آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۲۴۷۸
۱۰:۰۰
۱۳۹۷/۰۲/۲۷

ممکن بود مسافران متروی کرج جزغاله شوند

پدال نیوز- صبح امروز مشکل فنی در خط ۵ مترو و خروج مسافران از قطارها، برای ساعتی خدمات رسانی در این خط را متوقف کرد. مسئولان مترو طولانی شدن این مشکل را رفتار ماجراجویانه برخی از مسافران اعلام کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، خط 5 متروی تهران که قدیمی ترین خط مترو است از میدان صادقیه آغاز و به ایستگاه گلشهر در کرج ختم می شود. صبح امروز مشکل فنی یکی از قطارهای این خط باعث شد ساعتی خدمات رسانی به مسافران در زمان اوج سفر متوقف شود. مسافران بدون آن که علت توقف طولانی مدت قطارها را بدانند، درهای مترو را باز می کنند و تلاش می کنند از مترو خارج شوند، برخی از مسافران عصبانی نیز در یک واکنش غیر معمول برای نشان دادن اعتراض خود، روی ریل قطار می نشینند.
 
برخی مسافران مترو معتقدند در چند ماه گذشته میزان خرابی قطارهای مترو افزایش پیدا کرده اما مسئولان مترو براساس آمار و گزارش های خرابی ها می گویند طی 6 ماه گذشته نقص فنی جدی در مترو نداشته ایم.
 
محمدعلی کرونی دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره حادثه خط 5 مترو به خبرنگار مهر، گفت: خط 5 اولین خط مترو است که راه اندازی شده و برخی از واگن های آن نیاز به تعمیرات اساسی دارد. همچنین مسیر این خط نیز در حال بهسازی است.
 
وی ادامه داد: ایجاد نقص فنی در واگن هایی که سن آنها به سن اورهال (تعمیرات اساسی) رسیده، ممکن است اشکالاتی را در خط ایجاد کند اما خوشبختانه تلاش شده در این مدت به بهترین شکل و کوتاه ترین زمان مشکلات برطرف شود.
 
وی مشکل نقدینگی در حوزه حمل و نقل را یکی از مشکلات اصلی و غیرقابل انکار مترو دانست و گفت: تلاش شده با مدیریتی که انجام می‌شود بهترین خدمات به مسافران ارائه شود اما کمبودها را نمی توان انکار کرد و ما در بخش واگن با مشکل رو به رو هستیم.
 
فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو نیز در خصوص اتفاق صبح امروز در خط 5 مترو گفت: خط 5 مترو عمر زیادی ندارد و 15 تا 20 سال، در حمل و نقل ریلی سن زیادی محسوب نمی‌شود. مشکل اصلی صبح امروز برخوردی بود که برخی مسافران در هنگام توقف قطار از خود نشان داده و به بیرون از واگن ها آمدند و روی ریل مسافتی را طی کردند.
 
وی ادامه داد: برخی مسافران ماجراجو روی ریل قطار ایستادند و مانع از حرکت قطارها شدند که هم پیاده شدن مسافران و هم حرکت روی ریل بسیار خطرناک است و وسعت خرابی را توسعه داد، البته خوشبختانه اتفاقی برای مسافران نیفتاد اما ممکن بود به دلیل برقی که روی ریل خطوط جریان دارد مسافران جرغاله شوند و آسیب ببینند. بنابراین تقاضای ما از مسافران در اتفاق های مشابه این است که نظم و آرامش خود را حفظ کنند و هرگز به خاطر آسیب های احتمالی واگن ها را ترک نکنند و این را مطمئن باشند که حرکت قطارها در طول مسیر در حال کنترل است و هر اتفاقی به طور لحظه ای رصد می شود. اگر امروز با خروج جمعیت مواجه نبودیم بلافاصله پس از رفع نقص حرکت آغاز می شد و اختلالی به این وسعت پیش نمی آمد اتفاق امروز به دلیل فرسودگی سیستم نبود به دلیل برخورد نادرست مسافران با خرابی مترو بود که ما مجبور شدیم مسافران را از طول مسیر جمع آوری و سپس حرکت قطارها را پی بگیریم.
 
نوبخت در پاسخ به این پرسش که برخی مسافران از افزایش خرابی ها گلایه دارند، گفت: خرابی قطارها رصد می‌شود و می توان گفت در شش ماه گذشته خرابی نداشتیم و اگر مسافران صبر می کردند امروز نیز این اتفاق نمی‌افتاد که امیدواریم دیگر تکرار نشود.
 
به گفته وی، واگن های دوطبقه برای سیستم حمل و نقل حومه استفاده می شود که تولید داخل هستند و از کیفیت خوبی نیز برخوردارند و امیدواریم با همکاری مسافران دیگر شاهد چنین اتفاقی نباشیم.
 
یکی از مسافرانی که امروز دریکی از قطارهای خط 5 ، نیم ساعتی محبوس بود گفت: امروز 20 دقیقه ای در ایستگاه ایران خودرو منتظر آمدن قطار بودیم و پس آمدن قطار، در ایستگاه ورزشگاه آزادی هم نیم ساعتی قطار ایستاد. بدون این که به مسافران توضیحی داده شود.
 
وی ادامه داد: زمانی که قصد داشتیم با راهور قطار تماس بگیریم گفتند سیستم ارتباطی خراب است، درهای قطار را هم باز نمی کردند، مسافران نیم ساعتی را در بلاتکلیفی سپری کردند و سپس برخی مسافران با زور درهای قطار را باز کردند و از قطار خارج شدند. پس از خارج شدن از قطار متوجه شدیم چند قطار دیگر هم از حرکت ایستاده اند و مسافران آنها نیز سرگردان هستند.
 
این مسافر همیشگی خط 5 مترو اضافه کرد: در بیرون از قطار نیروی های پلیس ویژه مستقر بودند و متوجه شدیم برخی روی ریل نشسته اند و مانع حرکت قطارها شده اند.
 
او در خصوص این که  میزان خرابی ها در خط 5 چه میزان است گفت: هفته گذشته روز 5 شنبه نیز در ایستگاه ایران خودرو یکی از قطارها متوقف بود که سبب شد قطارهای تندروی آن روز سرویس دهی نداشته باشند. اما مشابه این اتفاق تا به امروز رخ نداده بود.
 
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو در خصوص این که اگر در واگن ها اطلاع رسانی می شد شاید این اتفاق رخ نمی داد، گفت: من این موضوع را نفی نمی کنم حتما مسافران واقعیت را می گویند و باید اطلاع رسانی انجام می شد و ممکن بود اگر این موضوع را به مسافران می گفتیم کسی از واگن ها پیاده نمی شد اما این نکته را هم مسافران مترو فراموش نکنند که آنها با سیستم های مترو آشنایی ندارند و ممکن بود این خروج برای آنها مشکل ساز می شد.
 
ابوالفضل قناعتی عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای چهارم شهر تهران هم درباره خط 5 مترو به خبرنگار مهر، گفت: تا آنجا که من خاطرم است، جلسه ای در خصوص خط 5 مترو در کمیسیون عمران برگزار کردیم. در آن زمان اعلام شد این خط از نظر تعداد قطار مشکلی ندارد و قطارهایی که به سن اورهال رسیده می توانند بدون آن که در خدمات رسانی مشکلی ایجاد کند از خط خارج و بعد از تعمیرات دوره ای دوباره به خطوط بازگردند.
 
او ادامه داد: یکی دیگر ازمشکلات این خط ساماندهی زیر ساخت ها بود که بودجه ای برای آن پیش بینی شد و عملیات ساماندهی نیز آغاز شد. باید دید اتفاق امروز ناشی از خرابی واگن ها بوده یا مشکل دیگری باعث توقف این قطار شده است.
 
کمبود واگن و فرسودگی واگن ها یکی از مشکلات قدیمی متروی تهران است قرار است 630 واگن به متروی تهران اضافه شود اما به نظر نمی آید این واگن های جدید تا سال 98 به خطوط مترو تزریق شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه