کد خبر:
۸۲۰۶۶ ۱۱:۵۶
۱۳۹۷/۰۲/۲۰
با قاتلان تسلا بیشتر آشنا شوید
پدال نیوز: رقابت خودروهای برقی به شدت افزایش یافته و هر روز این جدال گسترده تر میشود به طوری که روزی نیست که خبری از یکی از خودروسازان بزرگ به گوش نرسد که روندی جدید برای آینده الکتریکی خود در نظر گرفته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیچکس فکر نمی کرد شرکت استارت آپی که موتورهای الکتریکی در خودروهای لوتوس جاسازی می کرد روزی به یکی از بزرگترین خودروسازان دنیا تبدیل شود. زمانی که الون ماسک به تسلا رفت همه چیز برعکس شد و این شرکت روند رشد را به سرعت طی کرد تا امروز که به عنوان پیشرو در زمینه خودروهای الکتریکی شناخته میشود.
تسلا خیلی زود مدل S را روانه بازار کرد که تحولی عظیم در زمینه خودروهای الکتریکی به وجود آورد. حالا 6 سال از آن زمان می گذرد و تسلا با مشکلات متعددی روبرو شده است. مدل 3 یک شکست تقریبی به شمار می اید و این شرکت نمی تواند آنطور که لازم است شبیه به خودروسازان بزرگ دنیا رفتار کند.
آن ها مشکلات مالی متعددی دارند و آنالیزها نشان می دهد که امسال نیاز به تزریق 3 میلیارد دلار نقدینگی خواهند داشت. البته مشکل اصلی تسلا مشکلات تولید آن ها نیست بلکه خودروسازان بزرگ دنیا کمر بسته اند تا خودروهای الکتریکی استثنایی تولید کرده و پادشاهی تسلا در این حوزه را به پایان برسانند.
جگوار
مدل I-pace از این شرکت یکی از بزرگترین رقبایی است که تسلا باید با آن مبارزه کند. مدل های S و X تسلا برای رقابت با جگوار نیاز به تغییرات زیادی دارند. این خودرو قیمتی زیر 70 هزار دلار دارد و در مقابل خودروهای تسلا به عنوان یک وسیله شیک و لاکچری دیده می شود. جگوار همچنین بر روی پلتفرم BEV نیز سرمایه گذاری خاصی داشته و می خواهد تا سال 2019 و 2020 مدل های الکتریکی بیشتری را روانه بازار کند.
ب ام و
در سال 2009 بود که ب ام و اعلام کرد میزان ظرفیت باتری های تا سال 2020 دوبرابر می شود و از آن زمان کار بر روی پروژه های الکتریکی را آغاز کرد. هنوز به سال 2020 نرسیده ایم و این پیش بینی ب ام و درست از آب درآمده است و مدیر بخش تحقیق و توسعه ب ام و نیز اعلام کرده است که باتری ها تا سال 2020 به میزان ذخیره 480 کیلومتر خواهند رسید. ب ام و در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی برای تولید و انبوه سازی پیشرانه های تمام الکتریکی مخصوص خود کرده است و خط تولید کنونی آن ها شامل پیشرانه های الکتریکی 80، 120 و 148 اسب بخاری می شود. تا سال 2025 نزدیک به 10 مدل الکتریکی ب ام و به بازار خواهد آمد که از جمله آن ها i3 جادارتر و یک مدل کاملا جدید i4 است.
دایملر
استراتژی دامیلر برای تولید خودروهای الکتریکی کمی پیچیده تر است، آن ها قصد دارند تا سال 2022 حدود 10 خودروی الکتریکی را روانه بازار کنند که از خودروهای شهری تا شاسی بلند را شامل می شود. اکثر این خودروهای الکتریکی تحت برند مرسدس EQ به بازار عرضه می شود تا یک برند جدید به این خانواده افزوده شود. اولین مدل EQ C است که به عنوان شاسی بلند جمع و جور در سال 2019 به بازار می آید و پس از آن یک هاچبک به نام EQ A وارد رقابت می شود. دایملر همچنین برنامه ای برای رونمایی از پلتفرم اختصاصی خود برای سال 2020 به نام مخفی EVA2 خواهد داشت. این پلتفرم توانایی هماهنگ شدن با پیشرانه های مختلف را دارد. احتمالا اولین نسخه آن را بر روی EQ S خواهیم دید.
آئودی
مدل Q5 شاسی بلند آئودی که تحت عنوان e-tron ساخته شده است امسال روانه بازار می شود و در سال 2020 یک مدل اسپرت کوچک نیز به این مدل اضافه خواهد شد. همچنین برنامه هایی برای تولید e-tron GT به عنوان یک هاچ بک ریز که یادآور Q7 میشود نیز وجود دارد. همه آن ها با پیشرانه e-motors ساخته شده اند که توانایی پیمودن بیش از 300 کیلومتر را درا است. در حال حاضر مهندسان ائودی و پورشه در حال کار بر روی پروژه ای مشترک هستند تا معماری خودروهای برقی خود را تاحدود تغییر دهند. این پروژه احتمالا در ابتدای دهه 2020 به ثمر خواهد نشست.
ولوو
جیلی پس از خرید ولوو برند پولستار را ایجاد کرد تا به صورت تخصصی بر روی خودروهای الکتریکی کار کند. اولین خودروی تمام الکتریکی این برند با نام پولستار 2 و برای رقابت با مدل 3 تسلا در نیمه دوم سال 2019 رونمایی خواهد شد. این خودرو بر روی پلتفرم CMA ساخته شده است و دارای طراحی داخلی بی نظیری است که طراحی داخلی مدل 3 تسلا در مقابلش مانند یک شوخی می ماند. همچنین این خودرو می تواند تا 490 کیلومتر را با یکبار شارژ حرکت کند و صفر تا 100 را تنها در 6 ثانیه طی می کند. در سال 2022 پولستار 3 نیز وارد بازار می شود که یک نسخه شاسی بند خواهد بود و از قدرت به نسبت بالاتر با موتورهای الکتریکی بیشتر برخوردار است.
خودروکار
منبع : rideapart.com
تسلا خیلی زود مدل S را روانه بازار کرد که تحولی عظیم در زمینه خودروهای الکتریکی به وجود آورد. حالا 6 سال از آن زمان می گذرد و تسلا با مشکلات متعددی روبرو شده است. مدل 3 یک شکست تقریبی به شمار می اید و این شرکت نمی تواند آنطور که لازم است شبیه به خودروسازان بزرگ دنیا رفتار کند.
آن ها مشکلات مالی متعددی دارند و آنالیزها نشان می دهد که امسال نیاز به تزریق 3 میلیارد دلار نقدینگی خواهند داشت. البته مشکل اصلی تسلا مشکلات تولید آن ها نیست بلکه خودروسازان بزرگ دنیا کمر بسته اند تا خودروهای الکتریکی استثنایی تولید کرده و پادشاهی تسلا در این حوزه را به پایان برسانند.
جگوار
مدل I-pace از این شرکت یکی از بزرگترین رقبایی است که تسلا باید با آن مبارزه کند. مدل های S و X تسلا برای رقابت با جگوار نیاز به تغییرات زیادی دارند. این خودرو قیمتی زیر 70 هزار دلار دارد و در مقابل خودروهای تسلا به عنوان یک وسیله شیک و لاکچری دیده می شود. جگوار همچنین بر روی پلتفرم BEV نیز سرمایه گذاری خاصی داشته و می خواهد تا سال 2019 و 2020 مدل های الکتریکی بیشتری را روانه بازار کند.
ب ام و
در سال 2009 بود که ب ام و اعلام کرد میزان ظرفیت باتری های تا سال 2020 دوبرابر می شود و از آن زمان کار بر روی پروژه های الکتریکی را آغاز کرد. هنوز به سال 2020 نرسیده ایم و این پیش بینی ب ام و درست از آب درآمده است و مدیر بخش تحقیق و توسعه ب ام و نیز اعلام کرده است که باتری ها تا سال 2020 به میزان ذخیره 480 کیلومتر خواهند رسید. ب ام و در حال حاضر سرمایه گذاری زیادی برای تولید و انبوه سازی پیشرانه های تمام الکتریکی مخصوص خود کرده است و خط تولید کنونی آن ها شامل پیشرانه های الکتریکی 80، 120 و 148 اسب بخاری می شود. تا سال 2025 نزدیک به 10 مدل الکتریکی ب ام و به بازار خواهد آمد که از جمله آن ها i3 جادارتر و یک مدل کاملا جدید i4 است.
دایملر
استراتژی دامیلر برای تولید خودروهای الکتریکی کمی پیچیده تر است، آن ها قصد دارند تا سال 2022 حدود 10 خودروی الکتریکی را روانه بازار کنند که از خودروهای شهری تا شاسی بلند را شامل می شود. اکثر این خودروهای الکتریکی تحت برند مرسدس EQ به بازار عرضه می شود تا یک برند جدید به این خانواده افزوده شود. اولین مدل EQ C است که به عنوان شاسی بلند جمع و جور در سال 2019 به بازار می آید و پس از آن یک هاچبک به نام EQ A وارد رقابت می شود. دایملر همچنین برنامه ای برای رونمایی از پلتفرم اختصاصی خود برای سال 2020 به نام مخفی EVA2 خواهد داشت. این پلتفرم توانایی هماهنگ شدن با پیشرانه های مختلف را دارد. احتمالا اولین نسخه آن را بر روی EQ S خواهیم دید.
آئودی
مدل Q5 شاسی بلند آئودی که تحت عنوان e-tron ساخته شده است امسال روانه بازار می شود و در سال 2020 یک مدل اسپرت کوچک نیز به این مدل اضافه خواهد شد. همچنین برنامه هایی برای تولید e-tron GT به عنوان یک هاچ بک ریز که یادآور Q7 میشود نیز وجود دارد. همه آن ها با پیشرانه e-motors ساخته شده اند که توانایی پیمودن بیش از 300 کیلومتر را درا است. در حال حاضر مهندسان ائودی و پورشه در حال کار بر روی پروژه ای مشترک هستند تا معماری خودروهای برقی خود را تاحدود تغییر دهند. این پروژه احتمالا در ابتدای دهه 2020 به ثمر خواهد نشست.
ولوو
جیلی پس از خرید ولوو برند پولستار را ایجاد کرد تا به صورت تخصصی بر روی خودروهای الکتریکی کار کند. اولین خودروی تمام الکتریکی این برند با نام پولستار 2 و برای رقابت با مدل 3 تسلا در نیمه دوم سال 2019 رونمایی خواهد شد. این خودرو بر روی پلتفرم CMA ساخته شده است و دارای طراحی داخلی بی نظیری است که طراحی داخلی مدل 3 تسلا در مقابلش مانند یک شوخی می ماند. همچنین این خودرو می تواند تا 490 کیلومتر را با یکبار شارژ حرکت کند و صفر تا 100 را تنها در 6 ثانیه طی می کند. در سال 2022 پولستار 3 نیز وارد بازار می شود که یک نسخه شاسی بند خواهد بود و از قدرت به نسبت بالاتر با موتورهای الکتریکی بیشتر برخوردار است.
خودروکار
منبع : rideapart.com
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش