کد خبر:
۸۳۱۴۷ ۱۴:۵۱
۱۳۹۷/۰۳/۰۵
آیا بد عهدی گذشته شرکای خارجی خودروسازان تکرار می شود؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به بد عهدی های شرکای خارجی در گذشته گفت: هر چند تا کنون شرکت هایی که در حال مشارکت هستند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به بد عهدی های شرکای خارجی در گذشته گفت: هر چند تا کنون شرکت هایی که در حال مشارکت هستند بحثی در خصوص خروج از ایران مطرح نکرده اند، اما از ابتدا اعتماد به شرکت های خارجی که قبلا بد عهدی کردند اشتباه بود.
جواد مرزبان اظهار داشت: پس از امضای برجام بعضی از خودروسازان بلافاصله قراردادهای محرمانه با شرکت های خارجی منعقد کردند، در حالیکه قبلا این شرکت ها نشان دادند که در شرایط بحرانی سر بزنگاه ایران را ترک خواهند کرد.
وی گفت: متاسفانه خودروسازان علی رغم توصیه های مکرر در خصوص احتیاط در عقد قرارداد با شرکت های اروپایی، که قبلا بارها خیانت کرده بودند، بسیار عجولانه عمل شد و خیانت مجدد این شرکت ها می تواند از تبعات این تصمیم گیری های عجولانه باشد.
وی در ادامه افزود: اعتماد خودروسازان به شرکت های مذکور اشتباه محض بود و مدیران شرکت های خودروسازی نباید بارها به خیانت کاران اعتماد می کردند اما در هر صورت خودروسازان این راه را رفتند و در صورت تکرار خیانت از جانب شرکای خارجی، خود خودروسازان باید تبعات آن را بپردازند نه مردم.
مرزبان با بیان تکیه بر توان داخلی به عنوان راهکار اصلی، تصریح کرد: خودروسازان باید نگاه خود را به داخل مرزهای کشور معطوف نمایند و به نیروها، متخصصین و قطعه سازان داخلی تکیه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت: مدیران صنعت خودرو باید به این باور برسند که روی پای خود بایستند در غیر این صورت در آینده نیز مشکلات ناشی از خیانت شرکت های خارجی و خروج آنها از مشارکت، همچون گذشته تکرار خواهد شد.
وی در خصوص اهمیت سرمایه گذاری داخلی گفت: در کشور سرمایه گذاران بسیاری وجود دارد اما متاسفانه از یک سو خودروسازان به سرمایه گذاران خارجی اعتماد بیشتری دارند و از سوی دیگر نمی توانند اعتماد سرمایه گذاران داخلی را جذب نمایند لذا خودروسازان باید موجبات جلب اعتماد سرمایه گذاران داخلی را فراهم نمایند و به آنها تکیه کنند همچنین از نیروهای متخصص و قطعه سازان داخلی بهره گیرند به عبارت دیگر خودروسازان راهی را که باید چندین سال قبل می رفتند تازه از نو شروع کنند. خبر خودرو
جواد مرزبان اظهار داشت: پس از امضای برجام بعضی از خودروسازان بلافاصله قراردادهای محرمانه با شرکت های خارجی منعقد کردند، در حالیکه قبلا این شرکت ها نشان دادند که در شرایط بحرانی سر بزنگاه ایران را ترک خواهند کرد.
وی گفت: متاسفانه خودروسازان علی رغم توصیه های مکرر در خصوص احتیاط در عقد قرارداد با شرکت های اروپایی، که قبلا بارها خیانت کرده بودند، بسیار عجولانه عمل شد و خیانت مجدد این شرکت ها می تواند از تبعات این تصمیم گیری های عجولانه باشد.
وی در ادامه افزود: اعتماد خودروسازان به شرکت های مذکور اشتباه محض بود و مدیران شرکت های خودروسازی نباید بارها به خیانت کاران اعتماد می کردند اما در هر صورت خودروسازان این راه را رفتند و در صورت تکرار خیانت از جانب شرکای خارجی، خود خودروسازان باید تبعات آن را بپردازند نه مردم.
مرزبان با بیان تکیه بر توان داخلی به عنوان راهکار اصلی، تصریح کرد: خودروسازان باید نگاه خود را به داخل مرزهای کشور معطوف نمایند و به نیروها، متخصصین و قطعه سازان داخلی تکیه کنند.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت: مدیران صنعت خودرو باید به این باور برسند که روی پای خود بایستند در غیر این صورت در آینده نیز مشکلات ناشی از خیانت شرکت های خارجی و خروج آنها از مشارکت، همچون گذشته تکرار خواهد شد.
وی در خصوص اهمیت سرمایه گذاری داخلی گفت: در کشور سرمایه گذاران بسیاری وجود دارد اما متاسفانه از یک سو خودروسازان به سرمایه گذاران خارجی اعتماد بیشتری دارند و از سوی دیگر نمی توانند اعتماد سرمایه گذاران داخلی را جذب نمایند لذا خودروسازان باید موجبات جلب اعتماد سرمایه گذاران داخلی را فراهم نمایند و به آنها تکیه کنند همچنین از نیروهای متخصص و قطعه سازان داخلی بهره گیرند به عبارت دیگر خودروسازان راهی را که باید چندین سال قبل می رفتند تازه از نو شروع کنند. خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟