کد خبر:
۸۲۲۳۶ ۲۲:۱۵
۱۳۹۷/۰۲/۲۳
تیر ترامپ به چرخ صنعت خودروسازی ایران و جهان
پدال نیوز: هفته گذشته رییس جمهوری امریکا تیر خلاص را برای خروج از برجام زد و موجی از نگرانی در اقتصاد و میان مردم منعکس شد. حال وارد کنندگان و فعالان بازار بر این باورند که با ادامه این روند، زمان خداحافظی فعالان اقتصادی و واردکنندگان نزدیک تر از آنچه تصور می شد، خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه درست از ماه های ابتدای حضور ترامپ در دولت امریکا، صدای ساز ناکوکش بر سر برجام با ایران به گوش جهانیان رسید، اما طی هفته های گذشته و همزمان با جدی تر شدن مواضعش و تاکید بر خروج امریکا از برجام، نه تنها واکنش های بین المللی شدت گرفت، بلکه حتی فعالان بازار و اقتصاد دادنان داخلی نیز تا حدی ابراز نگرانی می کنند.
با این حال اما گفته می شود حتی با خروج امریکا از برجام هم به صنایع تولیدی لطمه ای وارد نمی شود؛ اما به طور طبیعی در صورتی که تحریم های اصلی هرچند با وجود قطعی نشدنش، از مرداد و پس از آن از آبان ماه کلید بخورد، دیگر نمی توان بی تاثیری این تصمیم بر روابط ایران و امریکا و بازارهای جانبی را انکار کرد. چرا که اگر حتی ایران و امریکا به دلیل سابقه درگیری هایشان ارتباط اقتصادی مستقیمی هم نداشته باشند، به عنوان دو کشور دارای اقتصاد فعال و به عبارتی وجود بازارهای جانبی و رابط میان سایر کشورها در ارتباط خواهند بود.
حال این پرسش مطرح است که با اجرای تصمیم ترامپ برای خروج از برجام، صنعت خودروسازی ایران که طی سال های اخیر جانی دوباره گرفته و این روزها شاهد بلوغ و نبوغ آن هستیم، چه حالی و روزی را تجربه خواهد کرد و صنایع پرسودی همچون خودروسازی و پس از آن وارد کنندگان تا چه میزان با ریسک از دست دادن بازرشان مواجه خواهند بود؟
مهدی دادفر- دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو- می گوید: « به طور طبیعی بازار، نوع رفتار و در نهایت نوع قانون گذاری و میزان پیچ و خم های عملیات اجرایی، رانت و فساد موجود در این بخش، میزان تعامل و ورود سرمایه گذار خارجی به کشور را خواهد داد و سرمایه گذاران خارجی عطای حضور در بازار ایران را به لقایش می بخشند».
او ادامه می دهد: « البته طی سال های اخیر نیز ما نه توانسته ایم و نه خواسته ایم و نه میخواهیم که با امریکا همکاری کنیم، از این رو سایر کشورهای در ارتباط با این کشور نیز تبعیت می کنند».
دادفر اظهار می کند:« در دوره های گذشته تحریم های اقتصادی علیه ایران، خودروسازی ایران در ردیف های نهم و دهم قرارداشت. اما در آخرین دور تحریم ها، خودروسازی ایران از جمله اولویت های تحریم علیه ایران و با ضرب العجل سه ماهه در نظر گرفته شده است».
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به رتبه جهانی ایران در فضای کسب و کار جهانی، بیان می کند: « با اشاره به رتبه جهانی ایران در فضای کسب و کار، خروج سرمایه گذار بیشتر از ورود سرمایه گذارجدید به کشور پیش بینی می شود».
او در پاسخ به اینکه آیا با ادامه تصمیم ترامپ، خروج سرمایه گذاران خارجی و ارتباط خودروسازان خارجی با ایران کمرنگ خواهد شد یا خیر، می افزاید: « پیش تر نیز این امر پیش بینی و بیان شده بود، اما هر مشکلی راهکاری دارد که البته اقدامات دولتمردان در نحوه مدیریت خوردوسازی کشور مشخص است. به گونه ای که برخورد یا رفتار دولتمردان در انتهای سال 96 با فعالان اقتصادی و بازرگانان اعم از نمایندگی و غیر نمایندگی مشاهده شد، طوری که شاهد قلع و قمع و یا نسل کشی وارد کنندگان بودیم».
دادفر تاکید می کند: « با این حال وارد کنندگان همواره در سختی ها و بحران در کنار خودروسازان داخلی و دولت بوده اند و بازار دوباره به دی ماه سال 95 تغییر خواهد کرد».
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به احتمال کناره گیری خودروسازان خارجی از بازار ایران اظهار می کند: « حتما این اتفاق می افتد. چرا که سرمایه گذارانی که بازار ایران را اینگونه مشاهده می کنند، برای ورود به ایران سر باز می زنند».
شاید صنعت خودرو ایران هیچ گاه روزهای به این سختی را به خود ندیده بود، روزهایی که علاوه بر تصمیمات دولتی و فشارهای ارزی، تصمیمات جهانی و عواقب آن بر اقتصاد ایران صنعت خودروسازی و واردات خودر را نیز تحت الشعاع قرار داده است. حال به نظر می رسد باید منتظر جدید ترین تصمیمات دولتی یا بخش خصوصی حول صنعت پر سود خودروسازی و ادامه همکاری با شرکای خارجی باشیم تا بلکه صنعت خودرو ایران از این روزگار آشفته نجات یابد.
خودروکار
انتهای پیام/
با این حال اما گفته می شود حتی با خروج امریکا از برجام هم به صنایع تولیدی لطمه ای وارد نمی شود؛ اما به طور طبیعی در صورتی که تحریم های اصلی هرچند با وجود قطعی نشدنش، از مرداد و پس از آن از آبان ماه کلید بخورد، دیگر نمی توان بی تاثیری این تصمیم بر روابط ایران و امریکا و بازارهای جانبی را انکار کرد. چرا که اگر حتی ایران و امریکا به دلیل سابقه درگیری هایشان ارتباط اقتصادی مستقیمی هم نداشته باشند، به عنوان دو کشور دارای اقتصاد فعال و به عبارتی وجود بازارهای جانبی و رابط میان سایر کشورها در ارتباط خواهند بود.
حال این پرسش مطرح است که با اجرای تصمیم ترامپ برای خروج از برجام، صنعت خودروسازی ایران که طی سال های اخیر جانی دوباره گرفته و این روزها شاهد بلوغ و نبوغ آن هستیم، چه حالی و روزی را تجربه خواهد کرد و صنایع پرسودی همچون خودروسازی و پس از آن وارد کنندگان تا چه میزان با ریسک از دست دادن بازرشان مواجه خواهند بود؟
مهدی دادفر- دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو- می گوید: « به طور طبیعی بازار، نوع رفتار و در نهایت نوع قانون گذاری و میزان پیچ و خم های عملیات اجرایی، رانت و فساد موجود در این بخش، میزان تعامل و ورود سرمایه گذار خارجی به کشور را خواهد داد و سرمایه گذاران خارجی عطای حضور در بازار ایران را به لقایش می بخشند».
او ادامه می دهد: « البته طی سال های اخیر نیز ما نه توانسته ایم و نه خواسته ایم و نه میخواهیم که با امریکا همکاری کنیم، از این رو سایر کشورهای در ارتباط با این کشور نیز تبعیت می کنند».
دادفر اظهار می کند:« در دوره های گذشته تحریم های اقتصادی علیه ایران، خودروسازی ایران در ردیف های نهم و دهم قرارداشت. اما در آخرین دور تحریم ها، خودروسازی ایران از جمله اولویت های تحریم علیه ایران و با ضرب العجل سه ماهه در نظر گرفته شده است».
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به رتبه جهانی ایران در فضای کسب و کار جهانی، بیان می کند: « با اشاره به رتبه جهانی ایران در فضای کسب و کار، خروج سرمایه گذار بیشتر از ورود سرمایه گذارجدید به کشور پیش بینی می شود».
او در پاسخ به اینکه آیا با ادامه تصمیم ترامپ، خروج سرمایه گذاران خارجی و ارتباط خودروسازان خارجی با ایران کمرنگ خواهد شد یا خیر، می افزاید: « پیش تر نیز این امر پیش بینی و بیان شده بود، اما هر مشکلی راهکاری دارد که البته اقدامات دولتمردان در نحوه مدیریت خوردوسازی کشور مشخص است. به گونه ای که برخورد یا رفتار دولتمردان در انتهای سال 96 با فعالان اقتصادی و بازرگانان اعم از نمایندگی و غیر نمایندگی مشاهده شد، طوری که شاهد قلع و قمع و یا نسل کشی وارد کنندگان بودیم».
دادفر تاکید می کند: « با این حال وارد کنندگان همواره در سختی ها و بحران در کنار خودروسازان داخلی و دولت بوده اند و بازار دوباره به دی ماه سال 95 تغییر خواهد کرد».
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به احتمال کناره گیری خودروسازان خارجی از بازار ایران اظهار می کند: « حتما این اتفاق می افتد. چرا که سرمایه گذارانی که بازار ایران را اینگونه مشاهده می کنند، برای ورود به ایران سر باز می زنند».
شاید صنعت خودرو ایران هیچ گاه روزهای به این سختی را به خود ندیده بود، روزهایی که علاوه بر تصمیمات دولتی و فشارهای ارزی، تصمیمات جهانی و عواقب آن بر اقتصاد ایران صنعت خودروسازی و واردات خودر را نیز تحت الشعاع قرار داده است. حال به نظر می رسد باید منتظر جدید ترین تصمیمات دولتی یا بخش خصوصی حول صنعت پر سود خودروسازی و ادامه همکاری با شرکای خارجی باشیم تا بلکه صنعت خودرو ایران از این روزگار آشفته نجات یابد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!