کد خبر:
۸۳۱۵۴ ۱۵:۴۰
۱۳۹۷/۰۳/۰۵
خودروهای خارجی مختص قشر مرفه جامعه
آیا ادامه واردات خودرو در آینده مقدور است؟
پدال نیوز: امکان واردات وجود دارد اما احتمالا بهدلیل اینکه خودروها با ارز آزاد خریداری میشوند، قیمتها رشد خواهند داشت، تا جاییکه از ابتدای هفته جاری این رشد قیمت شروع شده زیرا از سهشنبه هفته گذشته، امکان ثبتسفارش خودرو با ارز دولتی قطع شده است و خودروهایی که از این پس به گمرکات کشور وارد خواهند شد، باید ارز گرانتری را برای خرید به طرف خارجی بپردازند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،بعد از تصمیم هفته گذشته دولت مبنی بر عدم تخصیص ارز ۴٢٠٠تومانی به واردات خودرو، این روزها یک سوال بزرگ ذهن دستاندرکاران و کارشناسان بازار خودروهای وارداتی را به خود مشغول کرده و آن اینکه در شرایطی که امکان انتقال ارز از طریق صرافیها به سختی صورت میگیرد و انتقال حجم بالای پول از طریق آنها ممکن نیست، آیا واردات خودرو در آینده نزدیک امکانپذیر خواهد بود یا اینکه شاهد آخرین روزهای حضور خودروهای وارداتی در کشور هستیم؟
در پاسخ به این سوال باید گفت بله. امکان واردات وجود دارد اما احتمالا بهدلیل اینکه خودروها با ارز آزاد خریداری میشوند، قیمتها رشد خواهند داشت، تا جاییکه از ابتدای هفته جاری این رشد قیمت شروع شده زیرا از سهشنبه هفته گذشته، امکان ثبتسفارش خودرو با ارز دولتی قطع شده است و خودروهایی که از این پس به گمرکات کشور وارد خواهند شد، باید ارز گرانتری را برای خرید به طرف خارجی بپردازند. البته این تمام ماجرا نیست؛ عدم امکان استفاده از ضمانتنامه گمرکی برای ترخیص خودروها از گمرک و همچنین اجبار گمرک به تسویه بهای خودرو با فروشنده خارجی جهت ترخیص (تسویه السی خارجی) و افزایش ١٠درصدی تعرفهها بهنام تعرفه تجمیعی، همگی باعث میشوند قیمت خودروهای وارداتی به سطحی برسد که در چند ماه آینده تنها قشر مرفه جامعه امکان خرید آنها را داشته باشد چون این روزها کمتر خودروی وارداتی با قیمت زیر ٢٠٠ میلیونتومان در بازار موجود است و در دو ماه آینده ممکن است این قیمت به سطح ٣٠٠ میلیونتومان برسد و احتمالا کمتر خودروی وارداتی در محدوده کمتر از ٣٠٠ میلیونتومان در بازار موجود خواهد بود. بدین ترتیب باید گفت دیگر طبقات متوسط امکان خرید خودرو وارداتی را نخواهند داشت مگر آنها که از قبل خودرو خود را خریداری کرده باشند.
البته هر چقدر این اوضاع برای وارداتیها سختتر شود و سهم بازار آنها کاهش یابد، در مقابل سهم بازار خودروهای تولید داخل و چینیها افزایش خواهد یافت. به همین دلیل این روزها سراتو سایپا که زمانی با قیمت ١٠۴میلیونتومانی بهراحتی فروش نمیرفت حال در بازار با قیمت ١٢٠ میلیونتومان و بیشتر بهراحتی بهفروش میرسد.
در پاسخ به این سوال باید گفت بله. امکان واردات وجود دارد اما احتمالا بهدلیل اینکه خودروها با ارز آزاد خریداری میشوند، قیمتها رشد خواهند داشت، تا جاییکه از ابتدای هفته جاری این رشد قیمت شروع شده زیرا از سهشنبه هفته گذشته، امکان ثبتسفارش خودرو با ارز دولتی قطع شده است و خودروهایی که از این پس به گمرکات کشور وارد خواهند شد، باید ارز گرانتری را برای خرید به طرف خارجی بپردازند. البته این تمام ماجرا نیست؛ عدم امکان استفاده از ضمانتنامه گمرکی برای ترخیص خودروها از گمرک و همچنین اجبار گمرک به تسویه بهای خودرو با فروشنده خارجی جهت ترخیص (تسویه السی خارجی) و افزایش ١٠درصدی تعرفهها بهنام تعرفه تجمیعی، همگی باعث میشوند قیمت خودروهای وارداتی به سطحی برسد که در چند ماه آینده تنها قشر مرفه جامعه امکان خرید آنها را داشته باشد چون این روزها کمتر خودروی وارداتی با قیمت زیر ٢٠٠ میلیونتومان در بازار موجود است و در دو ماه آینده ممکن است این قیمت به سطح ٣٠٠ میلیونتومان برسد و احتمالا کمتر خودروی وارداتی در محدوده کمتر از ٣٠٠ میلیونتومان در بازار موجود خواهد بود. بدین ترتیب باید گفت دیگر طبقات متوسط امکان خرید خودرو وارداتی را نخواهند داشت مگر آنها که از قبل خودرو خود را خریداری کرده باشند.
البته هر چقدر این اوضاع برای وارداتیها سختتر شود و سهم بازار آنها کاهش یابد، در مقابل سهم بازار خودروهای تولید داخل و چینیها افزایش خواهد یافت. به همین دلیل این روزها سراتو سایپا که زمانی با قیمت ١٠۴میلیونتومانی بهراحتی فروش نمیرفت حال در بازار با قیمت ١٢٠ میلیونتومان و بیشتر بهراحتی بهفروش میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو