کد خبر:
۸۱۸۴۷ ۱۰:۱۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: با تغییر رویکرد در صنعت خودرو، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ، فربد زاوه در پاسخ به این پرسش که اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد و چه کسانی را از میدان به در میکند که بر حفظ وضع موجود اصرار دارند؟ اظهار داشت: تامین سرمایه موضوع اصلی نیست و با توجه به برنامه توسعهای که طراحی شود، قابل تامین خواهد بود.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها