کد خبر:
۸۲۵۶۳ ۱۶:۲۶
۱۳۹۷/۰۲/۲۸
صنعت خودرو پس از برجام چه دستاوردهایی داشته است؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// قرار گرفتن صنعت خودرو در فهرست دوباره تحریم ها در حالی است که باید این پرسش را مطرح کرد که این صنعت پس از برجام چه دستاوردهایی داشته است؟
فولکس واگن نیز قصد تولید خودرو در ایران را داشت که این تصمیم تنها به واردات چند هزار دستگاه خودرو کامل به ایران، محدود شد. در عین حال نیز هیوندای از ظرفیت کرمان موتور استفاده کرد و سرمایه گذاری در ایران انجام نداد و نیسان نیز قرار بود وارد ایران شود که تاکنون اتفاقی در این زمینه رخ نداده است.
قرارداد رنو نیز در نیمه راه نیمه کاره ماند و وارد فاز عملیاتی نشد و در هزار توی تصمیمات باقی ماند.
در این میان پژو سیتروئن که بیشترین آمادگی را برای ورود به بازار ایران داشت نیز تاکنون اقدام خاصی در بازار ایران انجام نداده و تنها چند هزار دستگاه خودرو 2008 را روانه بازار کرده و به تازگی نیز کار خط تولید C3 آغاز شده است که به طور قطع دلیل ورود دوباره این شرکت به بازار ایران به دلیل شباهت بازار ایران با فرانسه بوده در غیر این صورت تمایلی برای ورود شرکای خارجی به ایران نبوده و این شرکا همواره در حال مماشات بوده و منتظر هستند، بنابراین پس از برجام اتفاق خاصی در صنعت خودرو رخ نداده بود که با تحریم های امریکا نگران از دست رفتن دستاوردهای آن باشیم.
نگاهی به دستاوردهای پسابرجام نشان می دهد که شرکای ایران همواره به بازار ایران با شک و تردید نگاه کرده و حضور متمرکزی در ایران نداشته اند و تنها به فکر بودن در این بازار هستند به طور قطع این تحریم ها در طول زمان بر صنعت خودرو تاثیرگذار خواهد بود.
از دیگر تاثیرات تحریم های دوباره صنعت خودرو ایران اختلال در روند خودروهای وارداتی به دلیل مشکلات ارزی خواهد بود و بدون شک شرکای صنعت خودرو ایران و یا شرکت هایی که برنامه ورود به ایران را دارند و در عین حال در بازار آمریکا نیز فعال هستند بیشتر از سایر کشورها از این تحریم ها متاثر خواهند شد و این شرایط زمینه را برای حضور دوباره و بیشتر خودروهای چینی فراهم می کند تا سهم بیشتری از بازار ایران را در اختیار بگیرند.
این در حالی است که نگاهی به دستاوردهای این صنعت از سال 94 تاکنون نشان می دهد که تغییر خاصی در صنعت خودرو رخ نداده و شرکت هایی همچون بنز که قرار بود به شریک این صنعت تبدیل شوند، به هیچ عنوان وارد بازار ایران نشدند.
فولکس واگن نیز قصد تولید خودرو در ایران را داشت که این تصمیم تنها به واردات چند هزار دستگاه خودرو کامل به ایران، محدود شد. در عین حال نیز هیوندای از ظرفیت کرمان موتور استفاده کرد و سرمایه گذاری در ایران انجام نداد و نیسان نیز قرار بود وارد ایران شود که تاکنون اتفاقی در این زمینه رخ نداده است.
قرارداد رنو نیز در نیمه راه نیمه کاره ماند و وارد فاز عملیاتی نشد و در هزار توی تصمیمات باقی ماند.
در این میان پژو سیتروئن که بیشترین آمادگی را برای ورود به بازار ایران داشت نیز تاکنون اقدام خاصی در بازار ایران انجام نداده و تنها چند هزار دستگاه خودرو 2008 را روانه بازار کرده و به تازگی نیز کار خط تولید C3 آغاز شده است که به طور قطع دلیل ورود دوباره این شرکت به بازار ایران به دلیل شباهت بازار ایران با فرانسه بوده در غیر این صورت تمایلی برای ورود شرکای خارجی به ایران نبوده و این شرکا همواره در حال مماشات بوده و منتظر هستند، بنابراین پس از برجام اتفاق خاصی در صنعت خودرو رخ نداده بود که با تحریم های امریکا نگران از دست رفتن دستاوردهای آن باشیم.
نگاهی به دستاوردهای پسابرجام نشان می دهد که شرکای ایران همواره به بازار ایران با شک و تردید نگاه کرده و حضور متمرکزی در ایران نداشته اند و تنها به فکر بودن در این بازار هستند به طور قطع این تحریم ها در طول زمان بر صنعت خودرو تاثیرگذار خواهد بود.
از دیگر تاثیرات تحریم های دوباره صنعت خودرو ایران اختلال در روند خودروهای وارداتی به دلیل مشکلات ارزی خواهد بود و بدون شک شرکای صنعت خودرو ایران و یا شرکت هایی که برنامه ورود به ایران را دارند و در عین حال در بازار آمریکا نیز فعال هستند بیشتر از سایر کشورها از این تحریم ها متاثر خواهند شد و این شرایط زمینه را برای حضور دوباره و بیشتر خودروهای چینی فراهم می کند تا سهم بیشتری از بازار ایران را در اختیار بگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!