کد خبر:
۸۲۷۷۱ ۱۶:۳۸
۱۳۹۷/۰۲/۳۱
صنعت قطعه سازی باید احیا شود
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط پسابرجام صنعت خودرو به خوبی از شرایط موجود بهره گرفته و همکاری با خودروسازان بین‌المللی را آغاز کرد اما صنعت قطعه‌سازی هنوز آن طور که باید با شرایط جدید همراه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، امیرحسن کاکایی اظهار کرد: در سه سال گذشته صنعت خودرو با هدایت دولت قراردادهای مشارکت در تولید با خودروسازان مطرح بین‌المللی منعقد کرده است.
وی با بیان اینکه تا اینجای کار این همکاری‌ها به نتایج خوبی رسیده و شاهد سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران هستیم، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در قراردادهای جدید تضمین‌های لازم برای استمرار همکاری از خودروسازان خارجی اخذ شده که از جمله آنها سرمایه‌گذاری این شرکتها در ایران است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: بنابراین علی‌رغم خروج آمریکا از برجام روابط صنعت خودرو با خودروسازان خارجی ادامه خواهد یافت اما این وضعیت تلنگر خوبی است تا صنعت خودرو از توسعه توان داخلی به‌ویژه احیای صنعت قطعه‌سازی غافل نشود.
وی افزود: در همکاری با خودروسازان مطرح بین‌المللی انتقال تکنولوژی به طور کامل باید صورت گیرد به‌گونه‌ای که بعد از چند سال خودروسازان داخلی بدون مشارکت خودروسازان خارجی بتوانند خودروهای به‌روز جهان را طراحی و تولید کنند که البته کامل شدن این فرایند منوط به داخلی‌سازی قطعات و مشارکت قطعه‌سازان است.
کاکایی با بیان اینکه در این زمینه باید صنعت قطعه‌سازی متحول شده و با همکاری با قطعه‌سازان بین‌المللی توان طراحی و تولید خود را ارتقا دهد، تصریح کرد: درواقع صنعت قطعه‌سازی ما نیاز به احیای دوباره دارد. این شرکتها باید نسبت به همکاری با قطعه‌سازان مطرح بین‌المللی و انتقال و بومی‌سازی تکنولوژی روز اقدام کنند.
وی تاکید کرد: اگر صنعت قطعه‌سازی احیا نشود صنعت خودرو موفق به بومی‌سازی کامل توان طراحی و تولید خودروهای روز جهان نخواهد شد زیرا واضح است که این قطعه‌سازان هستند که باید قطعات خودروها را در سطح کیفی مناسب برای خودروسازان داخلی تولید کنند.
وی با بیان اینکه تا اینجای کار این همکاری‌ها به نتایج خوبی رسیده و شاهد سرمایه‌گذاری خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران هستیم، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در قراردادهای جدید تضمین‌های لازم برای استمرار همکاری از خودروسازان خارجی اخذ شده که از جمله آنها سرمایه‌گذاری این شرکتها در ایران است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: بنابراین علی‌رغم خروج آمریکا از برجام روابط صنعت خودرو با خودروسازان خارجی ادامه خواهد یافت اما این وضعیت تلنگر خوبی است تا صنعت خودرو از توسعه توان داخلی به‌ویژه احیای صنعت قطعه‌سازی غافل نشود.
وی افزود: در همکاری با خودروسازان مطرح بین‌المللی انتقال تکنولوژی به طور کامل باید صورت گیرد به‌گونه‌ای که بعد از چند سال خودروسازان داخلی بدون مشارکت خودروسازان خارجی بتوانند خودروهای به‌روز جهان را طراحی و تولید کنند که البته کامل شدن این فرایند منوط به داخلی‌سازی قطعات و مشارکت قطعه‌سازان است.
کاکایی با بیان اینکه در این زمینه باید صنعت قطعه‌سازی متحول شده و با همکاری با قطعه‌سازان بین‌المللی توان طراحی و تولید خود را ارتقا دهد، تصریح کرد: درواقع صنعت قطعه‌سازی ما نیاز به احیای دوباره دارد. این شرکتها باید نسبت به همکاری با قطعه‌سازان مطرح بین‌المللی و انتقال و بومی‌سازی تکنولوژی روز اقدام کنند.
وی تاکید کرد: اگر صنعت قطعه‌سازی احیا نشود صنعت خودرو موفق به بومی‌سازی کامل توان طراحی و تولید خودروهای روز جهان نخواهد شد زیرا واضح است که این قطعه‌سازان هستند که باید قطعات خودروها را در سطح کیفی مناسب برای خودروسازان داخلی تولید کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!