کد خبر:
۸۱۸۴۲ ۰۹:۱۸
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
تاکسیداران ساوجی در انتظار اعلام کرایه های ۹۷
پدال نیوز- همگام با سایر شهرهای کشور، این روزها موضوع افزایش نرخ کرایه حمل و نقل درون شهری و به طور مشخص در بخش های تاکسی و اتوبوسرانی سوژه بحث مسئولان، رانندگان و شهروندان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، اکنون رانندگان تاکسی و دارندگان اتوبوس های بخش خصوصی منتطر تصمیم گیری نهایی در خصوص رقم افزایش نرخ کرایه ها در سال 97 هستند و این مساله به خصوص برای اتوبوس ها که چند سال است با یک نرخ تقریبا ثابت خدمات ارائه می کنند، جذابیت بیشتری دارد.
البته نباید فراموش کرد که تصمیم گیر نهایی در این خصوص در چارچوب قانون است و در ساوه هم مسئولان منتظر ابلاغ نهایی میزان افزایش کرایه ها هستند اما آنچه مسلم است، افزایش کرایه ها تابعی از نرخ تورم اعلامی مرکز آمار ایران خواهد بود.
رانندگان تاکسی ساوه نیز منتطر ابلاغ نرخ های جدید هستند ولی در عین حال افزایش 10 درصدی را متناسب با هزینه های استهلاک خودرو و نیز تامین معیشت خانواده های خود، نمی دانند.
کریم پور از رانندگان تاکسی ساوه گفت: کار بر روی تاکسی را از روی ناچاری انجام می دهم و همیشه در آخر هر ماه برای هزینه های زندگی با مشکلاتی مواجه هستم.
وی افزود: به نظر من افزایش 10 درصدی نرخ ها دردی را از تاکسیداران دوا نمی کند چرا که به طور مثال مسیر میدان امام خمینی (ره) تا انتهای خیابان طالقانی با 800 تومان به ازای هر مسافر طی می شود که در صورت افزایش 10 درصدی به 880 تومان می رسد که ناکافی است.
بهمن یوسفی، راننده تاکسی دیگری است که علاوه بر ناکافی دانستن افزایش 10 درصدی کرایه، به گرانی لوازم یدکی خودرو و افزایش هزینه های نگهداری و تعمیر تاکسی ها اشاره کرد و گفت: در سال جدید نرخ اقلام مصرفی مانند لنت ترمز، فیلتر، روغن موتور نسبت به قبل بیشتر شده و حتی فراتر از 10 درصد است این در حالی است که در حال سپری شدن دومین ماه از سال 97 هستیم و ما همچنان با نرخ پارسال مسافر جابجا می کنیم.
رحیم علی پور نیز علاوه بر تایید مطالب اظهار شده از سوی همکارانش به ورود مسافربرهای شخصی و تداخل در فعالیت آنها اشاره کرد و گفت: اکنون خودروهای شخصی زیادی را می توان مشاهده کرد که با نصب یک تابلوی آژانس در مسیرهای تعیین شده برای تاکسی ها اقدام به مسافرکشی می کنند و حتی شاهد تردد تاکسی های سایر خطوط در خط های دیگر هستیم که باید تاکسیرانی و پلیس راهور به طور جدی به این مساله ورود و از فعالیت این گونه خودروها که باعث کاهش درآمد و افت ساعات کاری تاکسی ها می شوند، جلوگیری کند.
مهدی محمدی که راننده یکی از اتوبوس های درون شهری است، میزان کرایه دریافتی اتوبوس ها را بسیار پایین می داند.
وی گفت: اکنون برای هر سفر درون شهری حدود 330 تومان از مسافر دریافت می شود که رقم نازلی است و ضرورت دارد با توجه به اینکه این ناوگان متعلق به بخش خصوصی است، در کرایه ها تجدید نظر شود تا کار با این وسایل نقلیه عمومی توجیه پذیر باشد.
وی ادامه داد: بیشتر اتوبوس ها در نیمه های روز فقط با چند نفر مسافر در شهر تردد می کنند که در مقایسه با مخارجی مانند سوخت و استهلاک وسیله نقلیه توجیهی ندارد.
شهروندان ساوجی هم در مورد افزایش کرایه تاکسی ها به میزان 10 درصد تا حدی نظر موافق دارند و رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی را شایان حمایت می دانند.
اکبر خدایاری در این خصوص گفت: کرایه تاکسی در شهر ساوه نسبت به شهرهای بزرگی چون تهران، مشهد و شیراز معقول به نظر می رسد و اگر نرخ تورم را در نظر بگیریم، افزایش 10 درصدی، زیاد به نظر نمی رسد.
وی افزود: رانندگان تاکسی هم بخشی از این جامعه هستند و باید امرار معاش کنند؛ اکنون بالاترین نرخ سفر درون شهری هر فرد با تاکسی در ساوه کمتر از 10 هزار ریال است و نیاز برای بهبود معیشت رانندگان چاره اندیشی شود.
الف - صباحی یکی از دیگر شهروندان ساکن ساوه نیز معتقد است: وقتی با فقط 40 هزار ریال پرداختی به آژانس های تاکسی از اول شهر تا انتهای آن را می توان پیمود به نظرمی رسد نرخ ها در ساوه حتی با فرض افزایش 10 درصد،زیاد گران نیست.
دیگر شهروند ساوجی در این مورد نظری متفاوت دارد و معتقد است که میزان پرداختی با خدمات ارائه شده باید همخوانی داشته باشد.
مجید یاوری افزود: بیشتر تاکسی های درون شهری ساوه فرسوده و دارای نظافت مناسبی نیستند و متاسفانه رانندگان تاکسی نسبت به این مقوله اهمیت چندانی نمی دهند از این رو لازم است اگر افزایشی در نرخ ها لحاظ می شود مراجع و متولیان حمل و نقل درون شهری، تاکسیداران را ملزم کنند که دست کم روکش صندلی ها را تعویض کنند و در نظافت وسیله نقلیه خود کوشا باشند.
وی همچنین از تردد نکردن تاکسی ها در شهر ساوه به خصوص در ساعت ظهر و نیمروز انتقاد کرد و گفت: بارها در ساعات یاد شده منتظر تاکسی مانده ام اما خبری از آنها نبود و اغلب ناچار شدم از خودروهای مسافربر شخصی به صورت دربستی برای رسیدن به مقصد استفاده کنم.
رئیس شورای اسلامی شهر ساوه نیز در این خصوص گفت: در اوایل اسفند پارسال شورای شهر در مورد افزایش نرخ کرایه حمل و نقل ناوگان عمومی درون شهری به توافق رسید و بر اساس لایحه ای که برای کمیته انطباق فرمانداری ارسال و رقم 10 درصد افزایش قیمت برای تاکسی و اتوبوس ها در نظر گرفته شد.
سعید کریمی اظهار کرد: تفاوتی که در لایحه پیشنهادی نسبت به قبل ایجاد شده مربوط به تک نرخی شدن کرایه های تاکسی و اتوبوس است.
وی افزود: افزایش 10 درصدی پیشنهاد شده از سوی شورای شهر ساوه نسبت به قیمت کارتخوان ها اعمال شده و در سال جدید دیگر شاهد کرایه های 2 نرخی (کارتی و نقدی) نخواهیم بود.
معاون امور عمرانی فرمانداری ساوه نیز گفت: لایحه افزایش نرخ کرایه های تاکسی و اتوبوس از سوی شورای شهر ارسال و از سوی کمیته انطباق فرمانداری در حال بررسی است.
مهدی الیاسی اظهار کرد: با اینکه اعضای کمیته انطباق فرمانداری و نیز مراجعی مانند شهرداری و شورای شهر با کلیت افزایش پیش بینی شده کرایه ها موافقت دارند اما برای اجرایی شدن نرخ های جدید، منتظر ابلاغ دستورالعمل از سوی وزارت کشور هستیم.
وی افزود: امید است به زودی این ابلاغیه از سوی وزارت کشور به فرمانداری ها ابلاغ شود زیرا رانندگان تاکسی در زمره اقشار کم درآمد جامعه هستند و لازم است همگام با نرخ تورم امسال، میزان درآمد آنها نیز افزایش یابد.
الیاسی گفت: نرخ کرایه اتوبوس های شهر ساوه در چند سال اخیر ثابت بوده است اما هرگونه افزایش میزان کرایه دریافتی در چارچوب قانون انجام می گیرد.
رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه نیز گفت: امید است هر چه زودتر تکلیف افزایش قیمت ها و نیز انطباق رقم افزایشی با نرخ تورم روشن شود.
علی اصغر آرمیده گفت: یکی از مشکلاتی که در زمینه کرایه تاکسی و اتوبوس در شهر ساوه با آن مواجه هستیم، 2 نرخی بودن کرایه ها بر اساس کارت های الکترونیکی و پول نقد است و به همین دلیل در مکاتبه شهرداری با شورای اسلامی شهر، پیشنهاد تک نرخی شدن این قیمت ها اعلام شده و شورای شهر نیز با آن موافقت کرد.
وی گفت: حداکثر درآمد رانندگان تاکسی در شهر ساوه روزانه 500 هزار ریال است که با احتساب مخارجی مانند استهلاک خودرو، سوخت و سایر هزینه های زندگی به سختی می تواند کفاف زندگی آنها را بدهد.
آرمیده گفت: در لایحه پیشنهادی امسال برای افزایش نرخ کرایه ها، برای هر سفر درون شهری با اتوبوس 300 ریال افزایش در نظر گرفته ایم به طوری که نرخ کرایه اتوبوس های درون شهری از سه هزار و 300 ریال به سه هزار و 600 ریال افزایش خواهد یافت البته این مساله مشروط به موافقت کمیته انطباق فرمانداری است.
رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه اظهار کرد: اکنون در شهر ساوه افزون بر 850 دستگاه تاکسی و حدود 100 دستگاه اتوبوس درون شهری فعالیت می کنند که با وجود این حجم از وسایل نقلیه عمومی، به نظر می رسد ظرفیت شهر اشباع شده است.
وی ادامه داد: شهرداری و تاکسیرانی برنامه ای برای صدور مجوزهای جدید تاکسی ندارند و به جای این موضوع، مقرر شده بر روی فراگیر شدن فرهنگ استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی کار شود که هم کاهش بار ترافیکی و آلایندگی شهر را به دنبال دارد.
آرمیده تصریح کرد: با فراگیر شدن استفاده از وسایل نقلیه عمومی، درآمدزایی بیشتری برای مالکان تاکسی و اتوبوس های درون شهری ایجاد می شود.
شهر ساوه دارای افزون بر 230 هزار نفر جمعیت است و در سال های اخیر 22 منطقه حاشیه ای و سکونتگاه غیررسمی به آن الحاق شده است.
البته نباید فراموش کرد که تصمیم گیر نهایی در این خصوص در چارچوب قانون است و در ساوه هم مسئولان منتظر ابلاغ نهایی میزان افزایش کرایه ها هستند اما آنچه مسلم است، افزایش کرایه ها تابعی از نرخ تورم اعلامی مرکز آمار ایران خواهد بود.
رانندگان تاکسی ساوه نیز منتطر ابلاغ نرخ های جدید هستند ولی در عین حال افزایش 10 درصدی را متناسب با هزینه های استهلاک خودرو و نیز تامین معیشت خانواده های خود، نمی دانند.
کریم پور از رانندگان تاکسی ساوه گفت: کار بر روی تاکسی را از روی ناچاری انجام می دهم و همیشه در آخر هر ماه برای هزینه های زندگی با مشکلاتی مواجه هستم.
وی افزود: به نظر من افزایش 10 درصدی نرخ ها دردی را از تاکسیداران دوا نمی کند چرا که به طور مثال مسیر میدان امام خمینی (ره) تا انتهای خیابان طالقانی با 800 تومان به ازای هر مسافر طی می شود که در صورت افزایش 10 درصدی به 880 تومان می رسد که ناکافی است.
بهمن یوسفی، راننده تاکسی دیگری است که علاوه بر ناکافی دانستن افزایش 10 درصدی کرایه، به گرانی لوازم یدکی خودرو و افزایش هزینه های نگهداری و تعمیر تاکسی ها اشاره کرد و گفت: در سال جدید نرخ اقلام مصرفی مانند لنت ترمز، فیلتر، روغن موتور نسبت به قبل بیشتر شده و حتی فراتر از 10 درصد است این در حالی است که در حال سپری شدن دومین ماه از سال 97 هستیم و ما همچنان با نرخ پارسال مسافر جابجا می کنیم.
رحیم علی پور نیز علاوه بر تایید مطالب اظهار شده از سوی همکارانش به ورود مسافربرهای شخصی و تداخل در فعالیت آنها اشاره کرد و گفت: اکنون خودروهای شخصی زیادی را می توان مشاهده کرد که با نصب یک تابلوی آژانس در مسیرهای تعیین شده برای تاکسی ها اقدام به مسافرکشی می کنند و حتی شاهد تردد تاکسی های سایر خطوط در خط های دیگر هستیم که باید تاکسیرانی و پلیس راهور به طور جدی به این مساله ورود و از فعالیت این گونه خودروها که باعث کاهش درآمد و افت ساعات کاری تاکسی ها می شوند، جلوگیری کند.
مهدی محمدی که راننده یکی از اتوبوس های درون شهری است، میزان کرایه دریافتی اتوبوس ها را بسیار پایین می داند.
وی گفت: اکنون برای هر سفر درون شهری حدود 330 تومان از مسافر دریافت می شود که رقم نازلی است و ضرورت دارد با توجه به اینکه این ناوگان متعلق به بخش خصوصی است، در کرایه ها تجدید نظر شود تا کار با این وسایل نقلیه عمومی توجیه پذیر باشد.
وی ادامه داد: بیشتر اتوبوس ها در نیمه های روز فقط با چند نفر مسافر در شهر تردد می کنند که در مقایسه با مخارجی مانند سوخت و استهلاک وسیله نقلیه توجیهی ندارد.
شهروندان ساوجی هم در مورد افزایش کرایه تاکسی ها به میزان 10 درصد تا حدی نظر موافق دارند و رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی را شایان حمایت می دانند.
اکبر خدایاری در این خصوص گفت: کرایه تاکسی در شهر ساوه نسبت به شهرهای بزرگی چون تهران، مشهد و شیراز معقول به نظر می رسد و اگر نرخ تورم را در نظر بگیریم، افزایش 10 درصدی، زیاد به نظر نمی رسد.
وی افزود: رانندگان تاکسی هم بخشی از این جامعه هستند و باید امرار معاش کنند؛ اکنون بالاترین نرخ سفر درون شهری هر فرد با تاکسی در ساوه کمتر از 10 هزار ریال است و نیاز برای بهبود معیشت رانندگان چاره اندیشی شود.
الف - صباحی یکی از دیگر شهروندان ساکن ساوه نیز معتقد است: وقتی با فقط 40 هزار ریال پرداختی به آژانس های تاکسی از اول شهر تا انتهای آن را می توان پیمود به نظرمی رسد نرخ ها در ساوه حتی با فرض افزایش 10 درصد،زیاد گران نیست.
دیگر شهروند ساوجی در این مورد نظری متفاوت دارد و معتقد است که میزان پرداختی با خدمات ارائه شده باید همخوانی داشته باشد.
مجید یاوری افزود: بیشتر تاکسی های درون شهری ساوه فرسوده و دارای نظافت مناسبی نیستند و متاسفانه رانندگان تاکسی نسبت به این مقوله اهمیت چندانی نمی دهند از این رو لازم است اگر افزایشی در نرخ ها لحاظ می شود مراجع و متولیان حمل و نقل درون شهری، تاکسیداران را ملزم کنند که دست کم روکش صندلی ها را تعویض کنند و در نظافت وسیله نقلیه خود کوشا باشند.
وی همچنین از تردد نکردن تاکسی ها در شهر ساوه به خصوص در ساعت ظهر و نیمروز انتقاد کرد و گفت: بارها در ساعات یاد شده منتظر تاکسی مانده ام اما خبری از آنها نبود و اغلب ناچار شدم از خودروهای مسافربر شخصی به صورت دربستی برای رسیدن به مقصد استفاده کنم.
رئیس شورای اسلامی شهر ساوه نیز در این خصوص گفت: در اوایل اسفند پارسال شورای شهر در مورد افزایش نرخ کرایه حمل و نقل ناوگان عمومی درون شهری به توافق رسید و بر اساس لایحه ای که برای کمیته انطباق فرمانداری ارسال و رقم 10 درصد افزایش قیمت برای تاکسی و اتوبوس ها در نظر گرفته شد.
سعید کریمی اظهار کرد: تفاوتی که در لایحه پیشنهادی نسبت به قبل ایجاد شده مربوط به تک نرخی شدن کرایه های تاکسی و اتوبوس است.
وی افزود: افزایش 10 درصدی پیشنهاد شده از سوی شورای شهر ساوه نسبت به قیمت کارتخوان ها اعمال شده و در سال جدید دیگر شاهد کرایه های 2 نرخی (کارتی و نقدی) نخواهیم بود.
معاون امور عمرانی فرمانداری ساوه نیز گفت: لایحه افزایش نرخ کرایه های تاکسی و اتوبوس از سوی شورای شهر ارسال و از سوی کمیته انطباق فرمانداری در حال بررسی است.
مهدی الیاسی اظهار کرد: با اینکه اعضای کمیته انطباق فرمانداری و نیز مراجعی مانند شهرداری و شورای شهر با کلیت افزایش پیش بینی شده کرایه ها موافقت دارند اما برای اجرایی شدن نرخ های جدید، منتظر ابلاغ دستورالعمل از سوی وزارت کشور هستیم.
وی افزود: امید است به زودی این ابلاغیه از سوی وزارت کشور به فرمانداری ها ابلاغ شود زیرا رانندگان تاکسی در زمره اقشار کم درآمد جامعه هستند و لازم است همگام با نرخ تورم امسال، میزان درآمد آنها نیز افزایش یابد.
الیاسی گفت: نرخ کرایه اتوبوس های شهر ساوه در چند سال اخیر ثابت بوده است اما هرگونه افزایش میزان کرایه دریافتی در چارچوب قانون انجام می گیرد.
رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه نیز گفت: امید است هر چه زودتر تکلیف افزایش قیمت ها و نیز انطباق رقم افزایشی با نرخ تورم روشن شود.
علی اصغر آرمیده گفت: یکی از مشکلاتی که در زمینه کرایه تاکسی و اتوبوس در شهر ساوه با آن مواجه هستیم، 2 نرخی بودن کرایه ها بر اساس کارت های الکترونیکی و پول نقد است و به همین دلیل در مکاتبه شهرداری با شورای اسلامی شهر، پیشنهاد تک نرخی شدن این قیمت ها اعلام شده و شورای شهر نیز با آن موافقت کرد.
وی گفت: حداکثر درآمد رانندگان تاکسی در شهر ساوه روزانه 500 هزار ریال است که با احتساب مخارجی مانند استهلاک خودرو، سوخت و سایر هزینه های زندگی به سختی می تواند کفاف زندگی آنها را بدهد.
آرمیده گفت: در لایحه پیشنهادی امسال برای افزایش نرخ کرایه ها، برای هر سفر درون شهری با اتوبوس 300 ریال افزایش در نظر گرفته ایم به طوری که نرخ کرایه اتوبوس های درون شهری از سه هزار و 300 ریال به سه هزار و 600 ریال افزایش خواهد یافت البته این مساله مشروط به موافقت کمیته انطباق فرمانداری است.
رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ساوه اظهار کرد: اکنون در شهر ساوه افزون بر 850 دستگاه تاکسی و حدود 100 دستگاه اتوبوس درون شهری فعالیت می کنند که با وجود این حجم از وسایل نقلیه عمومی، به نظر می رسد ظرفیت شهر اشباع شده است.
وی ادامه داد: شهرداری و تاکسیرانی برنامه ای برای صدور مجوزهای جدید تاکسی ندارند و به جای این موضوع، مقرر شده بر روی فراگیر شدن فرهنگ استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی کار شود که هم کاهش بار ترافیکی و آلایندگی شهر را به دنبال دارد.
آرمیده تصریح کرد: با فراگیر شدن استفاده از وسایل نقلیه عمومی، درآمدزایی بیشتری برای مالکان تاکسی و اتوبوس های درون شهری ایجاد می شود.
شهر ساوه دارای افزون بر 230 هزار نفر جمعیت است و در سال های اخیر 22 منطقه حاشیه ای و سکونتگاه غیررسمی به آن الحاق شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان