کد خبر:
۸۲۷۴۳ ۱۰:۴۴
۱۳۹۷/۰۲/۳۱
تاثیر خروج آمریکا از برجام در قراردادهای خودرویی ایران
پدال نیوز- کارشناس صنعت خودرو گفت: اتحادیه اروپا با اجرای قانون «انسداد» نشان داد که اراده ایستادن در برابر یکجانبه گرایی های آمریکا را نشان داد اما اینکه چقدر موفق می شود، به حرکت های بعدی آمریکا و توان اروپا بستگی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «امیرحسن کاکایی» درباره خروج یکجانبه آمریکا از برجام و پیش بینی اثر آن بر قراردادهای خودرویی ایران در پسابرجام، به حمایت اتحادیه اروپا از شرکت های اروپایی با اجرای قانون «انسداد» اشاره کرد.
قانون انسداد، پیروی شرکت های اتحادیه اروپا را از تحریم های فرامرزی آمریکا را ممنوع و شرکت ها را مجاز می کند تا زیان های ناشی از این تحریم ها را از عامل آن دریافت کنند. بر اساس این قانون، آرای ناشی از داوری های خارج از اتحادیه اروپا که بر اساس تحریم های آمریکا صادر شده باشند، لغو می شوند.
جمعه گذشته (28 اردیبهشت)، کمیسیون اروپا در بیانیه ای اعلام کرد که برای محافظت از شرکت های اروپایی در برابر تحریم های آمریکا که این کشور با خروج از برجام طی ماه های آینده علیه ایران بار دیگر برقرار می کند، اجرای قانون انسداد را آغاز می کند.
در بند دوم بیانیه مطبوعاتی کمیسیون اروپا در قانون انسداد، آغاز روند رسمی برداشتن موانع تامین مالی فعالیت های داخل ایران از سوی بانک سرمایه گذاری اروپا اعلام شده است؛ این کار به بانک سرمایه گذاری اروپا اجازه می دهد تا از سرمایه گذاری اعضای این اتحادیه در ایران حمایت کند که می تواند برای شرکت های کوچک و متوسط مفید باشد.
در این پیوند، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران درباره میزان اثرپذیری صنعت خودروسازی ایران از تحریم های یکجانبه آمریکا و در مقابل توان قانون انسداد برای مقابله با این تحریم ها به ایرنا اظهار داشت: هرچند تحریم های یکجانبه آمریکا منجر به کند شدن فرآیند اجرای قراردادهای پسابرجامی صنعت خودرو می انجامد اما حرکت نوین صنعت خودروسازی کشورمان با قدرت ادامه خواهد یافت.
کاکایی اظهار داشت: هرچند کشورهای اروپایی نمی توانند تاثیر مستقیمی بر شرکت های خود که خصوصی هستند، بگذارند اما اتحادیه اروپا اعلام کرده نه تنها جلوی شرکت ها را در برقراری رابطه با ایران نمی گیرد بلکه آنها را تجهیز نیز خواهد کرد.
وی افزود: اگر قرار باشد آمریکا به صورت یک طرفه به اعمال تحریم ها و جریمه شرکت ها بپردازد، شرکت های اروپایی ریسک های زیادی را متحمل می شوند و تضمین این ریسک ها بسیار مهم است.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران تصریح کرد: به هر حال اتحادیه اروپا با این اقدام خود نشان داد که اراده ایستادن در برابر یکجانبه گرایی های آمریکایی ها را دارد، اما اینکه چقدر موفق می شود بستگی به حرکت های بعدی عملیاتی آمریکا، حجم خسارت های ناشی از آن و توان جبران اروپایی ها دارد.
وی خاطر نشان کرد: فضای سیاسی کنونی جهان برای ایران مثبت ارزیابی می شود، زیرا آمریکا در رویکرد جدید خود تنهاست ولی ایران به دلیل پایبندی به تعهدات خود از سوی حقوق بین الملل حمایت می شود.
کاکایی با اشاره به قراردادهای پسابرجامی صنعت خودرو در سه سال اخیر، تاکید کرد: این قراردادها به گونه ای تنظیم شده اند که به راحتی نمی توان از زیر بار آنها شانه خالی کرد زیرا در مفاد آنها تولید مشترک، طراحی های جدید و انتقال فناوری گنجانده شده است.
وی با اشاره به قطعه سازان که قرار بود در قالب قراردادهای جدید همکاری مشترک (جوینت ونچر) به تعامل با اروپایی ها بپردازند، یادآور شد: بسیاری از شرکت های قطعه سازی اروپایی جزو شرکت های متوسط محسوب می شوند و بر این اساس می توان امیدوار بود که از قانون انسداد بهره بگیرند.
به گزارش ایرنا، پیشتر «یان مارتین»* قائم مقام شرکت سایپا - سیتروئن در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: هدف فرانسه باقی ماندن در برجام و اولویت نخست این شرکت حضور در بازار بزرگ ایران است.
قانون انسداد، پیروی شرکت های اتحادیه اروپا را از تحریم های فرامرزی آمریکا را ممنوع و شرکت ها را مجاز می کند تا زیان های ناشی از این تحریم ها را از عامل آن دریافت کنند. بر اساس این قانون، آرای ناشی از داوری های خارج از اتحادیه اروپا که بر اساس تحریم های آمریکا صادر شده باشند، لغو می شوند.
جمعه گذشته (28 اردیبهشت)، کمیسیون اروپا در بیانیه ای اعلام کرد که برای محافظت از شرکت های اروپایی در برابر تحریم های آمریکا که این کشور با خروج از برجام طی ماه های آینده علیه ایران بار دیگر برقرار می کند، اجرای قانون انسداد را آغاز می کند.
در بند دوم بیانیه مطبوعاتی کمیسیون اروپا در قانون انسداد، آغاز روند رسمی برداشتن موانع تامین مالی فعالیت های داخل ایران از سوی بانک سرمایه گذاری اروپا اعلام شده است؛ این کار به بانک سرمایه گذاری اروپا اجازه می دهد تا از سرمایه گذاری اعضای این اتحادیه در ایران حمایت کند که می تواند برای شرکت های کوچک و متوسط مفید باشد.
در این پیوند، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران درباره میزان اثرپذیری صنعت خودروسازی ایران از تحریم های یکجانبه آمریکا و در مقابل توان قانون انسداد برای مقابله با این تحریم ها به ایرنا اظهار داشت: هرچند تحریم های یکجانبه آمریکا منجر به کند شدن فرآیند اجرای قراردادهای پسابرجامی صنعت خودرو می انجامد اما حرکت نوین صنعت خودروسازی کشورمان با قدرت ادامه خواهد یافت.
کاکایی اظهار داشت: هرچند کشورهای اروپایی نمی توانند تاثیر مستقیمی بر شرکت های خود که خصوصی هستند، بگذارند اما اتحادیه اروپا اعلام کرده نه تنها جلوی شرکت ها را در برقراری رابطه با ایران نمی گیرد بلکه آنها را تجهیز نیز خواهد کرد.
وی افزود: اگر قرار باشد آمریکا به صورت یک طرفه به اعمال تحریم ها و جریمه شرکت ها بپردازد، شرکت های اروپایی ریسک های زیادی را متحمل می شوند و تضمین این ریسک ها بسیار مهم است.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران تصریح کرد: به هر حال اتحادیه اروپا با این اقدام خود نشان داد که اراده ایستادن در برابر یکجانبه گرایی های آمریکایی ها را دارد، اما اینکه چقدر موفق می شود بستگی به حرکت های بعدی عملیاتی آمریکا، حجم خسارت های ناشی از آن و توان جبران اروپایی ها دارد.
وی خاطر نشان کرد: فضای سیاسی کنونی جهان برای ایران مثبت ارزیابی می شود، زیرا آمریکا در رویکرد جدید خود تنهاست ولی ایران به دلیل پایبندی به تعهدات خود از سوی حقوق بین الملل حمایت می شود.
کاکایی با اشاره به قراردادهای پسابرجامی صنعت خودرو در سه سال اخیر، تاکید کرد: این قراردادها به گونه ای تنظیم شده اند که به راحتی نمی توان از زیر بار آنها شانه خالی کرد زیرا در مفاد آنها تولید مشترک، طراحی های جدید و انتقال فناوری گنجانده شده است.
وی با اشاره به قطعه سازان که قرار بود در قالب قراردادهای جدید همکاری مشترک (جوینت ونچر) به تعامل با اروپایی ها بپردازند، یادآور شد: بسیاری از شرکت های قطعه سازی اروپایی جزو شرکت های متوسط محسوب می شوند و بر این اساس می توان امیدوار بود که از قانون انسداد بهره بگیرند.
به گزارش ایرنا، پیشتر «یان مارتین»* قائم مقام شرکت سایپا - سیتروئن در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: هدف فرانسه باقی ماندن در برجام و اولویت نخست این شرکت حضور در بازار بزرگ ایران است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان