کد خبر:
۸۲۵۷۶ ۰۸:۵۹
۱۳۹۷/۰۲/۲۹
۶ دلیل برای آنکه از اپلیکیشن درخواست خودرو تپسی استفاده نکنیم!
پدال نیوز: اپلیکیشن درخواست خودرو تپسی یکی دیگر از برنامههای نرم افزاری درخواست خودرو در تهران است که همزمان با اسنپ وارد بازار مسافری کشور شده و در فرهنگسازی درخواست آنلاین خودرو و تاکسی نقش داشته است ولی به اندازه رقیب نام آشنای خود نتوانسته موفق باشد و تجربههای بدی را در شهرهای مختلف از جمله کرج ثبت کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مقاله قصد داریم به ضعفها و دلایلی اشاره کنیم که همگی دال بر استفاده نکردن از برنامه درخواست خودرو تپسی بوده و طبق دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید پیشنهاد میکنیم برای درخواست خودرو در تهران و سایر شهرستانها به گزینههای دیگری غیر از تپسی فکر کرده و به استفاده از آنها نیز توجه داشته باشید.
بدیهی است که دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید همگی ضعفهای موجود در تپسی نبوده و قطعا دلایل دیگری نیز میتوان برای استفاده نکردن از این اپلیکیشن قابل ذکر است و همچنین ذکر این دلایل و ضعفها لزوما بیانگر این نیست که اپلیکیشن تپسی مزایا و نقاط قوتی ندارد، بلکه صرفا ما به دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید، استفاده کردن از این اپلیکیشن را توصیه نمیکنیم.
۱- تپسی سرویس ویژه بانوان ندارد!
اولین و بزرگترین مشکل اپلیکیشن تپسی نبود سرویس ویژه بانوان است که در حال حاضر و در سایر اپلیکیشنهای درخواست خودرو یک سرویس بسیار عادی و اتفاقا ضروری محسوب شده و بسیاری از بانوان ایرانی نیز به این سرویس که در اسنپ، دینگ و …. وجود دارد عادت کردهاند و عملا تپسی را از انتخابهای بسیاری از بانوان حذف میکند.
۲- تپسی هیچ سرویس ویژهای ندارد!
بسیاری از کاربران تپسی این موضوع را تایید میکنند که نبود سرویسهای متنوع در بخش درخواست خودرو این اپلیکیشن، عملا حق انتخاب را از مسافرین میگیرد. در حالی که اسنپ، دینگ و … سرویسهای متنوعی مانند سرویسهای لوکس مسافری و یا سرویسهای موتور مسافربری به کاربران خود ارائه میکنند، اما کاربران تپسی صرفا میتوانند از سرویس کلاسیک این اپلیکیشن استفاده کنند و هیچ انتخاب دیگری ندارند.
۳- گرافیک نرم افزار تپسی بسیار بی روح است!
یکی دیگر از اشکالات موجود نرم افزار تپسی شکل و شمایل بسیار بی روح آن است که صرفا از رنگ سیاه استفاده کرده و عملا یک اپلیکیشن غیرجذاب را در اختیار کاربران قرار میدهد. این دلیل وقتی قابل اهمیت و مهمتر میشود که نرم افزار تپسی را در کنار سایر اپلیکیشنهای مشابه داخلی و حتی خارجی بگذارید و تفاوت بسیار زیاد این نرم افزارها را از نظر گرافیکی با تپسی مشاهده نمایید.
۴- عدم نمایش خودروهای موجود در اطراف کاربران!
یکی دیگر از اشکالات بزرگ تپسی در حال حاضر حذف امکان نمایش تعداد خودروهای فعال در اطراف کاربران است که قبل از این وجود داشت و باعث میشد انتخاب کاربران بهتر و بیشتر از قبل باشد. البته این امکان صرفا در مرحله آخر و با نمایش تعداد خودروهای موجود در اطراف کاربران وجود دارد ولی شاید یکی از دلایل تپسی برای حذف این امکان عدم مشاهده دور بودن خودروها از محل فعلی کاربران است که احتمالا منجر به تاخیرهای بسیار زیاد در سفر خواهد شد.
تجربه شخصی نگارنده این مقاله در مورد تپسی نیز موید این موضوع است که تپسی در حال حاضر در بسیاری از مناطق و شهرهای تحت پوشش با مشکل عدم دسترسی مناسب روبروست.
۵- کم شدن تعداد خودروهای تپسی
۶- عدم رسیدگی به شکایات و کیفیت پایین خدمات
یکی از تجربههای بد کاربری نگارنده که به کرات تکرار شده است، مشکل عدم احترامی است که معمولا رانندگان این اپلیکیشن در مناطق جنوبی شهر و شهرهایی مثل کرج دارند. به طور مثال در یکی از تستهایی که انجام دادیم، با درخواست خودرو و مشخص کردن آدرس مقصد مورد نظر، حدود ۲۰ دقیقه برای حضور ماشین معطل شدیم و در این بین ۲ راننده صرفا برای کنجکاوی سفر را قبول کردند ولی آن را با بهانه اینکه ” دور هستم، به نظرم! "خودت” لغو کن!” عملا لغو نمودند! گزارش ما به تپسی نیز بی اثر بود و پیگیری نشد!
به طور کلی اپلیکیشن تپسی صرفا در بعضی از شهرهای بزرگ مانند تهران و مشهد و تبریز توانسته موفقیت خوبی کسب کند و در دیگر شهرها از خدمات خوبی برخوردار نیست . به نظر میرسد با توجه به موارد بالا اپلیکیشن تپسی جزو نرم افزارهای سطح متوسط در بین اپهای درخواست خودرو ارزیابی میشود.
بدیهی است که دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید همگی ضعفهای موجود در تپسی نبوده و قطعا دلایل دیگری نیز میتوان برای استفاده نکردن از این اپلیکیشن قابل ذکر است و همچنین ذکر این دلایل و ضعفها لزوما بیانگر این نیست که اپلیکیشن تپسی مزایا و نقاط قوتی ندارد، بلکه صرفا ما به دلایلی که در ادامه مشاهده میکنید، استفاده کردن از این اپلیکیشن را توصیه نمیکنیم.
۱- تپسی سرویس ویژه بانوان ندارد!
اولین و بزرگترین مشکل اپلیکیشن تپسی نبود سرویس ویژه بانوان است که در حال حاضر و در سایر اپلیکیشنهای درخواست خودرو یک سرویس بسیار عادی و اتفاقا ضروری محسوب شده و بسیاری از بانوان ایرانی نیز به این سرویس که در اسنپ، دینگ و …. وجود دارد عادت کردهاند و عملا تپسی را از انتخابهای بسیاری از بانوان حذف میکند.
عدم وجود این سرویس میتواند مشکلات بسیاری را برای کاربران بانو ایجاد کند که از جمله آن مزاحمتهایی است که معمولا از سوی رانندگان مرد برای زنان وجود داشته و قطعا بسیاری از آنها به مرحله شکایت و رسیدگی نمیرسند و در صورت وجود سرویس ویژه بانوان بسیاری از این موارد حذف خواهند شد.
بسیاری از کاربران تپسی این موضوع را تایید میکنند که نبود سرویسهای متنوع در بخش درخواست خودرو این اپلیکیشن، عملا حق انتخاب را از مسافرین میگیرد. در حالی که اسنپ، دینگ و … سرویسهای متنوعی مانند سرویسهای لوکس مسافری و یا سرویسهای موتور مسافربری به کاربران خود ارائه میکنند، اما کاربران تپسی صرفا میتوانند از سرویس کلاسیک این اپلیکیشن استفاده کنند و هیچ انتخاب دیگری ندارند.
۳- گرافیک نرم افزار تپسی بسیار بی روح است!
یکی دیگر از اشکالات موجود نرم افزار تپسی شکل و شمایل بسیار بی روح آن است که صرفا از رنگ سیاه استفاده کرده و عملا یک اپلیکیشن غیرجذاب را در اختیار کاربران قرار میدهد. این دلیل وقتی قابل اهمیت و مهمتر میشود که نرم افزار تپسی را در کنار سایر اپلیکیشنهای مشابه داخلی و حتی خارجی بگذارید و تفاوت بسیار زیاد این نرم افزارها را از نظر گرافیکی با تپسی مشاهده نمایید.
به نظر میرسد تپسی که روزگاری یکی از اپلیکیشنهای خوب را در بین برنامههای درخواست خودرو داشت، حالا به رتبه آخر نرم افزارهای جذاب در این گروه تنزل پیدا کرده است.
یکی دیگر از اشکالات بزرگ تپسی در حال حاضر حذف امکان نمایش تعداد خودروهای فعال در اطراف کاربران است که قبل از این وجود داشت و باعث میشد انتخاب کاربران بهتر و بیشتر از قبل باشد. البته این امکان صرفا در مرحله آخر و با نمایش تعداد خودروهای موجود در اطراف کاربران وجود دارد ولی شاید یکی از دلایل تپسی برای حذف این امکان عدم مشاهده دور بودن خودروها از محل فعلی کاربران است که احتمالا منجر به تاخیرهای بسیار زیاد در سفر خواهد شد.
تجربه شخصی نگارنده این مقاله در مورد تپسی نیز موید این موضوع است که تپسی در حال حاضر در بسیاری از مناطق و شهرهای تحت پوشش با مشکل عدم دسترسی مناسب روبروست.
۵- کم شدن تعداد خودروهای تپسی
در تیتر از کم بودن تعداد خودروهای تپسی نگفتیم و از فعل کم شدن استفاده کردیم چرا که تا حدود یکسال قبل تعداد سرویسهای فعلا تپسی در بسیاری از شهرهای فعال تپسی بیش از حالا بود. تپسی متاسفانه در بسیاری از شهرها و مناطق مختلف نتوانسته رانندگان زیادی جذب کند که البته شاید یکی از دلایل آن، انحصارطلبی اسنپ است که رانندگان را از کار با تپسی منع مینماید. اما تپسی به راحتی میتوانست با تسهیلات مختلف و ارائه پیشنهادات جذاب، رانندگان را به سمت استفاده از این اپلیکیشن سوق دهند.
یکی از تجربههای بد کاربری نگارنده که به کرات تکرار شده است، مشکل عدم احترامی است که معمولا رانندگان این اپلیکیشن در مناطق جنوبی شهر و شهرهایی مثل کرج دارند. به طور مثال در یکی از تستهایی که انجام دادیم، با درخواست خودرو و مشخص کردن آدرس مقصد مورد نظر، حدود ۲۰ دقیقه برای حضور ماشین معطل شدیم و در این بین ۲ راننده صرفا برای کنجکاوی سفر را قبول کردند ولی آن را با بهانه اینکه ” دور هستم، به نظرم! "خودت” لغو کن!” عملا لغو نمودند! گزارش ما به تپسی نیز بی اثر بود و پیگیری نشد!
به طور کلی اپلیکیشن تپسی صرفا در بعضی از شهرهای بزرگ مانند تهران و مشهد و تبریز توانسته موفقیت خوبی کسب کند و در دیگر شهرها از خدمات خوبی برخوردار نیست . به نظر میرسد با توجه به موارد بالا اپلیکیشن تپسی جزو نرم افزارهای سطح متوسط در بین اپهای درخواست خودرو ارزیابی میشود.
منبع: چرخان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو