کد خبر:
۸۲۲۳۲ ۲۲:۰۹
۱۳۹۷/۰۲/۲۳
قیمت خودرو کاهش مییابد؟
پدال نیوز: در شرایطی وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو و سایپا به مجلس فرا خوانده شده اند که طی هفتههای اخیر به همراه افزایش نرخ ارز، بازار خودرو نیز متلاطم شده و قیمتها روند صعودی به خود گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، به نظر میرسد دلیل فراخوانده شدن وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو و سایپا، افزایش قیمت محصولات این خودروسازان در طول یک ماه گذشته بوده است که همین مساله، موجی از گلایه مشتریان را به دنبال داشته است.
این در حالی است که بررسی وضعیت تولید خودروها حاکی از آن است که کیفیت آنها سال به سال نه تنها بهتر نشده، بلکه از کیفیت آنها کاسته شده است.
گزارش کیفیت خودروهای سواری تولیدی در فروردینماه امسال نشان میدهد در گروه خودروهای سواری تولیدی در سطح قیمتی پایینتر از ۲۵ میلیون تومان سه خودروی سایپا۱۳۱ پارسخودرو، سایپا۱۳۲ و سایپا۱۱۱ همچنان در پایینترین سطح کیفی قرار داشته و تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند. در این گروه خودرو۱۳۱ تولیدی سایپا دارای دو ستاره کیفی است.
اما در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، خودروهای تندر۹۰پلاس اتوماتیک، پژو۲۰۷ اتوماتیک، ساندرو و پارستندر چهار ستاره کیفی را کسب کردهاند. همچنین خودروهای تندر۹۰، رانا، دناپلاس، پژو۲۰۶ و پژو۲۰۶ صندوقدار دارای سه ستاره کیفی هستند. باقی خودروهای قرار گرفته در این گروه قیمتی شامل نیو امویام ۳۱۵، دنا، دانگ فنگ اچ سی، سورن، پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و تیباهاچ بک دو ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
در این میان، برخی از نمایندگان مجلس معتقدند که نابسامانیهای بازار خودرو و افزایش تا 10 میلیون تومانی قیمت انواع خودرو توسط ایرانخودرو و سایپا و سایر شرکتهای خودروساز ایجاب میکند قانون شورای رقابت اصلاح شود تا این شورا بتواند به مسئله قیمتگذاری خودروهای بالای 50 میلیون تومان ورود کند.
به گفته سیدمهدی مقدسی، سقف اختیار شورای رقابت برای تعیین قیمت، 45 میلیون تومان است. یعنی این شورا برای خودروهایی که بیش از 45 میلیون تومان قیمت دارد، نمیتواند سیاستگذاری کند.
وی متذکر میشود: حمایت از خودروسازان از طریق گران کردن قیمتها بدترین نوع حمایت از صنایع خودروسازی است.
اگرچه-معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در روزهای گذشته از تصویب آییننامه حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو خبر داده و و بیان کرده است: به هیچ وجه با خودروسازها به صورت شعاری برخورد نمیکنیم.
سیدمحمود نوابی متذکر شده است: این سازمان در رابطه با قیمتی که کارخانه عرضه میکند، میتواند ورود پیدا کند، ولی قیمتی که در مبادلات بازار به وجود میآید، مبادلات دست دوم است که این سازمان تاثیری در آن ندارد.
وی در همین حال تاکید کرده است در صورت افزایش قیمت خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان بدون مجوز، این سازمان با ظرفیتهای نظارتی خود با متخلفان برخورد میکند.
رییس سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان، رسیدگی به قیمت خودرو را رسالت این سازمان دانسته و گفته است: در ایامی که تلاطم بازار ارز مشهود است، نظارت بر انواع قیمتگذاری خودروها نیز بهصورت دقیق صورت میگیرد.
با این وجود، افزایش قیمت خودرو، آن هم بدون ضابطه و براساس سلیقه خودروساز باعث شده تا کمیسیون صنایع مجلس به این موضوع ورود پیدا کرده و در صدد بررسی آن برآید. این هفته قرار است کمیسیون صنایع مجلس با حضور وزیر صنعت و مدیران دو شرکت خودروساز تشکیل جلسه داده و دلایل افزایش قیمتها را مورد بررسی قرار دهد.
البته دبیر انجمن تولیدکنندگان خودرو درخصوص افزایش قیمت خودرو معتقد است: براساس مصوبه شورای رقابت افزایش قیمت خودروهای ۴۵ میلیون تومان به بالا را در اختیار شرکتهای تولیدکننده است و آنها میتوانند در هر زمان که صلاح دانستند این افزایش را انجام دهند.
به گفته احمد نعمتبخش، در دو سال اخیر اتفاقات زیادی در اقتصاد ایران افتاده، ارز مبادلهای و آزاد افزایش پیدا کرده، دستمزدها نیز بالاتر رفته و کالاهای پرمصرفی همچون مس، فولاد نیز بیش از ۷۰ درصد افزایش قیمت پیدا کرده است. اکنون خودروسازها تصمیم گرفتند فقط ۱۰ درصد افزایش قیمت داشته باشند که با توجه به وضعیت بازار این افزایش معقولی است و نمیتوان گفت به مصرفکننده فشار میآید.
این در حالی است که بررسی وضعیت تولید خودروها حاکی از آن است که کیفیت آنها سال به سال نه تنها بهتر نشده، بلکه از کیفیت آنها کاسته شده است.
گزارش کیفیت خودروهای سواری تولیدی در فروردینماه امسال نشان میدهد در گروه خودروهای سواری تولیدی در سطح قیمتی پایینتر از ۲۵ میلیون تومان سه خودروی سایپا۱۳۱ پارسخودرو، سایپا۱۳۲ و سایپا۱۱۱ همچنان در پایینترین سطح کیفی قرار داشته و تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند. در این گروه خودرو۱۳۱ تولیدی سایپا دارای دو ستاره کیفی است.
اما در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، خودروهای تندر۹۰پلاس اتوماتیک، پژو۲۰۷ اتوماتیک، ساندرو و پارستندر چهار ستاره کیفی را کسب کردهاند. همچنین خودروهای تندر۹۰، رانا، دناپلاس، پژو۲۰۶ و پژو۲۰۶ صندوقدار دارای سه ستاره کیفی هستند. باقی خودروهای قرار گرفته در این گروه قیمتی شامل نیو امویام ۳۱۵، دنا، دانگ فنگ اچ سی، سورن، پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و تیباهاچ بک دو ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
در این میان، برخی از نمایندگان مجلس معتقدند که نابسامانیهای بازار خودرو و افزایش تا 10 میلیون تومانی قیمت انواع خودرو توسط ایرانخودرو و سایپا و سایر شرکتهای خودروساز ایجاب میکند قانون شورای رقابت اصلاح شود تا این شورا بتواند به مسئله قیمتگذاری خودروهای بالای 50 میلیون تومان ورود کند.
به گفته سیدمهدی مقدسی، سقف اختیار شورای رقابت برای تعیین قیمت، 45 میلیون تومان است. یعنی این شورا برای خودروهایی که بیش از 45 میلیون تومان قیمت دارد، نمیتواند سیاستگذاری کند.
وی متذکر میشود: حمایت از خودروسازان از طریق گران کردن قیمتها بدترین نوع حمایت از صنایع خودروسازی است.
اگرچه-معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در روزهای گذشته از تصویب آییننامه حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو خبر داده و و بیان کرده است: به هیچ وجه با خودروسازها به صورت شعاری برخورد نمیکنیم.
سیدمحمود نوابی متذکر شده است: این سازمان در رابطه با قیمتی که کارخانه عرضه میکند، میتواند ورود پیدا کند، ولی قیمتی که در مبادلات بازار به وجود میآید، مبادلات دست دوم است که این سازمان تاثیری در آن ندارد.
وی در همین حال تاکید کرده است در صورت افزایش قیمت خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان بدون مجوز، این سازمان با ظرفیتهای نظارتی خود با متخلفان برخورد میکند.
رییس سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان، رسیدگی به قیمت خودرو را رسالت این سازمان دانسته و گفته است: در ایامی که تلاطم بازار ارز مشهود است، نظارت بر انواع قیمتگذاری خودروها نیز بهصورت دقیق صورت میگیرد.
با این وجود، افزایش قیمت خودرو، آن هم بدون ضابطه و براساس سلیقه خودروساز باعث شده تا کمیسیون صنایع مجلس به این موضوع ورود پیدا کرده و در صدد بررسی آن برآید. این هفته قرار است کمیسیون صنایع مجلس با حضور وزیر صنعت و مدیران دو شرکت خودروساز تشکیل جلسه داده و دلایل افزایش قیمتها را مورد بررسی قرار دهد.
البته دبیر انجمن تولیدکنندگان خودرو درخصوص افزایش قیمت خودرو معتقد است: براساس مصوبه شورای رقابت افزایش قیمت خودروهای ۴۵ میلیون تومان به بالا را در اختیار شرکتهای تولیدکننده است و آنها میتوانند در هر زمان که صلاح دانستند این افزایش را انجام دهند.
به گفته احمد نعمتبخش، در دو سال اخیر اتفاقات زیادی در اقتصاد ایران افتاده، ارز مبادلهای و آزاد افزایش پیدا کرده، دستمزدها نیز بالاتر رفته و کالاهای پرمصرفی همچون مس، فولاد نیز بیش از ۷۰ درصد افزایش قیمت پیدا کرده است. اکنون خودروسازها تصمیم گرفتند فقط ۱۰ درصد افزایش قیمت داشته باشند که با توجه به وضعیت بازار این افزایش معقولی است و نمیتوان گفت به مصرفکننده فشار میآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!