کد خبر:
۸۳۱۰۱ ۱۰:۰۶
۱۳۹۷/۰۳/۰۵
تعویض کارت بلیت یک ساله خبرنگاری با کارت اعتباری 350 هزار تومانی
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران به جای اجرای قانون واگذاری کارت بلیت یک ساله رایگان به خبرنگاران، کارت بلیت اعتباری با شارژ 350 هزار تومانی میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، طرح جدید ترافیک از اواخر سال 96 با جنجالهای فراوان در مسیر تصویب و اجرا قرار گرفت.
گروههایی که همواره به دلایل شغلی مستحق دریافت مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک بودند، در ابتدا سهمیه مجوزشان دستخوش تغییرات اساسی قرار گرفت، اما شورای شهر تهران با استدلالهای منطقی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران را متقاعد کرد که وجود برخی از این مجوزها برای گروههایی نظیر خبرنگاران و جانبازان به نفع جامعه است.
اگرچه پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تمام توان سعی کرد تا خواستههای اعضای شورای شهر به عنوان نمایندگان مردم عملی نشود، اما در نهایت به بخشی از این خواستهها راضی شد و بخشی دیگر را هم نصفه و نیمه پذیرفت.
دادن مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به خبرنگاران موضوعی است که اگرچه پورسید آقایی با انجام آن موافقت کرد، اما پر و بال آن را قیچی کرد.
کاهش سهمیه خبرنگاران به یک سوم تعداد سالهای قبل یکی از مواردی است که میتوان از آن به عنوان پذیرش نیمه کاره نام برد و دیگری هم تبدیل هزینه تردد رایگان به تردد دارای هزینه است.
در طرح جدید بر خلاف گذشته که خبرنگاران میتوانستند با دریافت مجوز طرح ترافیک به صورت کاملا رایگان در محدوده طرح تردد کنند، باید برای هر تردد، 10 درصد هزینه کل را پرداخت کنند.
شورا هم به منظور جبران حقی که از تلاشگران عرصه اطلاع رسانی ضایع شده بود، برای این قانون تبصرهای نوشت تا مبادا از انگیزه خبرنگاران برای اطلاع رسانی به مردم کاسته شود و در نهایت مردم ضربه بخورند.
اعتبار کارت بلیت یک ساله محدود به اعتبار ریالی نیست و فاصله زمانی یک ساله، محدودیت آن را تعیین میکند، به این معنا که دارنده کارت تا یک سال میتواند به هر تعداد به وسیله این کارت از اتوبوس و مترو استفاده کند، در حالی که در کارتهای اعتباری، اعتبار آن محدود به میزان شارژ موجود در کارت است و دارنده کارت در صورتی که چندین سال هم از کارت استفاده نکند، از اعتبارش کم نمی شود.
طی چند روز گذشته محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در حالی خبر از آمادگی خود برای واگذری کارتهای رایگان یک ساله به خبرنگاران داد که گویی از مصوبه شورا و تاکید آن بر قید زمان بی اطلاع است.
پور سید آقایی گفته که دستور صدور مجوز 2000 کارتی را داده که 350 هزار تومان اعتبار دارند و به زودی در اختیار خبرنگارن متقاضی قرار می گیرد.
این سیاست گذاری نشان می دهد معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران یا مصوبه را نخوانده یا اگر هم خوانده تصمیم گرفته بر خلاف آن عمل کند.
خبرنگاران وظیفه دارند، برای اینکه مردم جامعه از تازه ترین اخبار و اطلاعات عقب نمانند و جامعه دچار فقر فرهنگی و اطلاعاتی نشود، روزانه به چندین مکان و اداره دولتی مراجعه کنند تا با کسب اخبار و اطلاعات جدید، مردم را در جریان تازه ترین تغییر و تحولات جامعه قرار دهند.
حالا اگر خبرنگاری بخواهد در یک روز حداقل 4 اتوبوس سوار شود، باید مبلغی حدود 4 هزار تومان را پرداخت کند که در این شرایط کارت بلیت 350 هزار تومانی 3 ماه هم عمر نمیکند و ظرف 87 روز اعتبار آن به پایان می رسد.
طبق قانون برای کمک به امر اطلاع رسانی باید به خبرنگارانی که از طرح استفاده نمیکنند، کارت بلیتی ارائه شود که تا یک سال در تمام خطوط اتوبوس و مترو قابل استفاده باشد و لازم به شارژ مجدد آن نباشد، نه آن که کارت بلیتی با 350 هزار تومان اعتبار داده شود که هم خلاف مصوبه است و هم در بهترین شرایط کمتر از 3 ماه عمر میکند.
گروههایی که همواره به دلایل شغلی مستحق دریافت مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک بودند، در ابتدا سهمیه مجوزشان دستخوش تغییرات اساسی قرار گرفت، اما شورای شهر تهران با استدلالهای منطقی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران را متقاعد کرد که وجود برخی از این مجوزها برای گروههایی نظیر خبرنگاران و جانبازان به نفع جامعه است.
اگرچه پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تمام توان سعی کرد تا خواستههای اعضای شورای شهر به عنوان نمایندگان مردم عملی نشود، اما در نهایت به بخشی از این خواستهها راضی شد و بخشی دیگر را هم نصفه و نیمه پذیرفت.
دادن مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به خبرنگاران موضوعی است که اگرچه پورسید آقایی با انجام آن موافقت کرد، اما پر و بال آن را قیچی کرد.
کاهش سهمیه خبرنگاران به یک سوم تعداد سالهای قبل یکی از مواردی است که میتوان از آن به عنوان پذیرش نیمه کاره نام برد و دیگری هم تبدیل هزینه تردد رایگان به تردد دارای هزینه است.
در طرح جدید بر خلاف گذشته که خبرنگاران میتوانستند با دریافت مجوز طرح ترافیک به صورت کاملا رایگان در محدوده طرح تردد کنند، باید برای هر تردد، 10 درصد هزینه کل را پرداخت کنند.
شورا هم به منظور جبران حقی که از تلاشگران عرصه اطلاع رسانی ضایع شده بود، برای این قانون تبصرهای نوشت تا مبادا از انگیزه خبرنگاران برای اطلاع رسانی به مردم کاسته شود و در نهایت مردم ضربه بخورند.
اعضای شورا به منظور سهولت تردد گامهای پرتوان رکن چهارم دموکراسی، قانونی را تصویب کردند که به موجب آن شهرداری باید به خبرنگارانی که مشمول دریافت مجوز طرح ترافیک نمیشوند و یا خودرو ندارند، کارت بلیت رایگان یک ساله بدهد.
اعتبار کارت بلیت یک ساله محدود به اعتبار ریالی نیست و فاصله زمانی یک ساله، محدودیت آن را تعیین میکند، به این معنا که دارنده کارت تا یک سال میتواند به هر تعداد به وسیله این کارت از اتوبوس و مترو استفاده کند، در حالی که در کارتهای اعتباری، اعتبار آن محدود به میزان شارژ موجود در کارت است و دارنده کارت در صورتی که چندین سال هم از کارت استفاده نکند، از اعتبارش کم نمی شود.
طی چند روز گذشته محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در حالی خبر از آمادگی خود برای واگذری کارتهای رایگان یک ساله به خبرنگاران داد که گویی از مصوبه شورا و تاکید آن بر قید زمان بی اطلاع است.
پور سید آقایی گفته که دستور صدور مجوز 2000 کارتی را داده که 350 هزار تومان اعتبار دارند و به زودی در اختیار خبرنگارن متقاضی قرار می گیرد.
این سیاست گذاری نشان می دهد معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران یا مصوبه را نخوانده یا اگر هم خوانده تصمیم گرفته بر خلاف آن عمل کند.
خبرنگاران وظیفه دارند، برای اینکه مردم جامعه از تازه ترین اخبار و اطلاعات عقب نمانند و جامعه دچار فقر فرهنگی و اطلاعاتی نشود، روزانه به چندین مکان و اداره دولتی مراجعه کنند تا با کسب اخبار و اطلاعات جدید، مردم را در جریان تازه ترین تغییر و تحولات جامعه قرار دهند.
حالا اگر خبرنگاری بخواهد در یک روز حداقل 4 اتوبوس سوار شود، باید مبلغی حدود 4 هزار تومان را پرداخت کند که در این شرایط کارت بلیت 350 هزار تومانی 3 ماه هم عمر نمیکند و ظرف 87 روز اعتبار آن به پایان می رسد.
طبق قانون برای کمک به امر اطلاع رسانی باید به خبرنگارانی که از طرح استفاده نمیکنند، کارت بلیتی ارائه شود که تا یک سال در تمام خطوط اتوبوس و مترو قابل استفاده باشد و لازم به شارژ مجدد آن نباشد، نه آن که کارت بلیتی با 350 هزار تومان اعتبار داده شود که هم خلاف مصوبه است و هم در بهترین شرایط کمتر از 3 ماه عمر میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول