کد خبر:
۸۲۳۲۱ ۰۹:۱۱
۱۳۹۷/۰۲/۲۵
بلندپروازترین خودروی رالی در تاریخ +عکس
پدال نیوز: در تاریخ مسابقات رالی خودروهای مختلفی حضور داشته اند که هر کدام سرنوشت خودشان را دارند در این میان برخی خودروها هستند که با خوش بینی تمام وارد مسابقات شدند در حالی که تمام دنیا می دانستند اتفاق خوشایندی برای آنان رخ نخواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زمانی که صحبت از یک خودروسازی به نام سانرایز (طلوع خورشید) در دهه 1970
میلادی می شود حتما ذهن ها به سمت قاره آسیا می آید. اما این خودروساز از
میان چین، کره و ژاپن که به نسبت خودروسازان بهتری در این قاره کهن هستند
بیرون نیامده است و باید نام آن را در یکی از استان های جنوب شرقی هند یعنی
بنگالور دنبال کنید.
این خودروسازی در سال 1975 فعالیت خود را آغاز کرد و اولین محصولش یک خودروی چهار در اما سه چرخ بود که بادال نام داشت. از آنجایی که هند با انگلستان رابطه خیلی خوبی داشته است، این خودروساز نیز به سمت انگلیسی ها کشیده شد و نامش را به سیپانی تغییر داد و تولید انواع خودرو فایبرگلاس را آغاز کرد. اولین کار آن ها تولید یک کپی از روی ریلاینت کیتن انگلیسی بود.

ریلاینت کیتن در انگلستان طی 7 سال تنها 4074 نسخه تولید شد و مدل هندی آن از این هم نایاب به شمار می آید. این خودرو بسیار سبک بود و با نام سیپانی دلفین وارد بازار شد. این شرکت با خوش بینی تمام وارد مسابقات رالی 1987 شد تا با قدرتمندانی در این زمینه به رقابت بپردازند. این سال دقیقا مصادف بود با رونمایی از فراری F40 که دنیا را مبهوت خود کرده بود.
آنها وارد این مسابقه شدند در حالی که راننده های این خودرو ویکی چاندوک و مانوج دلال نام داشتند. این خودرو به طرز عجیبی توانست در مسابقات رالی جنوب هند مقام اول را کسب کند و نکته جالب اینجاست که آن ها به عنوان یکی از خوش بین ترین تیم های تاریخ رالی شناخته می شوند که توانستند در مقابل دیگر تیم های قدرتمند به مقام اول برسند.
با این حال از سال بعد از این مسابقات با ورود سوزوکی ماروتی 800 دیگر پایان عصر سیپانی فرا رسید و این خودرو هیچ موفقیت دیگری بدست نیاورد. در ادامه حیات سیپانی تا میانه دهه 90 میلادی به فعالیت خود ادامه داد و در این مدت با تولید خودروهای بسیار بد خاطرات قدیم خود را در میان مردم از بین برد.
خودروکار
این خودروسازی در سال 1975 فعالیت خود را آغاز کرد و اولین محصولش یک خودروی چهار در اما سه چرخ بود که بادال نام داشت. از آنجایی که هند با انگلستان رابطه خیلی خوبی داشته است، این خودروساز نیز به سمت انگلیسی ها کشیده شد و نامش را به سیپانی تغییر داد و تولید انواع خودرو فایبرگلاس را آغاز کرد. اولین کار آن ها تولید یک کپی از روی ریلاینت کیتن انگلیسی بود.

ریلاینت کیتن در انگلستان طی 7 سال تنها 4074 نسخه تولید شد و مدل هندی آن از این هم نایاب به شمار می آید. این خودرو بسیار سبک بود و با نام سیپانی دلفین وارد بازار شد. این شرکت با خوش بینی تمام وارد مسابقات رالی 1987 شد تا با قدرتمندانی در این زمینه به رقابت بپردازند. این سال دقیقا مصادف بود با رونمایی از فراری F40 که دنیا را مبهوت خود کرده بود.
آنها وارد این مسابقه شدند در حالی که راننده های این خودرو ویکی چاندوک و مانوج دلال نام داشتند. این خودرو به طرز عجیبی توانست در مسابقات رالی جنوب هند مقام اول را کسب کند و نکته جالب اینجاست که آن ها به عنوان یکی از خوش بین ترین تیم های تاریخ رالی شناخته می شوند که توانستند در مقابل دیگر تیم های قدرتمند به مقام اول برسند.
با این حال از سال بعد از این مسابقات با ورود سوزوکی ماروتی 800 دیگر پایان عصر سیپانی فرا رسید و این خودرو هیچ موفقیت دیگری بدست نیاورد. در ادامه حیات سیپانی تا میانه دهه 90 میلادی به فعالیت خود ادامه داد و در این مدت با تولید خودروهای بسیار بد خاطرات قدیم خود را در میان مردم از بین برد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود