نظر یک نماینده درباره بازار خودرو
پدال نیوز: خودروهای داخلی گران نیستند بلکه قدرت خرید و درآمد مردم کاسته شده است و باید درآمد مردم افزایش پیدا کند تا قدرت خرید بالا برود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هادی حسینی، عضو کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص بسته رونق اقتصادی، با اشاره به برخی اظهار نظرهای مخالفان مبنی امکان در ایجاد رانت تهیه لیست صنایع و شرکتهایی که قرار است به آنها تسهیلات پرداخت شود، گفت: نمیتوان بر اساس احتمالات عمل کرد. این که نظام اداری ما نظام سالمی نیست سخن درستی است. در این خصوص باید نظارتها قویتر شود.
این عضو کمیسیون صنایع گفت: در حال حاضر خودروسازان ما امکان فروش ندارند. وقتی خودروسازان دچار مشکل میشوند، انبوهی از قطعهسازان نیز دچار مشکل میشوند و مشکلات به سایر بخشها نیز تسری پیدا میکند.
وی در خصوص بازار سرمایه اظهار داشت: بازار سرمایه نیاز به تزریق پول ندارد. وقتی بخش واقعی اقتصاد راه بیفتد، بر بازار سرمایه نیز تاثیر مثبت میگذارد. در کشور مهم ترین مسئله تولید است و اگر تولید راه بیفتد، بقیه مسائل نیز حل میشود.
حسینی افزود: دولت در حال ابلاغ سیاست های پایین دستی بسته رونق اقتصادی است. اجرای این سیاست نیز تاثیر تورمی چندانی ندارد. اساسا توجه به تولید تاثیر تورمی ندارد. در این بسته نیز پول مستقیما به مصرف کننده پرداخت نمیشود. در گذشته شاهد بودیم که بانکها وامی که در برای خودرو پرداخت میکردند عملا صرف خرید خودرو نمیشد زیرا در قبال حوالههایی وام پرداخت میشد که صوری بود و عملا خودرویی فروخته نمیشد.
این نماینده مجلس تاکید کرد: در حال حاضر در بخش خودرو، مردم با توجه به توافق هستهای انتظار دارند که خودرو ارزان شود در حالی که این انتظار به جایی نیست. در واقع خودروهای داخلی گران نیستند بلکه قدرت خرید و درآمد مردم کاسته شده است و به جای کاهش دستوری قیمت خودرو باید درآمد مردم افزایش پیدا کند تا قدرت خرید بالا برود.
منبع: ایلنا
این عضو کمیسیون صنایع گفت: در حال حاضر خودروسازان ما امکان فروش ندارند. وقتی خودروسازان دچار مشکل میشوند، انبوهی از قطعهسازان نیز دچار مشکل میشوند و مشکلات به سایر بخشها نیز تسری پیدا میکند.
وی در خصوص بازار سرمایه اظهار داشت: بازار سرمایه نیاز به تزریق پول ندارد. وقتی بخش واقعی اقتصاد راه بیفتد، بر بازار سرمایه نیز تاثیر مثبت میگذارد. در کشور مهم ترین مسئله تولید است و اگر تولید راه بیفتد، بقیه مسائل نیز حل میشود.
حسینی افزود: دولت در حال ابلاغ سیاست های پایین دستی بسته رونق اقتصادی است. اجرای این سیاست نیز تاثیر تورمی چندانی ندارد. اساسا توجه به تولید تاثیر تورمی ندارد. در این بسته نیز پول مستقیما به مصرف کننده پرداخت نمیشود. در گذشته شاهد بودیم که بانکها وامی که در برای خودرو پرداخت میکردند عملا صرف خرید خودرو نمیشد زیرا در قبال حوالههایی وام پرداخت میشد که صوری بود و عملا خودرویی فروخته نمیشد.
این نماینده مجلس تاکید کرد: در حال حاضر در بخش خودرو، مردم با توجه به توافق هستهای انتظار دارند که خودرو ارزان شود در حالی که این انتظار به جایی نیست. در واقع خودروهای داخلی گران نیستند بلکه قدرت خرید و درآمد مردم کاسته شده است و به جای کاهش دستوری قیمت خودرو باید درآمد مردم افزایش پیدا کند تا قدرت خرید بالا برود.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۱
در انتظار بررسی: ۰
برای شما نمایندگان که هیچی گران نیست چون ......
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند
