کد خبر:
۸۲۷۷۷ ۱۶:۴۴
۱۳۹۷/۰۲/۳۱
رئیس سابق شورای شهر تهران:
دلیلی برای ادامه تعطیلی خط 7 مترو وجود ندارد
پدال نیوز- رئیس سابق شورای شهر تهران گفت: اگر نتوانند مترو را در تهران تقویت کنند میتوان گفت که کار عمدهای انجام ندادند، خط ۷ مترو باید راهاندازی شود و دلیلی برای تعطیلی این خط وجود ندارد چراکه نواقص را میتوان در حین فعالیت خط رفع کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مهدی چمران درباره اولویتهای مدیریت جدید شهری اظهار داشت: برای شهردار جدید تهران که سابقه کار اجرایی خوبی داشته آرزوی موفقیت میکنم ولی شهردار تهران به تنهایی نمیتواند مشکلات این کلانشهر را حل کند و باید شورا نیز با شهردار هماهنگ باشد.
وی ادامه داد: باید امکانات لازم که در قانون به آن اشاره شده است را از دولت دریافت کند و با مجلس تعامل داشته باشد که قوانین به ضرر شهرداریها مصوب نشود و از این قوانین جلوگیری کند.
رئیس سابق شورای شهر تهران افزود:اگر نتوانند مترو را در تهران تقویت کنند میتوان گفت که کار عمدهای را انجام ندادند، خط 7 مترو باید راهاندازی شود و دلیلی برای تعطیلی این خط وجود ندارد چراکه نواقص را میتوان در حین فعالیت خط رفع کرد.
چمران افزود: خط 7 مترو حداقلهای ایمنی و سلامتی را دارد و میتواند به شهروندان خدمات ارائه دهد البته به نظر بنده کمبود واگن مشکل اصلی خط 7 مترو است.
وی درباره خط 6 مترو اظهار داشت: این خط هنوز تکمیل نشده در صورتی که بر اساس برنامه باید تا پایان سال گذشته به اتمام میرسید.
رئیس سابق شورای شهر تهران افزود: بر اساس قانون دولت باید 50 درصد از هزینههای ساخت مترو و تامین واگن را پرداخت کند ولی در چند سال گذشته تا کنون این مبلغ پرداخت نشده است.
چمران با تاکید بر اینکه اگر توسعه مترو اتفاق نیفتد مشکلی از تهران حل نشده است، گفت: در حال حاضر در اتوبوسرانی با مشکلاتی مواجه هستیم و تعداد اتوبوسها از7 هزار به 6 هزار دستگاه رسیده که با توجه به اجرای طرح ترافیک جدید نیاز به حمل و نقل عمومی بیشتر شده است و باید در این خصوص نیز اقدام شود.
وی افزود: بر اساس قانون وزارت کشور باید 82 و نیم درصد هزینه خرید اتوبوس را به شهرداری پرداخت کند ولی این مبالغ تاکنون پرداخت نشده است.
رئیس سابق شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه تاکنون وعدههای مختلفی برای بازگشایی مجدد خط 7 مترو توسط مدیریت شهری داده شده است، گفت: به نظر بنده کمبود واگن علت اصلی تعطیلی این خط است ولی در صورتی که یک خط کار کند برای مترو و شهر مؤثر است چرا که تعطیلی فرسودگی ایجاد میکند و تاکنون هزینههای زیادی برای این خط صورت گرفته و در حال حاضر باید از آن استفاده شود.
شهردار گفت: باید واگن برای خطوط تهیه کنیم نه اینکه آن خطوط را تعطیل کنیم. دیگر مشکلات را نیز در حین کار میتوان به سرانجام رساند.
چمران در ادامه به اجرای طرح جدید ترافیک و نیاز بیشتر شهروندان به حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: دو انتقاد به طرح ترافیک دارم که سیستم اجرای این طرح پیچیده است و شهروندان هنوز به سیستم آن آشنا نشدهاند.
وی ادامه داد: با اجرای این طرح هر که پول بیشتری داشته باشد میتواند وارد طرح شود و آن عدالتی که با اجرای این طرح مطرح شده بود، اجرایی نشده است.
رئیس سابق شورای شهر تهران بیان داشت:اینکه اتومبیلهای دولتی برای ورود به محدوده طرح ترافیک پول پرداخت کنند به نحوی برداشت مالی از دولت است که این اقدام به نفع شهر بوده است.
وی ادامه داد: باید امکانات لازم که در قانون به آن اشاره شده است را از دولت دریافت کند و با مجلس تعامل داشته باشد که قوانین به ضرر شهرداریها مصوب نشود و از این قوانین جلوگیری کند.
رئیس سابق شورای شهر تهران افزود:اگر نتوانند مترو را در تهران تقویت کنند میتوان گفت که کار عمدهای را انجام ندادند، خط 7 مترو باید راهاندازی شود و دلیلی برای تعطیلی این خط وجود ندارد چراکه نواقص را میتوان در حین فعالیت خط رفع کرد.
چمران افزود: خط 7 مترو حداقلهای ایمنی و سلامتی را دارد و میتواند به شهروندان خدمات ارائه دهد البته به نظر بنده کمبود واگن مشکل اصلی خط 7 مترو است.
وی درباره خط 6 مترو اظهار داشت: این خط هنوز تکمیل نشده در صورتی که بر اساس برنامه باید تا پایان سال گذشته به اتمام میرسید.
رئیس سابق شورای شهر تهران افزود: بر اساس قانون دولت باید 50 درصد از هزینههای ساخت مترو و تامین واگن را پرداخت کند ولی در چند سال گذشته تا کنون این مبلغ پرداخت نشده است.
چمران با تاکید بر اینکه اگر توسعه مترو اتفاق نیفتد مشکلی از تهران حل نشده است، گفت: در حال حاضر در اتوبوسرانی با مشکلاتی مواجه هستیم و تعداد اتوبوسها از7 هزار به 6 هزار دستگاه رسیده که با توجه به اجرای طرح ترافیک جدید نیاز به حمل و نقل عمومی بیشتر شده است و باید در این خصوص نیز اقدام شود.
وی افزود: بر اساس قانون وزارت کشور باید 82 و نیم درصد هزینه خرید اتوبوس را به شهرداری پرداخت کند ولی این مبالغ تاکنون پرداخت نشده است.
رئیس سابق شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه تاکنون وعدههای مختلفی برای بازگشایی مجدد خط 7 مترو توسط مدیریت شهری داده شده است، گفت: به نظر بنده کمبود واگن علت اصلی تعطیلی این خط است ولی در صورتی که یک خط کار کند برای مترو و شهر مؤثر است چرا که تعطیلی فرسودگی ایجاد میکند و تاکنون هزینههای زیادی برای این خط صورت گرفته و در حال حاضر باید از آن استفاده شود.
شهردار گفت: باید واگن برای خطوط تهیه کنیم نه اینکه آن خطوط را تعطیل کنیم. دیگر مشکلات را نیز در حین کار میتوان به سرانجام رساند.
چمران در ادامه به اجرای طرح جدید ترافیک و نیاز بیشتر شهروندان به حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: دو انتقاد به طرح ترافیک دارم که سیستم اجرای این طرح پیچیده است و شهروندان هنوز به سیستم آن آشنا نشدهاند.
وی ادامه داد: با اجرای این طرح هر که پول بیشتری داشته باشد میتواند وارد طرح شود و آن عدالتی که با اجرای این طرح مطرح شده بود، اجرایی نشده است.
رئیس سابق شورای شهر تهران بیان داشت:اینکه اتومبیلهای دولتی برای ورود به محدوده طرح ترافیک پول پرداخت کنند به نحوی برداشت مالی از دولت است که این اقدام به نفع شهر بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها