کد خبر:
۸۲۵۸۰ ۰۹:۵۹
۱۳۹۷/۰۲/۲۹
آخرین وضعیت مترو پرند از زبان مدیرعامل مترو تهران
پدال نیوز: مدیرعامل مترو تهران از تکمیل مترو پرند در صورت حمایت دولت خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهندس علی امام با اشاره به وضعیت مترو پرند با بیان اینکه در سنوات گذشته بر اساس مصوبات بالادستی، مجری دو خط مترو پرند و اسلامشهر، شهرداری تهران انتخاب شده است، گفت: در بودجه سنواتی کشور نیز برای این دو خط مترو ردیف بودجه در نظر گرفته شده است.
وی با بیان اینکه ردیف بودجه اعتبارات دولتی خطوط متروی تهران در سالهای اخیر کاهش یافته و امسال نیز این رقم ناچیز تقریبا نصف شده است، گفت: بودجه ساخت متروی اسلامشهر در سال جاری حدود 20میلیارد تومان است که این مبلغ آنقدر نسبت به هزینههای اجرای خطوط مترو اندک است که نمیشود با آن کار موثری انجام داد.
امام با بیان اینکه در مورد مترو اسلامشهر هنوز اقدام عملی انجام نگرفته است؛ گفت: چرا که با اینکه 20 میلیارد تومان در بودجه 96 ردیف داشت، اما تخصیص داده نشد. در مترو پرند نیز با آنکه شاهد پیشرفت 50 درصدی هستیم، اما در انتظار تامین مالی از سوی دولت هستیم؛ چرا که با این اعتبارات نمیتوان کاری از پیش برد.
وی با بیان اینکه نمیتوان با این اعداد ناچیز در صنعت مترو کاری انجام داد، گفت: راه حل اساسی حل مشکل مترو حومه، تشکیل شرکت قطارهای حومهای است تا بتوانند با اختیاراتی که دارند ساخت مترو در حومه را پیش ببرند.
امام با بیان اینکه مترو پرند از شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی (ره) انجام شده و از فرودگاه تا پرند نیز به طول 19 کیلومتر باقیمانده است، گفت: این در حالیست که 14 کیلومتر مترو از فرودگاه امام (ره) تا پرند یک لاینش کاملا تمام شده و تنها یک لاین آن باقیمانده است. اما واقعا با بیپولی نمیتوان کاری از پیش برد.
وی با بیان اینکه نمیتوانیم پول مردم شهر تهران را خرج خارج از شهر کنیم، گفت: پیمانکار مترو فرودگاه تا پرند پای کار است، اما به شرط آنکه از او حمایت مالی شود؛ چرا که مترو پرند جزء تعهدات دولت است و باید دولت فکری به حال تامین منابع آن کند.
وی با بیان اینکه ردیف بودجه اعتبارات دولتی خطوط متروی تهران در سالهای اخیر کاهش یافته و امسال نیز این رقم ناچیز تقریبا نصف شده است، گفت: بودجه ساخت متروی اسلامشهر در سال جاری حدود 20میلیارد تومان است که این مبلغ آنقدر نسبت به هزینههای اجرای خطوط مترو اندک است که نمیشود با آن کار موثری انجام داد.
امام با بیان اینکه در مورد مترو اسلامشهر هنوز اقدام عملی انجام نگرفته است؛ گفت: چرا که با اینکه 20 میلیارد تومان در بودجه 96 ردیف داشت، اما تخصیص داده نشد. در مترو پرند نیز با آنکه شاهد پیشرفت 50 درصدی هستیم، اما در انتظار تامین مالی از سوی دولت هستیم؛ چرا که با این اعتبارات نمیتوان کاری از پیش برد.
وی با بیان اینکه نمیتوان با این اعداد ناچیز در صنعت مترو کاری انجام داد، گفت: راه حل اساسی حل مشکل مترو حومه، تشکیل شرکت قطارهای حومهای است تا بتوانند با اختیاراتی که دارند ساخت مترو در حومه را پیش ببرند.
امام با بیان اینکه مترو پرند از شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی (ره) انجام شده و از فرودگاه تا پرند نیز به طول 19 کیلومتر باقیمانده است، گفت: این در حالیست که 14 کیلومتر مترو از فرودگاه امام (ره) تا پرند یک لاینش کاملا تمام شده و تنها یک لاین آن باقیمانده است. اما واقعا با بیپولی نمیتوان کاری از پیش برد.
وی با بیان اینکه نمیتوانیم پول مردم شهر تهران را خرج خارج از شهر کنیم، گفت: پیمانکار مترو فرودگاه تا پرند پای کار است، اما به شرط آنکه از او حمایت مالی شود؛ چرا که مترو پرند جزء تعهدات دولت است و باید دولت فکری به حال تامین منابع آن کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو