عیبیابی خودرو به زبان ساده
از شـر«نویز» خلاص شوید!
پدال نیوز: صدای نویز یا هوا در اغلب سیستمهای صوتی خودرو ما شنیده شده است؛ صدایی که با گذشت زمان مصرفکننده را از لذت گوش کردن موسیقی محروم میکند؛ صداهای مختلفی مانند صدای نویز گاز خوردن خودرو در بلندگوها یا صدایی مانند هوا در زمان متوقف بودن موزیک یا صدای برفکی بودن. نکات ساده و پیش پا افتادهای پشت این صدای دلخراش خوابیده است که میتوانیم خودمان با روشهای ساده این مشکل را برطرف کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، علت ایجاد نویز به 3 قسمت عمده تقسیم میشود که عبارتند از: اتصالات، هدیونیت و آمپلیفایر. برای شروع به یکی از مهمترین ارکان سیستم صوتی یعنی تامین برق آن اشاره میکنیم؛ مهمترین قسمتی که باید میزان برق تولیدی خودرو با مقدار مصرفی سیستم مطابقت داشته باشد. مقدار آمپر دینام و باتری، قطر کابل، در صورت نیاز استفاده از خازن و باتری اضافه و... همه این موارد جزو نکاتی است که در مرحله اول باید رعایت شود تا سیستم به طور کامل تغذیه شود و بیشترین بازده را داشته باشد. برای جلوگیری از نویز باید اتصالات برقی خودرو را چک کنیم. عدم برقدزدی وایر شمع خودرو، اتصالات کویل و اتصالات دینام و سر باتری جزو نکاتی است که در مرحله اول باید به درستی بررسی شوند. مرحله بعدی استفاده از کابل و اتصالات جنس مرغوب است. نکته مهم دیگر اتصال منفی خودرو است که برای به حداقل رساندن نویز باید کابل اتصال منفی خودرو تقویت شود. محل اتصال کابل منفی خودرو را با سمباده یا ابزاری تیز بخراشید تا رنگ خودرو یا زنگزدگی محل مانع اتصال کامل نشود. زمانی که از نوع اتصال و جنس اجناس استفاده شده در کاپوت مطمئن شدیم، میرسیم به نوع اتصالات آمپلیفایر و سایر درایورها. برخلاف دیدگاه عموم، کابل مثبت در سیستم صوتی به اندازه کابل منفی نقش دارد و در عمل مکمل یکدیگر هستند. در این مرحله باید کابل آمپلیفایر به بدنه خودرو را از جنس مرغوب و ضخیم در نظر بگیریم. برای مثال اگر برای برق آمپلیفایر از کابل سایز صفر گیج استفاده میکنید برای منفی حداقل از گیج 4 استفاده کنید تا ضعف برق نداشته باشید. بهترین و راحتترین محل استفاده از منفی برای آمپلیفایر استفاده از پیچ کمربندهای صندلی عقب است که باید محل اتصال آن را بتراشید تا اتصال به طور کامل انجام شود. به محل عبور کابل و RCA در اتاق خودرو میرسیم. با توجه به محل قرارگیری باتری و نوع خودرو باید کوتاهترین و بهترین مسیر عبور کابل را انتخاب کرد و برای عبور کابل RCA از طرف مقابل آن باید فاصله ایمن بین دو کابل را در نظر گرفت. به عنوان مثال، اگر کابل برق از سمت راننده عبور کند، کابل RCA را از سمت شاگرد عبور میدهیم تا احتمال نویز به صفر برسد. اگر این مورد را به خوبی رعایت کنیم هیچ نویز و صدای اضافی از اسپیکرها نخواهیم شنید.
دلیل دیگر ایجاد نویز جنس RCA انتخاب شده است. سعی کنید در انتخاب نوع و برند کابل RCA دقت کنید و از جنسهای مرغوب بازار و متداول استفاده کنید که در عمل جواب پس داده باشد. قیمت بالای کابلهای RCA در بازار به علت جنس سیم و عایقها و مقاومت پایینتر آنهاست که در سیستمهای نیمهحرفهای اختلاف کیفیت محسوسی ایجاد نمیکند در نتیجه نیازی به پرداخت رقمهای هنگفت برای مصارف نیمهحرفهای نیست. در انتخاب RCA هرچه مقدار انعطافپذیری بیشتر باشد، کیفیت ساخت بالاتر و بهراحتی از مسیرهای پیچیده عبور میکند و احتمال قطعشدن کمتر میشود. نکته دیگر در انتخاب RCA کیفیت سر فیش آن است که از اهمیت بالایی بر خوردار است و تا جای ممکن از نوع 90 درجه انتخاب شود تا احتمال خرابی یا کمبود فضا به حداقل کاهش یابد. دلیل دیگری که باعث نویز میشود، کشیدگی سیم RCA یا قطعی و حتی لقشدن فیش روی خروجی آمپلیفایر و هدیونیت است که تنها با کمی دقت میتوان این مشکل را برطرف کرد. روش دیگری برای تشخیص کیفیت سیمهای RCA استفاده از مولتیمتر و اندازهگیری میزان مقاومت RCA است. با این روش میتوان کابلی که مقاومت کمتری را نشان میدهد به عنوان کابل برتر انتخاب کرد.
برای حل این مشکل ابتدا باید سوکتهای پشت هدیونیت را به طور کامل بررسی کرد که لقی یا اتصالی نداشته باشد. در صورت نبود مورد مشکوک باید به سمت اتصال کوتاه بروید. برای رفع مشکل اتصال کوتاه به ابزارآلاتی چون سیمچین، پیچ گوشتی و یک تکه سیم نیاز خواهیم داشت.
در مرحله اول یکی از پیچهای قسمت پشت هدیونیت را باز کرده سپس دو سر سیم را لخت میکنیم. یک سمت آن را به یکی از پیچهایی که باز شده میبندیم و پیچ را سفت میکنیم. سر دیگر سیم را دور قسمت منفی کابل RCA میپیچیم. دقت کنید سیم با قسمت مغزی فیش آرسی اتصال برقرار نکند. در نهایت فیش را سر جای خود جا میزنیم با این روش توسط یک اتصال کوتاه منفی هدیونیت خود را تقویت کردهایم. البته راههای دیگری مانند نصب نویزگیر میتواند این مشکل را مرتفع سازد. در بعضی موارد دیده شده نویزی در زمان راهنمازدن یا گرفتن کولر حتی استفاده از شیشه بالابرها داخل اسپیکر با ریتم ثابت حس میشود. برای رفع این مشکل بهترین راه نصب دستگاه نویزگیر(Ground Loop Isolator) است. لازم به ذکر است برای هر آمپلیفایر باید به صورت جداگانه نویزگیر نصب شود. در بعضی موارد نوعی نویز در هدیونیت ایجاد میشود که با روشهای بیان شده حذف نمیشود. در این صورت به اصطلاح میگویند نویز سفید ایجاد شده است که دلیل اصلی آن ضعیفشدن خازن داخل هدیونیت است که با تعمیر آن توسط تعمیرکارهای مجرب رفع میشود. خود آمپلیفایر دلیل بعدی ایجاد نویز در اسپیکر است. صدای نویزی که اغلب به صورت هوا در اسپیکر شنیده میشود مربوط به ولتاژ آفستی است که در خروجی آمپلیفایر وجود دارد. زمانی که سیگنال به آمپلیفایر وارد نمیشود، باید میزان ولتاژ خروجی آن صفر باشد. اگر این ولتاژ صفر نباشد صدایی مانند هوا یا هوم در اسپیکرها ایجاد میکند. هرچه مقدار این ولتاژ بیشتر باشد، شدت صدای هوا بیشتر خواهد شد. دلیل این اختلاف آفست نامرغوب بودن جنس آمپلیفایر بوده و تنها راه حل این مشکل تعویض آن با نوع مرغوب است. معدود آمپلیفایرهایی هستند که ولتاژ خروجی آن صفر باشد و شامل آمپلیفایرهای گرانقیمت حرفهای یا به اصطلاح High End میشود. آمپلیفایرهای رایج در بازار که به صورت عمده مصرف میشود و در سطح متوسط قرار دارند معمولا نویز اندکی دارند و چون به صورت چشمگیری حس نمیشود، قابل چشمپوشی است.
نویسنده: آرش متکی
دلیل دیگر ایجاد نویز جنس RCA انتخاب شده است. سعی کنید در انتخاب نوع و برند کابل RCA دقت کنید و از جنسهای مرغوب بازار و متداول استفاده کنید که در عمل جواب پس داده باشد. قیمت بالای کابلهای RCA در بازار به علت جنس سیم و عایقها و مقاومت پایینتر آنهاست که در سیستمهای نیمهحرفهای اختلاف کیفیت محسوسی ایجاد نمیکند در نتیجه نیازی به پرداخت رقمهای هنگفت برای مصارف نیمهحرفهای نیست. در انتخاب RCA هرچه مقدار انعطافپذیری بیشتر باشد، کیفیت ساخت بالاتر و بهراحتی از مسیرهای پیچیده عبور میکند و احتمال قطعشدن کمتر میشود. نکته دیگر در انتخاب RCA کیفیت سر فیش آن است که از اهمیت بالایی بر خوردار است و تا جای ممکن از نوع 90 درجه انتخاب شود تا احتمال خرابی یا کمبود فضا به حداقل کاهش یابد. دلیل دیگری که باعث نویز میشود، کشیدگی سیم RCA یا قطعی و حتی لقشدن فیش روی خروجی آمپلیفایر و هدیونیت است که تنها با کمی دقت میتوان این مشکل را برطرف کرد. روش دیگری برای تشخیص کیفیت سیمهای RCA استفاده از مولتیمتر و اندازهگیری میزان مقاومت RCA است. با این روش میتوان کابلی که مقاومت کمتری را نشان میدهد به عنوان کابل برتر انتخاب کرد.
برای حل این مشکل ابتدا باید سوکتهای پشت هدیونیت را به طور کامل بررسی کرد که لقی یا اتصالی نداشته باشد. در صورت نبود مورد مشکوک باید به سمت اتصال کوتاه بروید. برای رفع مشکل اتصال کوتاه به ابزارآلاتی چون سیمچین، پیچ گوشتی و یک تکه سیم نیاز خواهیم داشت.
در مرحله اول یکی از پیچهای قسمت پشت هدیونیت را باز کرده سپس دو سر سیم را لخت میکنیم. یک سمت آن را به یکی از پیچهایی که باز شده میبندیم و پیچ را سفت میکنیم. سر دیگر سیم را دور قسمت منفی کابل RCA میپیچیم. دقت کنید سیم با قسمت مغزی فیش آرسی اتصال برقرار نکند. در نهایت فیش را سر جای خود جا میزنیم با این روش توسط یک اتصال کوتاه منفی هدیونیت خود را تقویت کردهایم. البته راههای دیگری مانند نصب نویزگیر میتواند این مشکل را مرتفع سازد. در بعضی موارد دیده شده نویزی در زمان راهنمازدن یا گرفتن کولر حتی استفاده از شیشه بالابرها داخل اسپیکر با ریتم ثابت حس میشود. برای رفع این مشکل بهترین راه نصب دستگاه نویزگیر(Ground Loop Isolator) است. لازم به ذکر است برای هر آمپلیفایر باید به صورت جداگانه نویزگیر نصب شود. در بعضی موارد نوعی نویز در هدیونیت ایجاد میشود که با روشهای بیان شده حذف نمیشود. در این صورت به اصطلاح میگویند نویز سفید ایجاد شده است که دلیل اصلی آن ضعیفشدن خازن داخل هدیونیت است که با تعمیر آن توسط تعمیرکارهای مجرب رفع میشود. خود آمپلیفایر دلیل بعدی ایجاد نویز در اسپیکر است. صدای نویزی که اغلب به صورت هوا در اسپیکر شنیده میشود مربوط به ولتاژ آفستی است که در خروجی آمپلیفایر وجود دارد. زمانی که سیگنال به آمپلیفایر وارد نمیشود، باید میزان ولتاژ خروجی آن صفر باشد. اگر این ولتاژ صفر نباشد صدایی مانند هوا یا هوم در اسپیکرها ایجاد میکند. هرچه مقدار این ولتاژ بیشتر باشد، شدت صدای هوا بیشتر خواهد شد. دلیل این اختلاف آفست نامرغوب بودن جنس آمپلیفایر بوده و تنها راه حل این مشکل تعویض آن با نوع مرغوب است. معدود آمپلیفایرهایی هستند که ولتاژ خروجی آن صفر باشد و شامل آمپلیفایرهای گرانقیمت حرفهای یا به اصطلاح High End میشود. آمپلیفایرهای رایج در بازار که به صورت عمده مصرف میشود و در سطح متوسط قرار دارند معمولا نویز اندکی دارند و چون به صورت چشمگیری حس نمیشود، قابل چشمپوشی است.
نویسنده: آرش متکی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX