کد خبر:
۸۲۶۵۷ ۰۹:۳۳
۱۳۹۷/۰۲/۳۰
از پول، پول درآوردن در بازار دلالی خودرو تا کی؟
پدال نیوز: بازار خودروهای داخلی بهرغم کسادی شدید در بازار خودروهای خارجی همچنان سامان ندارد و ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه جوان: بازار خودروهای داخلی بهرغم کسادی شدید در بازار خودروهای خارجی همچنان سامان ندارد و با پدیدههایی، چون احضار مدیران به مجلس، احتکار ۹۰ هزار خودرو برای گرانی و تکذیب همچنان یکی از بیصاحبترین بازارهایی است که در این چند ماه بساز و بفروشها و دلالان خودروهای خارجی را به سمت خود کشیده است. بازاری که با استفاده از خودروها در آن دلالان از پول، پول در میآورند و قیمت تمامشده را برای مصرفکنندگان بالا میبرند و ظاهراً خودروسازان داخلی از این اقدام هم چندان ناراضی نیستند!
بسیاری از بازارها با زمزمههای گرانی همچنان در حال رکود کامل یا نیمهرکود است، اما در همین وضعیت رکود قیمتها هم رو به بالا در حرکت هستند. معنا و مفهوم این موضوع حرکت در مسیر رکود تورمی است که بدترین حالت متصور برای اقتصاد است.
با این حال بازار انحصاری خودرو همچنان جذاب برای سرمایهگذاری است. آنچنان که حتی بساز و بفروشها با سرمایه خود به پیشخرید خودروهای خودروسازان داخلی روی آوردهاند.
همین دو روز پیش بود که در کسرینه یکی از روستاهای خراسان رضوی در گفتگو با یکی از بساز و بفروشهای مشهد متوجه پدیدهای جالب شدم.
فعالان بساز و بفروش از سودهای مسکن دل کندهاند و به ثبتنام ۱۰ تایی و بیشتر خودروهای داخلی روی آوردهاند.
خواب سرمایه در این بازار با تدبیر عجیب خودروسازان که اتفاقاً بانک مرکزی هیچ حساسیتی نسبت به آن ندارد بدل به پایگاه جدیدی برای سرمایهگذاری شده است. سرمایهگذاریای که بیشک نتیجه بیتدبیری در بازار سرمایه و پول کشور است و نتایج آن نیز جز با افزایش قیمت تمامشده و تحمیل آن بر مردم و مصرفکنندگان میسر نمیشود.
این بساز و بفروش گفت: ماههاست که پول خود را در بازار پیش فروش وارد کرده و با احتساب گرانیهایی که خودروسازان اعمال میکنند و سود مشارکت در برخی از خودروها تا ۳۶ درصد سالانه هم سود محتمل است.
دلالان مسکن و خودروهای خارجی در بازار خودروهای داخلی
چندی پیش به دنبال افزایش قیمت برخی از محصولات ایرانخودرو و سایپا مدیران این دو شرکت به همراه وزیر صنعت به کمیسیون صنعت مجلس احضار شدند. با این حال علاوه بر افزایش قیمت کارخانه تعدادی از محصولات ایرانخودرو و سایپا بازار نیز شاهد افزایش قیمت این محصولات است به نحوی که حاشیه قیمت برخی از خودروها از کارخانه تا بازار از مرز ۹ میلیون نیز گذشته است.
همین امر عاملی شده تا بازار دلالی در این خودروها رونق پیدا کرده و هرکس درصدد سود بیشتر در معاملات این خودروها باشد.
یک فعال حوزه بازار خودرو در اینباره میگوید: در بازار خودرو و پیشخرید خودروهای داخلی اکنون بازیگران جدیدی ورود پیدا کردهاند که در گذشته رسته شغلی دیگری داشتهاند.
وی ادامه داد: فعالان در حوزه زمین و مسکن و دلالان خودروهای خارجی از جمله این افراد هستند که با کسادی این بازارها به سمت خودروهای داخلی کوچ کردهاند و حداقل انتظارات را با فروش کارتکسی یا اقساط با بهره بالاتر دنبال میکنند.
وی ادامه میدهد: نگاهی به سایتهای فروش خودرو نشان میدهد که سایتهای رسمی آنها هیچ خودرویی عرضه نمیکنند.
به عبارت بهتر دلالان و بازیگران جدید با تجربه در بازار مسکن در حال ایجاد افزایش قیمتهای کاذب برای خودروهای داخلی هستند که در این میان خودروسازان داخلی هم از این موضوع استقبال میکنند.
احضار، احتکار، تکذیب و گرانی!
افزایش قیمت خودرو آن هم بدون ضابطه و براساس سلیقه خودروساز باعث شده تا کمیسیون صنایع مجلس به این موضوع ورود پیدا کرده و درصدد بررسی آن برآید. این هفته قرار است کمیسیون صنایع مجلس با حضور وزیر صنعت و مدیران دو شرکت خودروساز تشکیل جلسه و دلایل افزایش قیمتها را مورد بررسی قرار دهند.
نمایندگان کمیسیون صنایع معتقدند، یکی از عوامل افزایش قیمت خودرو، نرخ تورم و نوسانات نرخ ارز است که باید این دو موضوع از همدیگر تفکیک داده شود و تأثیر آنها بر قیمت تمام شده یک خودرو مورد ارزیابی قرار گیرد.
برخی از نمایندگان معتقدند در مقطعی شرکتهای خودروساز از توانمندی داخلی و استفاده از قطعات ساخت داخل صحبت میکنند، اما وقتی ارز گران میشود قطعات وارداتی را بهانه کرده و اقدام به افزایش قیمتها میکنند که این موضوع برای ما علامت سؤال دارد. باید ارزبری خودروها نیز در این جلسه مورد بررسی قرار گیرد تا تکلیف مردم مشخص شود.
اما بازار خودرو پیچیدهتر از آن است که تنها به بهانه گرانی مجلس مدیران آن را احضار کند و بازار آرام گیرد، زیرا یک نماینده مجلس از احتکار بیش از ۹۰ هزار خودرو خبر داده بود.
به این ترتیب میتوان حدس زد که خودروسازان و دلالانی که این روزها در این بازار میلولند، چگونه منافعشان به هم گره خورده و به دنبال گرانی بیضابطه هستند.
هر چند که خودروسازان میگویند، ما هیچ خودرویی احتکار نکردهایم و روند فروش نسبت به گذشته هیچ فرقی نکرده است و حتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تولید هم داشتهایم.
اما اگر این خبر افزایش تولید و فروش را در کنار ورود دلالان جدید به بازار خودرو بررسی کنیم، متوجه تزریق قطره چکانی خودرو به بررسی داخلی میشویم که اختلاف قیمت بازار و ثبتنامی خودروسازان خود حتماً عاملی برای چانهزنی بنگاههای شبه انحصاری داخلی برای گرانکردن خودروها به شمار میرود.
به تازگی یکی از نمایندگان مجلس این نقد را بر خودروسازان وارد دانسته و گفته بود، طبق منابع موثقی که دارد بیش از ۹۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان در حال خاک خوردن است و آنها برای آنکه به سود بیشتری برسند، سراغ احتکار رفتهاند.
یکی از معاونان وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروهایی که برخیها با عنوان احتکار از آن صحبت میکنند، تنها نقص قطعه دارند. این نقص هم به دو دلیل ایجاد شده است؛ اول آنکه تولید پیش از پیشبینی قطعهسازان بوده و دوم اینکه افزایش قیمت ارز و توقف واردات باعث شده تا برخی از خودروها در مرحله فروش نهایی قرار نگیرند.
خودروسازان داخلی این گفتهها را قبول ندارند و معتقدند تولید مانند گذشته روال طبیعی و منطقی دارد. آنها فضای ایجاد شده و شایعات را متأثر از افرادی میدانند که میخواهند به صنعت خودرو و تولید ملی صدمه بزنند!
بالاخره چه خواهد شد؟
نگاهی به سایتهای رسمی دو خودروساز اصلی نشان میدهد که از ابتدای امسال تاکنون عرضهای منطقی برای خودروهای پرطرفدار و در کلاسهای متوسط ندارند. به عنوان مثال درگاه اینترنتی فروش ایرانخودرو، تنها خودرویی که عرضه میکند یک نوع خاصی از وانت است. این در حالی است که بسیاری از دلالان دهها خودرو ثبتنام کردهاند و از آنجایی که میدانند خودروسازان قصد گرانی را دارند، هیچ عجلهای برای دریافت خودروها ندارند.
اما سؤال اینجاست که بازار خودرو با احتکار، گرانی و احضار مسئولانش به مجلس چه سرنوشتی خواهد داشت و بالاخره چه خواهد شد؟ شاید نگاهی به تجربه بازار مسکن و گرانیهای تا ۴۰ درصدی تجربه شده الگوی خوبی برای این دست از دلالان بازار خودرو و خودروسازان باشد. خودروسازانی که بیشباهت به بانکهایی که در بازار مسکن پول خود را بند کردهاند، نیست!
آنها باید بدانند که از پول، پول درآوردن و از تورمسازی و تورمزایی تا ابد نمیتواند، سود جستوجو کرد. آنچنان که هماکنون بسیاری از املاک موجود در تهران بدون مشتریهایی که قدرت خرید دارند، گرانی را تجربه میکنند و این یعنی ورود به دوران رکودی طولانی و ایجاد دو نرخی که یکی قیمت اسمی است و دیگری قیمت واقعی و قابل معامله!
بسیاری از بازارها با زمزمههای گرانی همچنان در حال رکود کامل یا نیمهرکود است، اما در همین وضعیت رکود قیمتها هم رو به بالا در حرکت هستند. معنا و مفهوم این موضوع حرکت در مسیر رکود تورمی است که بدترین حالت متصور برای اقتصاد است.
با این حال بازار انحصاری خودرو همچنان جذاب برای سرمایهگذاری است. آنچنان که حتی بساز و بفروشها با سرمایه خود به پیشخرید خودروهای خودروسازان داخلی روی آوردهاند.
همین دو روز پیش بود که در کسرینه یکی از روستاهای خراسان رضوی در گفتگو با یکی از بساز و بفروشهای مشهد متوجه پدیدهای جالب شدم.
فعالان بساز و بفروش از سودهای مسکن دل کندهاند و به ثبتنام ۱۰ تایی و بیشتر خودروهای داخلی روی آوردهاند.
خواب سرمایه در این بازار با تدبیر عجیب خودروسازان که اتفاقاً بانک مرکزی هیچ حساسیتی نسبت به آن ندارد بدل به پایگاه جدیدی برای سرمایهگذاری شده است. سرمایهگذاریای که بیشک نتیجه بیتدبیری در بازار سرمایه و پول کشور است و نتایج آن نیز جز با افزایش قیمت تمامشده و تحمیل آن بر مردم و مصرفکنندگان میسر نمیشود.
این بساز و بفروش گفت: ماههاست که پول خود را در بازار پیش فروش وارد کرده و با احتساب گرانیهایی که خودروسازان اعمال میکنند و سود مشارکت در برخی از خودروها تا ۳۶ درصد سالانه هم سود محتمل است.
دلالان مسکن و خودروهای خارجی در بازار خودروهای داخلی
چندی پیش به دنبال افزایش قیمت برخی از محصولات ایرانخودرو و سایپا مدیران این دو شرکت به همراه وزیر صنعت به کمیسیون صنعت مجلس احضار شدند. با این حال علاوه بر افزایش قیمت کارخانه تعدادی از محصولات ایرانخودرو و سایپا بازار نیز شاهد افزایش قیمت این محصولات است به نحوی که حاشیه قیمت برخی از خودروها از کارخانه تا بازار از مرز ۹ میلیون نیز گذشته است.
همین امر عاملی شده تا بازار دلالی در این خودروها رونق پیدا کرده و هرکس درصدد سود بیشتر در معاملات این خودروها باشد.
یک فعال حوزه بازار خودرو در اینباره میگوید: در بازار خودرو و پیشخرید خودروهای داخلی اکنون بازیگران جدیدی ورود پیدا کردهاند که در گذشته رسته شغلی دیگری داشتهاند.
وی ادامه داد: فعالان در حوزه زمین و مسکن و دلالان خودروهای خارجی از جمله این افراد هستند که با کسادی این بازارها به سمت خودروهای داخلی کوچ کردهاند و حداقل انتظارات را با فروش کارتکسی یا اقساط با بهره بالاتر دنبال میکنند.
وی ادامه میدهد: نگاهی به سایتهای فروش خودرو نشان میدهد که سایتهای رسمی آنها هیچ خودرویی عرضه نمیکنند.
به عبارت بهتر دلالان و بازیگران جدید با تجربه در بازار مسکن در حال ایجاد افزایش قیمتهای کاذب برای خودروهای داخلی هستند که در این میان خودروسازان داخلی هم از این موضوع استقبال میکنند.
احضار، احتکار، تکذیب و گرانی!
افزایش قیمت خودرو آن هم بدون ضابطه و براساس سلیقه خودروساز باعث شده تا کمیسیون صنایع مجلس به این موضوع ورود پیدا کرده و درصدد بررسی آن برآید. این هفته قرار است کمیسیون صنایع مجلس با حضور وزیر صنعت و مدیران دو شرکت خودروساز تشکیل جلسه و دلایل افزایش قیمتها را مورد بررسی قرار دهند.
نمایندگان کمیسیون صنایع معتقدند، یکی از عوامل افزایش قیمت خودرو، نرخ تورم و نوسانات نرخ ارز است که باید این دو موضوع از همدیگر تفکیک داده شود و تأثیر آنها بر قیمت تمام شده یک خودرو مورد ارزیابی قرار گیرد.
برخی از نمایندگان معتقدند در مقطعی شرکتهای خودروساز از توانمندی داخلی و استفاده از قطعات ساخت داخل صحبت میکنند، اما وقتی ارز گران میشود قطعات وارداتی را بهانه کرده و اقدام به افزایش قیمتها میکنند که این موضوع برای ما علامت سؤال دارد. باید ارزبری خودروها نیز در این جلسه مورد بررسی قرار گیرد تا تکلیف مردم مشخص شود.
اما بازار خودرو پیچیدهتر از آن است که تنها به بهانه گرانی مجلس مدیران آن را احضار کند و بازار آرام گیرد، زیرا یک نماینده مجلس از احتکار بیش از ۹۰ هزار خودرو خبر داده بود.
به این ترتیب میتوان حدس زد که خودروسازان و دلالانی که این روزها در این بازار میلولند، چگونه منافعشان به هم گره خورده و به دنبال گرانی بیضابطه هستند.
هر چند که خودروسازان میگویند، ما هیچ خودرویی احتکار نکردهایم و روند فروش نسبت به گذشته هیچ فرقی نکرده است و حتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش تولید هم داشتهایم.
اما اگر این خبر افزایش تولید و فروش را در کنار ورود دلالان جدید به بازار خودرو بررسی کنیم، متوجه تزریق قطره چکانی خودرو به بررسی داخلی میشویم که اختلاف قیمت بازار و ثبتنامی خودروسازان خود حتماً عاملی برای چانهزنی بنگاههای شبه انحصاری داخلی برای گرانکردن خودروها به شمار میرود.
به تازگی یکی از نمایندگان مجلس این نقد را بر خودروسازان وارد دانسته و گفته بود، طبق منابع موثقی که دارد بیش از ۹۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان در حال خاک خوردن است و آنها برای آنکه به سود بیشتری برسند، سراغ احتکار رفتهاند.
یکی از معاونان وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروهایی که برخیها با عنوان احتکار از آن صحبت میکنند، تنها نقص قطعه دارند. این نقص هم به دو دلیل ایجاد شده است؛ اول آنکه تولید پیش از پیشبینی قطعهسازان بوده و دوم اینکه افزایش قیمت ارز و توقف واردات باعث شده تا برخی از خودروها در مرحله فروش نهایی قرار نگیرند.
خودروسازان داخلی این گفتهها را قبول ندارند و معتقدند تولید مانند گذشته روال طبیعی و منطقی دارد. آنها فضای ایجاد شده و شایعات را متأثر از افرادی میدانند که میخواهند به صنعت خودرو و تولید ملی صدمه بزنند!
بالاخره چه خواهد شد؟
نگاهی به سایتهای رسمی دو خودروساز اصلی نشان میدهد که از ابتدای امسال تاکنون عرضهای منطقی برای خودروهای پرطرفدار و در کلاسهای متوسط ندارند. به عنوان مثال درگاه اینترنتی فروش ایرانخودرو، تنها خودرویی که عرضه میکند یک نوع خاصی از وانت است. این در حالی است که بسیاری از دلالان دهها خودرو ثبتنام کردهاند و از آنجایی که میدانند خودروسازان قصد گرانی را دارند، هیچ عجلهای برای دریافت خودروها ندارند.
اما سؤال اینجاست که بازار خودرو با احتکار، گرانی و احضار مسئولانش به مجلس چه سرنوشتی خواهد داشت و بالاخره چه خواهد شد؟ شاید نگاهی به تجربه بازار مسکن و گرانیهای تا ۴۰ درصدی تجربه شده الگوی خوبی برای این دست از دلالان بازار خودرو و خودروسازان باشد. خودروسازانی که بیشباهت به بانکهایی که در بازار مسکن پول خود را بند کردهاند، نیست!
آنها باید بدانند که از پول، پول درآوردن و از تورمسازی و تورمزایی تا ابد نمیتواند، سود جستوجو کرد. آنچنان که هماکنون بسیاری از املاک موجود در تهران بدون مشتریهایی که قدرت خرید دارند، گرانی را تجربه میکنند و این یعنی ورود به دوران رکودی طولانی و ایجاد دو نرخی که یکی قیمت اسمی است و دیگری قیمت واقعی و قابل معامله!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر