آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۲۴۹۸
۱۴:۴۵
۱۳۹۷/۰۲/۲۷

حفظ پرستیژ اتحادیه اروپا ضامن قراردادهای خودرویی

فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// قرار گرفتن صنعت خودرو در فهرست نخست تحریم ها در حالی از سوی آمریکا اعلام شده که ادامه همکاری شرکای خارجی صنعت خودرو ایران به طور قطع به رویکرد اتحادیه اروپا در قبال ایران باز می گردد.

آن چه از وضعیت بعد از تحریم ها متصور می شود، مشکلات و محدودیت هایی در رابطه با نقل و انتقال منابع مالی خواهد بود این در حالی است که محدودیت در جابجایی ارز را باید مهمترین مانع در صنعت خودرو دانست. بر این اساس در صورت اجرایی شدن تحریم ها و پیدا نکردن راهکارهایی از سوی اتحادیه اروپا برای رفع مشکلاتی از این دست، اجرای قراردادهای شرکای خارجی صنعت خودرو ایران با ابهاماتی همراه خواهد شد. حمایت فعلی اروپا از برجام و اعلام باقی ماندن شرکای خارجی در صنعت خودرو ایران در حالی است که به نظر می رسد این اتحادیه با هدف حفظ پرستیژ خود در مجامع بین المللی در تلاش برای حفظ این قراردادها است و با همین هدف به دنبال یافتن راهکارهایی برای دورزدن تحریم ها و ادامه همکاری ها است. اظهارات اخیر شرکای خارجی نشان می دهد باید در انتظار رفتار اتحادیه اروپا در قبال آمریکا ماند و هرچند این کشورها خواستار حفظ این قراردادها هستند اما در عین حال باید از بی اثر ماندن اثرات همکاری با ایران نیز مطمئن باشند.
انتظار برای اخذ رویکرد جدید اتحادیه اروپا با هدف مشخص شدن شرایط همکاری با صنعت خودرو ایران در حالی است که هم اکنون پژو حضوری در بازار امریکا ندارد اما اوپل به عنوان یکی از زیرشاخه های این شرکت در آمریکا حضور دارد و از آن جا که وابستگی زیادی به جنرال موتورز دارد برای کاهش این وابستگی نیاز به زمان زیادی دارد که در این مدت زمانی، زیان بزرگی به این شرکت وارد خواهد آمد.
رنو به عنوان یکی از دیگر شرکای صنعت خودرو ایران اتحادی به نام رنو، نیسان و میتسوبیشی دارد که دو برند حضور پررنگی در بازار آمریکا دارند که به طور قطع از آن جا که بازار آمریکا بازار پردرآمدی برای آن ها است به طور قطع حضور خود را در ایران کمرنگ خواهد کرد.
از دیگر مواردی که با اعمال تحریم های جدید شاهد تاثیراتی خواهد بود، واردات خودروهای کامل است و در صورت تصمیم جدی دولت با هدف ممنوعیت واردات، به طور قطع شاهد سخت شدن واردات خواهیم بود اما در این میان نکته اساسی سخت شدن واردات قطعات منفصله و سی کی دی است که هرگونه کمبود در این زمینه می تواند صنعت خودرو را با مشکلات اساسی روبرو کند.  
نگاهی به روند و میزان تولید خودروهای پسابرجامی عرضه شده به بازار نشان می دهد که با تحریم های دوباره و قطع همکاری با هدف تولید این خودروها، مشکلی در بازار ایجاد نخواهد شد چرا که میزان تولید فعلی خودروها تاثیری در اقتصاد ندارد. بر این اساس خودروسازان تنها باید به فکر تامین قطعات مورد نیاز خودروهایی با تیراژ بالا باشند و در این مدت نسبت به داخلی سازی بیشتر و همچنین تامین آن ها اقدام کنند.
 
یادداشت: فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران