آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۱۸۲
۰۸:۵۶
۱۳۹۷/۰۳/۰۶

تحول و تغییرات فناوری در صنعت تایر

مصطفی تنها / سخنگوی انجمن صنعت تایر
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// تایر، صنعتی بسیار پیچیده است زیرا بین ۹۰ تا ۹۳ ماده با یکدیگر مخلوط می‌شود تا لاستیک ساخته شود. در نتیجه، فناوری ویژه خود را دارد.

تایر تنها وسیله‌ای است که کل خودرو را با جاده مرتبط می‌کند و خودروسوار هر فرمان و خواسته‌ای که داشته یا خودرو در آن طراحی شده باشد باید از طریق تایر اعمال کند.
 
تایر پای خودرو است. بنابراین همپای خودرو فناوری آن پیچیده‌تر می‌شود و در بعضی مواقع حتی تغییرات فناوری آن از خودرو سرعت بیشتری دارد.
 
تایر برای مدل‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد اما تغییرات فناوری در تایرها نیز در جریان است. نسل فناوری تایرهایی که امروز در خودروها استفاده می‌شوند با نسل لاستیک‌هایی که به‌ طور نمونه، در سال ۱۳۴۰ استفاده می‌شدند، متفاوت‌اند. در نتیجه، سطوح فناوری متحول می‌شود و این تغییرات پیوسته در حال رخ دادن است.
 
همچنین وزن خودرو و سرعت آن با اضافه شدن آپشن‌های مختلف در طول سال‌های گذشته افزایش یافته در حالی ‌که زمانی در بهترین جاده‌ها، خودروها نمی‌توانستند از ۸۰ کیلومتر در ساعت بیشتر سرعت داشته باشند. اینکه خودرو در مدت چند ثانیه از حالت سکون به شتاب ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد به دلیل مشخصه‌های تایر است که بر این امر تاثیر گذاشته است زیرا تایر باید مقاومت لازم را داشته باشد تا این امر محقق شود. از این‌ رو، نسل فناوری تایرها با گذشت زمان تغییر می‌کند.
 
حتی جنس تایر بر میزان سوخت تاثیر ۲ درصدی دارد به این معنی که مقاومت غلطشی‌(Rolling resistance) تایر باید کاهش پیدا کند ضمن اینکه همزمان چسبندگی آن، با استاندارد جدید، به سطح جاده افزایش یابد و این دو امر باید در جهت مخالف یکدیگر باشند.
 
با توجه به اینکه امروز در شهرهای مدرن اتوبان‌ها به خیابان‌ها اضافه شده‌اند، صدای بسیار زیادی ناشی از حرکت خودروها ایجاد می‌شود که استانداردهای جدید تایر‌(نویز لاستیک) کمک بسیاری به کاهش آنها می‌کند‌(صدای تایر باید زیر ۷۲ دسیبل باشد).
 
البته این استاندارد تنها برای تایر نبوده بلکه برای تمام اجزای خودرو و قطعات دیگر نیز در حال اجباری شدن است تا به این ترتیب صدای تولید‌شده از اجزای مختلف خودرو و در نتیجه، آلودگی صوتی کاهش پیدا کند. البته سطح جاده‌ها نیز در این امر مهم است زیرا اصطکاک تایر در سطح جاده فقط مربوط به آن نبوده و به جنس و کیفیت جاده نیز بستگی دارد.
 
درواقع استانداردها برای کارآیی و کارآمدی بهتر این محصول در دنیا وضع و اجرا می‌شود.
 
 
مصطفی تنها / سخنگوی انجمن صنعت تایر
 
 
منبع: گسترش صنعت
 
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران