کد خبر:
۸۱۸۴۷ ۱۰:۱۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: با تغییر رویکرد در صنعت خودرو، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ، فربد زاوه در پاسخ به این پرسش که اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد و چه کسانی را از میدان به در میکند که بر حفظ وضع موجود اصرار دارند؟ اظهار داشت: تامین سرمایه موضوع اصلی نیست و با توجه به برنامه توسعهای که طراحی شود، قابل تامین خواهد بود.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها