کد خبر:
۸۲۵۷۶ ۰۸:۵۹
۱۳۹۷/۰۲/۲۹
۶ دلیل برای آنکه از اپلیکیشن درخواست خودرو تپسی استفاده نکنیم!
پدال نیوز: اپلیکیشن درخواست خودرو تپسی یکی دیگر از برنامههای نرم افزاری درخواست خودرو در تهران است که همزمان با اسنپ وارد بازار مسافری کشور شده و در فرهنگسازی درخواست آنلاین خودرو و تاکسی نقش داشته است ولی به اندازه رقیب نام آشنای خود نتوانسته موفق باشد و تجربههای بدی را در شهرهای مختلف از جمله کرج ثبت کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مقاله قصد داریم به ضعفها و دلایلی اشاره کنیم که همگی دال بر استفاده نکردن از برنامه درخواست خودرو تپسی بوده و طبق دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید پیشنهاد میکنیم برای درخواست خودرو در تهران و سایر شهرستانها به گزینههای دیگری غیر از تپسی فکر کرده و به استفاده از آنها نیز توجه داشته باشید.
بدیهی است که دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید همگی ضعفهای موجود در تپسی نبوده و قطعا دلایل دیگری نیز میتوان برای استفاده نکردن از این اپلیکیشن قابل ذکر است و همچنین ذکر این دلایل و ضعفها لزوما بیانگر این نیست که اپلیکیشن تپسی مزایا و نقاط قوتی ندارد، بلکه صرفا ما به دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید، استفاده کردن از این اپلیکیشن را توصیه نمیکنیم.
۱- تپسی سرویس ویژه بانوان ندارد!
اولین و بزرگترین مشکل اپلیکیشن تپسی نبود سرویس ویژه بانوان است که در حال حاضر و در سایر اپلیکیشنهای درخواست خودرو یک سرویس بسیار عادی و اتفاقا ضروری محسوب شده و بسیاری از بانوان ایرانی نیز به این سرویس که در اسنپ، دینگ و …. وجود دارد عادت کردهاند و عملا تپسی را از انتخابهای بسیاری از بانوان حذف میکند.
۲- تپسی هیچ سرویس ویژهای ندارد!
بسیاری از کاربران تپسی این موضوع را تایید میکنند که نبود سرویسهای متنوع در بخش درخواست خودرو این اپلیکیشن، عملا حق انتخاب را از مسافرین میگیرد. در حالی که اسنپ، دینگ و … سرویسهای متنوعی مانند سرویسهای لوکس مسافری و یا سرویسهای موتور مسافربری به کاربران خود ارائه میکنند، اما کاربران تپسی صرفا میتوانند از سرویس کلاسیک این اپلیکیشن استفاده کنند و هیچ انتخاب دیگری ندارند.
۳- گرافیک نرم افزار تپسی بسیار بی روح است!
یکی دیگر از اشکالات موجود نرم افزار تپسی شکل و شمایل بسیار بی روح آن است که صرفا از رنگ سیاه استفاده کرده و عملا یک اپلیکیشن غیرجذاب را در اختیار کاربران قرار میدهد. این دلیل وقتی قابل اهمیت و مهمتر میشود که نرم افزار تپسی را در کنار سایر اپلیکیشنهای مشابه داخلی و حتی خارجی بگذارید و تفاوت بسیار زیاد این نرم افزارها را از نظر گرافیکی با تپسی مشاهده نمایید.
۴- عدم نمایش خودروهای موجود در اطراف کاربران!
یکی دیگر از اشکالات بزرگ تپسی در حال حاضر حذف امکان نمایش تعداد خودروهای فعال در اطراف کاربران است که قبل از این وجود داشت و باعث میشد انتخاب کاربران بهتر و بیشتر از قبل باشد. البته این امکان صرفا در مرحله آخر و با نمایش تعداد خودروهای موجود در اطراف کاربران وجود دارد ولی شاید یکی از دلایل تپسی برای حذف این امکان عدم مشاهده دور بودن خودروها از محل فعلی کاربران است که احتمالا منجر به تاخیرهای بسیار زیاد در سفر خواهد شد.
تجربه شخصی نگارنده این مقاله در مورد تپسی نیز موید این موضوع است که تپسی در حال حاضر در بسیاری از مناطق و شهرهای تحت پوشش با مشکل عدم دسترسی مناسب روبروست.
۵- کم شدن تعداد خودروهای تپسی
۶- عدم رسیدگی به شکایات و کیفیت پایین خدمات
یکی از تجربههای بد کاربری نگارنده که به کرات تکرار شده است، مشکل عدم احترامی است که معمولا رانندگان این اپلیکیشن در مناطق جنوبی شهر و شهرهایی مثل کرج دارند. به طور مثال در یکی از تستهایی که انجام دادیم، با درخواست خودرو و مشخص کردن آدرس مقصد مورد نظر، حدود ۲۰ دقیقه برای حضور ماشین معطل شدیم و در این بین ۲ راننده صرفا برای کنجکاوی سفر را قبول کردند ولی آن را با بهانه اینکه ” دور هستم، به نظرم! "خودت” لغو کن!” عملا لغو نمودند! گزارش ما به تپسی نیز بی اثر بود و پیگیری نشد!
به طور کلی اپلیکیشن تپسی صرفا در بعضی از شهرهای بزرگ مانند تهران و مشهد و تبریز توانسته موفقیت خوبی کسب کند و در دیگر شهرها از خدمات خوبی برخوردار نیست . به نظر میرسد با توجه به موارد بالا اپلیکیشن تپسی جزو نرم افزارهای سطح متوسط در بین اپهای درخواست خودرو ارزیابی میشود.
بدیهی است که دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید همگی ضعفهای موجود در تپسی نبوده و قطعا دلایل دیگری نیز میتوان برای استفاده نکردن از این اپلیکیشن قابل ذکر است و همچنین ذکر این دلایل و ضعفها لزوما بیانگر این نیست که اپلیکیشن تپسی مزایا و نقاط قوتی ندارد، بلکه صرفا ما به دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید، استفاده کردن از این اپلیکیشن را توصیه نمیکنیم.
۱- تپسی سرویس ویژه بانوان ندارد!
اولین و بزرگترین مشکل اپلیکیشن تپسی نبود سرویس ویژه بانوان است که در حال حاضر و در سایر اپلیکیشنهای درخواست خودرو یک سرویس بسیار عادی و اتفاقا ضروری محسوب شده و بسیاری از بانوان ایرانی نیز به این سرویس که در اسنپ، دینگ و …. وجود دارد عادت کردهاند و عملا تپسی را از انتخابهای بسیاری از بانوان حذف میکند.
عدم وجود این سرویس میتواند مشکلات بسیاری را برای کاربران بانو ایجاد کند که از جمله آن مزاحمتهایی است که معمولا از سوی رانندگان مرد برای زنان وجود داشته و قطعا بسیاری از آنها به مرحله شکایت و رسیدگی نمیرسند و در صورت وجود سرویس ویژه بانوان بسیاری از این موارد حذف خواهند شد.
بسیاری از کاربران تپسی این موضوع را تایید میکنند که نبود سرویسهای متنوع در بخش درخواست خودرو این اپلیکیشن، عملا حق انتخاب را از مسافرین میگیرد. در حالی که اسنپ، دینگ و … سرویسهای متنوعی مانند سرویسهای لوکس مسافری و یا سرویسهای موتور مسافربری به کاربران خود ارائه میکنند، اما کاربران تپسی صرفا میتوانند از سرویس کلاسیک این اپلیکیشن استفاده کنند و هیچ انتخاب دیگری ندارند.
۳- گرافیک نرم افزار تپسی بسیار بی روح است!
یکی دیگر از اشکالات موجود نرم افزار تپسی شکل و شمایل بسیار بی روح آن است که صرفا از رنگ سیاه استفاده کرده و عملا یک اپلیکیشن غیرجذاب را در اختیار کاربران قرار میدهد. این دلیل وقتی قابل اهمیت و مهمتر میشود که نرم افزار تپسی را در کنار سایر اپلیکیشنهای مشابه داخلی و حتی خارجی بگذارید و تفاوت بسیار زیاد این نرم افزارها را از نظر گرافیکی با تپسی مشاهده نمایید.
به نظر میرسد تپسی که روزگاری یکی از اپلیکیشنهای خوب را در بین برنامههای درخواست خودرو داشت، حالا به رتبه آخر نرم افزارهای جذاب در این گروه تنزل پیدا کرده است.
یکی دیگر از اشکالات بزرگ تپسی در حال حاضر حذف امکان نمایش تعداد خودروهای فعال در اطراف کاربران است که قبل از این وجود داشت و باعث میشد انتخاب کاربران بهتر و بیشتر از قبل باشد. البته این امکان صرفا در مرحله آخر و با نمایش تعداد خودروهای موجود در اطراف کاربران وجود دارد ولی شاید یکی از دلایل تپسی برای حذف این امکان عدم مشاهده دور بودن خودروها از محل فعلی کاربران است که احتمالا منجر به تاخیرهای بسیار زیاد در سفر خواهد شد.
تجربه شخصی نگارنده این مقاله در مورد تپسی نیز موید این موضوع است که تپسی در حال حاضر در بسیاری از مناطق و شهرهای تحت پوشش با مشکل عدم دسترسی مناسب روبروست.
۵- کم شدن تعداد خودروهای تپسی
در تیتر از کم بودن تعداد خودروهای تپسی نگفتیم و از فعل کم شدن استفاده کردیم چرا که تا حدود یکسال قبل تعداد سرویسهای فعلا تپسی در بسیاری از شهرهای فعال تپسی بیش از حالا بود. تپسی متاسفانه در بسیاری از شهرها و مناطق مختلف نتوانسته رانندگان زیادی جذب کند که البته شاید یکی از دلایل آن، انحصارطلبی اسنپ است که رانندگان را از کار با تپسی منع مینماید. اما تپسی به راحتی میتوانست با تسهیلات مختلف و ارائه پیشنهادات جذاب، رانندگان را به سمت استفاده از این اپلیکیشن سوق دهند.
یکی از تجربههای بد کاربری نگارنده که به کرات تکرار شده است، مشکل عدم احترامی است که معمولا رانندگان این اپلیکیشن در مناطق جنوبی شهر و شهرهایی مثل کرج دارند. به طور مثال در یکی از تستهایی که انجام دادیم، با درخواست خودرو و مشخص کردن آدرس مقصد مورد نظر، حدود ۲۰ دقیقه برای حضور ماشین معطل شدیم و در این بین ۲ راننده صرفا برای کنجکاوی سفر را قبول کردند ولی آن را با بهانه اینکه ” دور هستم، به نظرم! "خودت” لغو کن!” عملا لغو نمودند! گزارش ما به تپسی نیز بی اثر بود و پیگیری نشد!
به طور کلی اپلیکیشن تپسی صرفا در بعضی از شهرهای بزرگ مانند تهران و مشهد و تبریز توانسته موفقیت خوبی کسب کند و در دیگر شهرها از خدمات خوبی برخوردار نیست . به نظر میرسد با توجه به موارد بالا اپلیکیشن تپسی جزو نرم افزارهای سطح متوسط در بین اپهای درخواست خودرو ارزیابی میشود.
منبع: چرخان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟