آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۱۸۹۳
۱۷:۱۴
۱۳۹۷/۰۲/۱۷

بازه زمانی راهکاری برای واگذاری تعیین قیمت به حاشیه بازار

یادداشت: ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری در حالی مورد تاکید قرار می گیرد که نکته اساسی در تعیین قیمت خودرو، نگریستن به همه جوانب بوده و نباید تنها به یک موضوع بسنده کرد بلکه باید سایر جوانب را نیز در نظر گرفت.

اقدام درست در تعیین قیمت خودرو این است که قیمت گذاری به صورت دستوری انجام نشود بلکه بازار آزاد نسبت به تعیین قیمت اقدام کند تا قیمت در حالت تعادلی قرار گیرد اما در حال حاضر در کشور ما مسایلی وجود دارد که باعث می شود نتوان قیمت گذاری را به راحتی به بازار آزاد واگذار کرد.
در حال حاضر در سبد کالا که تورم بر اساس آن محاسبه می شود سهم مسکن و خودرو در مجموع به 50 تا 55 درصد  می رسد که در این شرایط با افزایش قیمت خودرو در محاسبه تورم، شاهد افزایش تورم خواهیم بود بر این اساس دولت باهدف جلوگیری از تورم در قیمت گذاری خودرو مداخله کرده و مانع از افزایش آن می شود. این در حالی است که قیمت مواد خام قطعه سازان و همچنین خودروسازان با افزایش همراه بوده که به طور قطع باید در محاسبه قیمت تمام شده اثر خود را بگذارد. همه این موارد دست به دست هم داده و باعث شده نتوانیم بر آزادسازی قیمت خودرو موضوع تاکید و نقش شورای رقابت در قیمت گذاری را کمرنگ گنیم. این در حالی است که قیمت گذاری خودرو نیازمند راهکارهای بلندمدت نیست بلکه باید راهکارهای کوتاه مدتی در نظر بگیریم و با تعیین یک بازه زمانی تعیین شده قیمت گذاری خودرو را به شورای رقابت واگذار کرده و در عین حال به این موضوع توجه کنیم در یک استراتژی بلندمدت و بازه زمانی 5 تا 10 ساله و رسیدن  به یک قیمت تعادلی، قیمت گذاری به بازار آزاد واگذار شود.
در حال حاضر نگاهی به شرایط بازار نشان می دهد که هم اکنون این آمادگی وجود ندارد که قیمت گذاری در حاشیه بازار انجام شود چرا که به هرحال این بازارها متاثر از یکدیگر بوده در صورت ازادسازی قیمت و واگذاری آن به بازار، شاهد تورم و تاثیر آن در سایر بازارها از جمله بازار ارز هستیم که تبعات این بازار به صنعت خودرو بازمی گردد.
اما این روند که تعیین قیمت در صنعت خودرو برای همیشه به صورت دستوری انجام شود نیز اقدام درستی نیست بلکه باید در بازه زمانی این قیمت گذاری انجام و پس از مدت زمانی مشخصی به بازار واگذار شود چرا که با تعیین قیمت دستوری و تفاوت آن با بازار آزاد، این خودرو پس از ورود به بازار و معامله اثر خود را بر قیمت ها خواهد گذاشت که در این شرایط هدف اولیه نقض غرض می شود و در این میان تنها خودروساز متضرر خواهد شد.
این در حالی است که حمایت دولت از خودروساز بر اساس تعرفه و تسهیلات به خریداران خودرو از سوی دولت این شرایط را فراهم می کند که خودروساز خود را در قیمت گذاری محق بداند. بنابراین هراندازه مداخله دولت در صنعت کمتر باشد نتایج بهتری حاصل خواهد شد، البته باید توجه کرد که این مداخله یک شبه حذف نخواهد شد بلکه باید به مرور زمان نسبت به کاهش و حذف آن اقدام کرد.
 
 
 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه