کد خبر:
۸۳۱۰۳ ۱۰:۱۹
۱۳۹۷/۰۳/۰۵
دوچرخه،نوستالژی که لاکچری شد +عکس و قیمت
پدال نیوز: اگر سال های پیش نوجوان ها با پس انداز پول تو جیبی های خود به یکی از آرزوهای بزرگشان یعنی دوچرخه دست پیدا می کردند این روزها برای خرید یک دوچرخه خوب باید حقوق یک ماه یک کارمند را بپردازند.
به گزارش "پدال نیوز"

تقریبا
می توان گفت تمام دوچرخه های موجود در بازار از چین وارد می شود و
تولیدات داخلی نیز تنها مونتاژ قطعات چینی است. سالانه حدود 300 تا 400
هزار دستگاه دوچرخه در کشور وارد و مصرف می شود.با توجه به نزدیک شدن فصل
تابستان و رونق فروش دوچرخه گسترش نیوز به این موضوع پرداخته که یک دوچرخه
خوب را باید از کجا و با چه قیمتی خرید.
در همین راستا محمد خادم منصوری،رییس اتحادیه صنفی فروشندگان دوچرخه وموتورسیکلت و لوازم یدکی در گفت وگو باگسترش نیوز درباره وضعیت بازار دوچرخه در ایران گفت:سالانه حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار عدد دوچرخه به کشور وارد می شود که میزان فروش نیز حدود ۴۰ تا ۵۰ هزارعدد کمتر است چون در انبارها نگه داری می شود.
وی با اشاره به این که طی چند سال اخیر توجه بیشتری به دوچرخه و فرهنگ استفاده از آن می شود،گفت:سال های گذشته فروش دوچرخه تنها به خرداد ماه و ایام پس از امتحانات خلاصه می شد اما در سالهای اخیر نگاه مردم به دوچرخه یک وسیله ورزشی است و در طی سال هم خریداری می کنند البته زنان اغلب در پارک ها می توانند از دوچرخه استفاده کنند ودر سطح شهر مردان با دوچرخه تردد می کنند.
رییس اتحادیه صنفی فروشندگان دوچرخه وموتورسیکلت و لوازم یدکی با بیان این که دولت و شهرداری باید نگاه ویژه ای به دوچرخه داشته باشند،گفت:شهرداری باید مسیرهایی را برای دوچرخه سواران ایجاد کند تا با امنیت در سطح شهر تردد کنند. در حال حاضر مسیر های رفت و آمد وسایل نقلیه در سطح شهر به هیچ وجه مناسب دوچرخه سواری نیست و جان افراد به خطر می افتد.
منصوری با اشاره به این که بورس فروش دوچرخه در تهران خیابان جوادیان(قلمستان سابق) در نزدیکی میدان گمرک است،گفت:در سطح تهران در برخی مناطق به طور پراکنده فروشگاه های دوچرخه وجود دارد اما اغلب مردم برای خرید دوچرخه به خیابان جوادیان مراجعه می کنند.
وی با اشساره به قیمت دوچرخه در بازار گفت:در حال حاضر در بازار دوچرخه از ۴۰۰ هزار تومان که ساده ترین نوع دوچرخه است تا ۱۸ میلیون تومان که دوچرخه ای حرفه ای است در بازار عرضه می شود اما عموم مردم می تواند با پرداخت یک میلیون و ۲۰۰هزار تومان تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان می توانند یک دوچرخه خوب تهیه کنند.
رییس اتحادیه صنفی فروشندگان دوچرخه وموتورسیکلت و لوازم یدکی با تاکید براین که دوچرخه های موجود در بازار از چین وارد می شود،اظهارکرد:هنوز به معنای واقعی تولید دوچرخه در کشور وجود ندارد و تنها چند شرکت اقدام به مونتاژکرده اند البته برخی قطعات هم چون رکاب و فرمان در داخل تولید می شود.
منصوری درباره دلیل شکل نگرفتن صنعت تولید دوچرخه در کشور گفت : تولید نیاز به حمایت دارد تا جان بگیرد،حمایت نیز باید به شکا همه جانبه صورت بگیرد. مقام معظم رهبری هر سال به نکات ظریفی اشاره می کنند اما برای تحقق شعار سال نیاز به یک تیم از سوی ایشان است تا بر نکاتی که ایشان بر آن تاکید کرده اند محقق شود.
وی با اشاره به این که تکنولوژی دوچرخه نسبت به سال های گذشته تغییرات قابل توجهی داشته است،اظهارکرد:در گذشته وزن دوچرخه ها به واسطه بدنه آهنی سنگین بود اما امروزه دوچرخه ها با بدنه آلمینیومی و با وزن ۳ تا ۴ کیلیوگرم تولید می شود.
به گزارش پدال نیوز، دوچرخه در فرهنگ ایرانی و خاطرات مردم همواره با
خردادماه و پایان امتحانات مدرسه همراه بود،وسیله ای که روزگاری آرزوی
نوجوان مدرسه ای بود و امروز به نسخه درمان هوای آلوده تهران تبدیل شده
است.البته در طی سال های اخیر توجه بیشتری به این وسیله تندرستی شده و
بزرگسالان برای ورزش نیز از استفاده می کنند اما این توجه تنها در بخش مصرف
بوده و تولید دوچرخه در ایران هنوز مغفول مانده است.

در همین راستا محمد خادم منصوری،رییس اتحادیه صنفی فروشندگان دوچرخه وموتورسیکلت و لوازم یدکی در گفت وگو باگسترش نیوز درباره وضعیت بازار دوچرخه در ایران گفت:سالانه حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار عدد دوچرخه به کشور وارد می شود که میزان فروش نیز حدود ۴۰ تا ۵۰ هزارعدد کمتر است چون در انبارها نگه داری می شود.
وی با اشاره به این که طی چند سال اخیر توجه بیشتری به دوچرخه و فرهنگ استفاده از آن می شود،گفت:سال های گذشته فروش دوچرخه تنها به خرداد ماه و ایام پس از امتحانات خلاصه می شد اما در سالهای اخیر نگاه مردم به دوچرخه یک وسیله ورزشی است و در طی سال هم خریداری می کنند البته زنان اغلب در پارک ها می توانند از دوچرخه استفاده کنند ودر سطح شهر مردان با دوچرخه تردد می کنند.
رییس اتحادیه صنفی فروشندگان دوچرخه وموتورسیکلت و لوازم یدکی با بیان این که دولت و شهرداری باید نگاه ویژه ای به دوچرخه داشته باشند،گفت:شهرداری باید مسیرهایی را برای دوچرخه سواران ایجاد کند تا با امنیت در سطح شهر تردد کنند. در حال حاضر مسیر های رفت و آمد وسایل نقلیه در سطح شهر به هیچ وجه مناسب دوچرخه سواری نیست و جان افراد به خطر می افتد.
منصوری با اشاره به این که بورس فروش دوچرخه در تهران خیابان جوادیان(قلمستان سابق) در نزدیکی میدان گمرک است،گفت:در سطح تهران در برخی مناطق به طور پراکنده فروشگاه های دوچرخه وجود دارد اما اغلب مردم برای خرید دوچرخه به خیابان جوادیان مراجعه می کنند.
وی با اشساره به قیمت دوچرخه در بازار گفت:در حال حاضر در بازار دوچرخه از ۴۰۰ هزار تومان که ساده ترین نوع دوچرخه است تا ۱۸ میلیون تومان که دوچرخه ای حرفه ای است در بازار عرضه می شود اما عموم مردم می تواند با پرداخت یک میلیون و ۲۰۰هزار تومان تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان می توانند یک دوچرخه خوب تهیه کنند.
رییس اتحادیه صنفی فروشندگان دوچرخه وموتورسیکلت و لوازم یدکی با تاکید براین که دوچرخه های موجود در بازار از چین وارد می شود،اظهارکرد:هنوز به معنای واقعی تولید دوچرخه در کشور وجود ندارد و تنها چند شرکت اقدام به مونتاژکرده اند البته برخی قطعات هم چون رکاب و فرمان در داخل تولید می شود.
منصوری درباره دلیل شکل نگرفتن صنعت تولید دوچرخه در کشور گفت : تولید نیاز به حمایت دارد تا جان بگیرد،حمایت نیز باید به شکا همه جانبه صورت بگیرد. مقام معظم رهبری هر سال به نکات ظریفی اشاره می کنند اما برای تحقق شعار سال نیاز به یک تیم از سوی ایشان است تا بر نکاتی که ایشان بر آن تاکید کرده اند محقق شود.
وی با اشاره به این که تکنولوژی دوچرخه نسبت به سال های گذشته تغییرات قابل توجهی داشته است،اظهارکرد:در گذشته وزن دوچرخه ها به واسطه بدنه آهنی سنگین بود اما امروزه دوچرخه ها با بدنه آلمینیومی و با وزن ۳ تا ۴ کیلیوگرم تولید می شود.
وی افزود:دوچرخه دنیای پیچیده و جذابی دارد اما در ایران
به دوچرخه ساده نگاه می شود البته با توجه به این که اکثر واردکنندگان به
مونتاژ رو آورده اند امیدواریم ظرف یک یا دو سال آینده شاهد شکل گیری تولید
دوچرخه نیز در کشور باشیم چون تولیدکنندگان ایرانی هیچ کمبودی نسبت به چین
ندارند و به راحتی می توانند با همان کیفیت در داخل تولید کنند.
منبع: گسترش نیوز گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو