کد خبر:
۸۱۸۴۷ ۱۰:۱۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: با تغییر رویکرد در صنعت خودرو، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ، فربد زاوه در پاسخ به این پرسش که اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد و چه کسانی را از میدان به در میکند که بر حفظ وضع موجود اصرار دارند؟ اظهار داشت: تامین سرمایه موضوع اصلی نیست و با توجه به برنامه توسعهای که طراحی شود، قابل تامین خواهد بود.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش