کد خبر:
۸۲۸۲۰ ۰۹:۳۱
۱۳۹۷/۰۳/۰۱
نوسازی خودروهای سنگین با دنده سنگین
پدال نیوز: خودروهای سنگین فرسوده سهم اساسی در آلودگی هوا دارند و حال دولت تصمیم گرفته تا با طرح نوسازی فکری به حال این ابر آلایندهها بکند؛ اما تا چه میزان در اجرای این طرح موفق خواهد بود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موضوع نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده سنگین از آنجایی مطرح شد که بر اساس تحقیقات این خودروها، 23 درصد از سهم آلایندگی کلان شهرهایی مانند تهران را دارند و این در حالی است که سهم سواریها کمتر از دو درصد است.
در حال حاضر حدود 800 هزار خودرو با سوخت گازوئیلی در جادههای کشور تردد میکنند که در میان آنها، چیزی حدود 203 هزار دستگاه کامیون و خودرو سنگین فرسوده وجود دارند که مصرف سوخت هرکدام از آنها چیزی حدود دو برابر بیشتر از یک خودرو صفر کیلومتر است. حال با توجه به اهمیت این موضوع، دولت قصد دارد تا با پرداخت تسهیلات 320 میلیون تومانی با سود 9 درصد، مصرف کنندگان را به نوسازی خودروهای خود ترغیب کند.
اما آیا زمینه برای تحقق وعدههای دولت در قبال نوسازی خودروهای فرسوده فراهم است؟ این اقدام با چه چالشهایی رو به رو خواهد شد؟
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در همین رابطه میگوید: "طرح تعویض خودروهای فرسوده از جایی آغاز شد که دولت طی بررسیهایی متوجه شد که از بین چند صد هزار خودرو تجاری کشور، حدود 202 هزار دستگاه از آنها فرسوده محسوب میشوند و هر کدام از این خودروها مصرف سوختی دو برابر یک خودرو صفر کیلومتر دارند."
او ادامه میدهد: "در صورت جایگزینی خودروهای جدید با فرسودهها، به طور کلی چیزی حدود 5 میلیارد دلار در هزینهها صرفهجویی خواهد شد که این مبلغ میتواند به خودروسازان تزریق شود."
در طرح پیشنهادی دولت، رقمی معادل 70 درصد قیمت یک خودرو سنگین به صورت تسهیلات به خریدار وام داده میشود اما نکته اساسی این که چالشهای اساسی بر سر راه این طرح وجود دارد.
رکود اقتصادی
کریمی سنجری در رابطه با این چالشها بیان میکند: "خودروهای تجاری دارای کاربری خاص و محدود هستند و مشتری برای یک مصرف مشخص آنها را خریداری میکند. اما در حال حاضر با توجه به کاهش بودجههای عمرانی، کشور در زمینه مسکن، بازرگانی و معادن، اقتصاد در حالت رکود به سر میبرد. ناوگان لجستیک بیشتر برای کار در همین زمینهها استفاده میشود و اگر رکود بر بازار حاکم باشد، بخش عظیمی از تقاضا برای این خودروها کاهش مییابد."
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند که با توجه به شرایط اقتصادی کنونی، در صورت خرید خودرو با کمک دولت، خریدار هیچ تضمینی برای بازگشت سرمایه خود ندارد و همین عامل باعث کاهش میل او برای پرداخت یک هزینه زیاد برای تعویض خودرو فرسوده خود است.
تخصیص بودجه
کریمی سنجری بیان میکند که این طرح نیازمند تخصیص یک بودجه معین از سوی دولت است و تاکید میکند: "دولت ناچار به تخصیص مقدار معینی بودجه اولیه برای اجرای این طرح است. طرح نوسازی طی سه سال اجرا خواهد شد و در هر سال 70 هزار دستگاه خودرو جدید جایگزین خودروهای فرسوده میشود. این امر طی سه سال هزینهای حدود چهار تا پنج میلیارد دلار برای دولت خواهد داشت."
این کارشناس همچنین معتقد است که بحث گشایش اعتبار در کشورهای دیگر برای همکاری در ساخت و تامین قطعات خودروهای سنگین نکته بسیار مهمی است، به این دلیل که عمده خودروهای سنگین به صورت CKD وارد کشور شده یا از قطعات خارجی استفاده میکنند. دولت در حال انجام بخشی از آن است اما این روند به کندی پیش میشود و باید این روند را تسریع کند.
رفع ابهام در جوینت ونچرها
پس از اجرای برجام، جوینت ونچرهایی در زمینه ساخت خودروهای سنگین بین ایران و خودروسازان خارجی انجام شد که در حال حاضر این قراردادها در حال تعلیق هستند یا به کندی پیش میروند.
حسن کریمی سنجری باور دارد که شرکتهای خارجی برای ورود و سرمایه گذاری در بازار ایران نیازمند تسهیلاتی و شرایط هستند که متاسفانه مهیا نیست و همین باعث کاهش انگیزه خودروسازان خارجی برای حضور در بازار ایران میشود.
سد بزرگی به نام تحریم
نوسازی ناوگان خودروهای سنگین فرسوده نیازمند همکاری شرکتهای ایرانی با شرکای خارجی است اما تحریم و همچنین شرایط سیاسی کشور شاید مانعی بزرگ برای این امر باشد.
نادر وهاب آقایی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه میگوید: "میتوان گفت که این یک تصمیم بد موقع از سوی دولت است به دلیل این که برای اجرای این طرح، ایران به همکاری با شرکای خارجی نیاز دارد اما با برقرار شدن مجدد تحریمها، شرکت ها در حال عقب نشینی برای حضور در بازار ایران هستند."
او تاکید میکند: "نوسانات ارزی و همچنین کاهش قدرت خرید مردم هم یکی دیگر از موانع برای اجرای این طرح است. این برنامه با توجه به شرایط انقباضی کنونی اقتصاد ایران نمیتواند سر انجام خوبی داشته باشد."
به نظر میرسد که اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به این آسانیها هم نیست و دولت باید چندین مانع بزرگ را برای اجرای صحیح این طرح پشت سر بگذارد. حال باید دید که دولتمردان چه تدبیری برای این چالشها میاندیشند.
خودروکار
انتهای پیام/
در حال حاضر حدود 800 هزار خودرو با سوخت گازوئیلی در جادههای کشور تردد میکنند که در میان آنها، چیزی حدود 203 هزار دستگاه کامیون و خودرو سنگین فرسوده وجود دارند که مصرف سوخت هرکدام از آنها چیزی حدود دو برابر بیشتر از یک خودرو صفر کیلومتر است. حال با توجه به اهمیت این موضوع، دولت قصد دارد تا با پرداخت تسهیلات 320 میلیون تومانی با سود 9 درصد، مصرف کنندگان را به نوسازی خودروهای خود ترغیب کند.
اما آیا زمینه برای تحقق وعدههای دولت در قبال نوسازی خودروهای فرسوده فراهم است؟ این اقدام با چه چالشهایی رو به رو خواهد شد؟
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در همین رابطه میگوید: "طرح تعویض خودروهای فرسوده از جایی آغاز شد که دولت طی بررسیهایی متوجه شد که از بین چند صد هزار خودرو تجاری کشور، حدود 202 هزار دستگاه از آنها فرسوده محسوب میشوند و هر کدام از این خودروها مصرف سوختی دو برابر یک خودرو صفر کیلومتر دارند."
او ادامه میدهد: "در صورت جایگزینی خودروهای جدید با فرسودهها، به طور کلی چیزی حدود 5 میلیارد دلار در هزینهها صرفهجویی خواهد شد که این مبلغ میتواند به خودروسازان تزریق شود."
در طرح پیشنهادی دولت، رقمی معادل 70 درصد قیمت یک خودرو سنگین به صورت تسهیلات به خریدار وام داده میشود اما نکته اساسی این که چالشهای اساسی بر سر راه این طرح وجود دارد.
رکود اقتصادی
کریمی سنجری در رابطه با این چالشها بیان میکند: "خودروهای تجاری دارای کاربری خاص و محدود هستند و مشتری برای یک مصرف مشخص آنها را خریداری میکند. اما در حال حاضر با توجه به کاهش بودجههای عمرانی، کشور در زمینه مسکن، بازرگانی و معادن، اقتصاد در حالت رکود به سر میبرد. ناوگان لجستیک بیشتر برای کار در همین زمینهها استفاده میشود و اگر رکود بر بازار حاکم باشد، بخش عظیمی از تقاضا برای این خودروها کاهش مییابد."
این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند که با توجه به شرایط اقتصادی کنونی، در صورت خرید خودرو با کمک دولت، خریدار هیچ تضمینی برای بازگشت سرمایه خود ندارد و همین عامل باعث کاهش میل او برای پرداخت یک هزینه زیاد برای تعویض خودرو فرسوده خود است.
تخصیص بودجه
کریمی سنجری بیان میکند که این طرح نیازمند تخصیص یک بودجه معین از سوی دولت است و تاکید میکند: "دولت ناچار به تخصیص مقدار معینی بودجه اولیه برای اجرای این طرح است. طرح نوسازی طی سه سال اجرا خواهد شد و در هر سال 70 هزار دستگاه خودرو جدید جایگزین خودروهای فرسوده میشود. این امر طی سه سال هزینهای حدود چهار تا پنج میلیارد دلار برای دولت خواهد داشت."
این کارشناس همچنین معتقد است که بحث گشایش اعتبار در کشورهای دیگر برای همکاری در ساخت و تامین قطعات خودروهای سنگین نکته بسیار مهمی است، به این دلیل که عمده خودروهای سنگین به صورت CKD وارد کشور شده یا از قطعات خارجی استفاده میکنند. دولت در حال انجام بخشی از آن است اما این روند به کندی پیش میشود و باید این روند را تسریع کند.
رفع ابهام در جوینت ونچرها
پس از اجرای برجام، جوینت ونچرهایی در زمینه ساخت خودروهای سنگین بین ایران و خودروسازان خارجی انجام شد که در حال حاضر این قراردادها در حال تعلیق هستند یا به کندی پیش میروند.
حسن کریمی سنجری باور دارد که شرکتهای خارجی برای ورود و سرمایه گذاری در بازار ایران نیازمند تسهیلاتی و شرایط هستند که متاسفانه مهیا نیست و همین باعث کاهش انگیزه خودروسازان خارجی برای حضور در بازار ایران میشود.
سد بزرگی به نام تحریم
نوسازی ناوگان خودروهای سنگین فرسوده نیازمند همکاری شرکتهای ایرانی با شرکای خارجی است اما تحریم و همچنین شرایط سیاسی کشور شاید مانعی بزرگ برای این امر باشد.
نادر وهاب آقایی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه میگوید: "میتوان گفت که این یک تصمیم بد موقع از سوی دولت است به دلیل این که برای اجرای این طرح، ایران به همکاری با شرکای خارجی نیاز دارد اما با برقرار شدن مجدد تحریمها، شرکت ها در حال عقب نشینی برای حضور در بازار ایران هستند."
او تاکید میکند: "نوسانات ارزی و همچنین کاهش قدرت خرید مردم هم یکی دیگر از موانع برای اجرای این طرح است. این برنامه با توجه به شرایط انقباضی کنونی اقتصاد ایران نمیتواند سر انجام خوبی داشته باشد."
به نظر میرسد که اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده به این آسانیها هم نیست و دولت باید چندین مانع بزرگ را برای اجرای صحیح این طرح پشت سر بگذارد. حال باید دید که دولتمردان چه تدبیری برای این چالشها میاندیشند.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست