها با گذشت زمان تغییر میکند.
حتی جنس تایر بر میزان سوخت تاثیر ۲ درصدی دارد به این معنی که مقاومت غلطشی(Rolling resistance) تایر باید کاهش پیدا کند ضمن اینکه همزمان چسبندگی آن، با استاندارد جدید، به سطح جاده افزایش یابد و این دو امر باید در جهت مخالف یکدیگر باشند.
با توجه به اینکه امروز در شهرهای مدرن اتوبانها به خیابانها اضافه شدهاند، صدای بسیار زیادی ناشی از حرکت خودروها ایجاد میشود که استانداردهای جدید تایر(نویز لاستیک) کمک بسیاری به کاهش آنها میکند(صدای تایر باید زیر ۷۲ دسیبل باشد).
البته این استاندارد تنها برای تایر نبوده بلکه برای تمام اجزای خودرو و قطعات دیگر نیز در حال اجباری شدن است تا به این ترتیب صدای تولیدشده از اجزای مختلف خودرو و در نتیجه، آلودگی صوتی کاهش پیدا کند. البته سطح جادهها نیز در این امر مهم است زیرا اصطکاک تایر در سطح جاده فقط مربوط به آن نبوده و به جنس و کیفیت جاده نیز بستگی دارد.
درواقع استانداردها برای کارآیی و کارآمدی بهتر این محصول در دنیا وضع و اجرا میشود.
مصطفی تنها / سخنگوی انجمن صنعت تایر
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها