کد خبر:
۸۲۳۷۸ ۱۴:۲۸
۱۳۹۷/۰۲/۲۵
راهکار خودروسازان برای افزایش قیمت
خودروسازان خواهان افزایش قیمت خودرو هستند و با عرضه محدود خودرو به بازار موجب افزایش تفاوت قیمت بین بازار و کارخانه شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از چند ماه قبل از سال جدید خودروسازان زمزمه افزایش قیمت سر دادند و در مصاحبههای مختلف از بالا رفتن هزینههای تولید گلایه داشتند و به همین دلیل خواستار افزایش قیمت خودرو شدند اما، نتیجهای نگرفتند.
پس از آغاز سال جدید و پس از تک نرخی شدن ارز خودروسازان با این ادعا که قیمت ارز افزایش یافته مجددا به صرافت افزایش قیمتها افتادند قیمت خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان را افزایش دادند اما، به دلیل اینکه قیمت شورای رقابت باید قیمت خودروهای زیر ۴۵ تومان را تعیین کنند نتوانستند تغییر در این نوع خودروها ایجاد کنند اما، از طرفی با کاهش عرضه خودرو به بازار موجب افزایش تفاوت بین قیمت بازار و کارخانه شدند که موجب نارضایتی خریداران و فعالان بازار شد.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاهداران در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان در این باره اظهار کرد: شرکتهای خودروسازی از عرضه خودرو به بازار ممانعت میکنند و بازار خودروهای داخلی دچار آشفتگی شده است.
وی گفت: خودروسازان در سال جدید خودروی زیادی به بازار عرضه نکردند و خودروهای موجود مربوط به قبل از عید است که در نمایندگیها باقی مانده بود.
موتمنی افزود: اگر خودروسازان به اندازه کافی به بازار خودرو عرضه کنند به این شدت اختلاف قیمت به وجود نخواهد آمد.
اما، در آن سوی میدان خودروسازان مسرانه خواهان افزایش قیمت خودرو هستند در همین رابطه محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان گفت: امسال نیز هزینه دستمزد در شورای عالی کار افزایش داشت و مواد اولیه از جمله فولاد، آلومینیوم، مس، ارز و ... با رشد قیمت مواجه بود که براساس پیش بینی ما مواد اولیه در سال ۹۷ با افزایش ۴۰ درصدی قیمت نسبت به سال گذشته مواجه شد.
وی افزود: هزینههای سربار نیز متناسب با نرخ تورم افزایش ۱۰ درصدی داشته که مجموع این موارد موجب افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات و ۱۹.۵ درصدی قیمت خودرو میشود.
محسن جهرودی مدیرعامل سایپا نیز در جمع خبرنگاران از افزایش قیمت خودرو دفاع کرده و گفته بود: قیمت مواد اولیه تولید خودرو از جمله فولاد در چند ماه اخیر حدود ۳۵ درصد و قطعات پلیمری حدود ۶۰ درصد افزایش یافته است بنابراین ناچار شدیم قیمت برخی محصولات را افزایش دهیم.
وی تاکید کرد: از سال گذشته درخواست افزایش قیمتها را به شورای رقابت ارائه کردیم و منتظر تصمیمگیری این شورا هستیم هر چند نسبت به تصمیم این شورا انتقاد داریم.
از طرفی نادر قاضی پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به تصمیم خودروسازان برای افزایش قیمت گفت: خودروسازان در آذر ماه سال گذشته با دلار ۳ هزار و ۲۰۰ تومانی خودروهای جدید تولید کردند، اما هیچ کدام از این خودروها را پیش فروش نکرده و یا به روز و به صورت نقدی نفروختند.
اکنون باید منتظر بود و دید آیا شورای رقابت به درخواست خودروسازان جواب مثبت میدهد یا خودروسازان با تمام ترفندهایی که به کار میگیرند در رسیدن به خواسته خود ناموفق خواهند بود.
انتهای پیام/
پس از آغاز سال جدید و پس از تک نرخی شدن ارز خودروسازان با این ادعا که قیمت ارز افزایش یافته مجددا به صرافت افزایش قیمتها افتادند قیمت خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان را افزایش دادند اما، به دلیل اینکه قیمت شورای رقابت باید قیمت خودروهای زیر ۴۵ تومان را تعیین کنند نتوانستند تغییر در این نوع خودروها ایجاد کنند اما، از طرفی با کاهش عرضه خودرو به بازار موجب افزایش تفاوت بین قیمت بازار و کارخانه شدند که موجب نارضایتی خریداران و فعالان بازار شد.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل و نمایشگاهداران در گفتوگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان در این باره اظهار کرد: شرکتهای خودروسازی از عرضه خودرو به بازار ممانعت میکنند و بازار خودروهای داخلی دچار آشفتگی شده است.
وی گفت: خودروسازان در سال جدید خودروی زیادی به بازار عرضه نکردند و خودروهای موجود مربوط به قبل از عید است که در نمایندگیها باقی مانده بود.
موتمنی افزود: اگر خودروسازان به اندازه کافی به بازار خودرو عرضه کنند به این شدت اختلاف قیمت به وجود نخواهد آمد.
اما، در آن سوی میدان خودروسازان مسرانه خواهان افزایش قیمت خودرو هستند در همین رابطه محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان گفت: امسال نیز هزینه دستمزد در شورای عالی کار افزایش داشت و مواد اولیه از جمله فولاد، آلومینیوم، مس، ارز و ... با رشد قیمت مواجه بود که براساس پیش بینی ما مواد اولیه در سال ۹۷ با افزایش ۴۰ درصدی قیمت نسبت به سال گذشته مواجه شد.
وی افزود: هزینههای سربار نیز متناسب با نرخ تورم افزایش ۱۰ درصدی داشته که مجموع این موارد موجب افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات و ۱۹.۵ درصدی قیمت خودرو میشود.
محسن جهرودی مدیرعامل سایپا نیز در جمع خبرنگاران از افزایش قیمت خودرو دفاع کرده و گفته بود: قیمت مواد اولیه تولید خودرو از جمله فولاد در چند ماه اخیر حدود ۳۵ درصد و قطعات پلیمری حدود ۶۰ درصد افزایش یافته است بنابراین ناچار شدیم قیمت برخی محصولات را افزایش دهیم.
وی تاکید کرد: از سال گذشته درخواست افزایش قیمتها را به شورای رقابت ارائه کردیم و منتظر تصمیمگیری این شورا هستیم هر چند نسبت به تصمیم این شورا انتقاد داریم.
از طرفی نادر قاضی پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به تصمیم خودروسازان برای افزایش قیمت گفت: خودروسازان در آذر ماه سال گذشته با دلار ۳ هزار و ۲۰۰ تومانی خودروهای جدید تولید کردند، اما هیچ کدام از این خودروها را پیش فروش نکرده و یا به روز و به صورت نقدی نفروختند.
اکنون باید منتظر بود و دید آیا شورای رقابت به درخواست خودروسازان جواب مثبت میدهد یا خودروسازان با تمام ترفندهایی که به کار میگیرند در رسیدن به خواسته خود ناموفق خواهند بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان