تحقق شعار "حمایت از کالای ایرانی" در صنعت خودرو در گرو چیست؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودروی کشور گفت : تحقق شعار " حمایت از کالای ایرانی " در صنعت خودرو نیازمند سیاست بلند مدت ، تکیه بر توان ملی و تخصص داخلی ، اهمیت به تحقیقات و اختصاص درصدی از سود خودروسازان به امر تحقیق و پژوهش ، نگاه بلند مدت به تحقیقات ، کارهای مشترک با شرکت های برتر دنیا و تلاش برای کسب دانش فنی تولید قطعات و محصولات باکیفیت و با تکنولوژی بالا است.
 
روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به نقش خصوصی سازی شرکت های خودرو سازی در تحقق این هدف اظهار داشت : مسئولین بالا دستی باید امکانات و شرایطی را فراهم نمایند که طبق اصل 44 قانون اساسی ، شرکت های خودروسازی به شرکت های خصوصی تبدیل شوند که البته این امر به زمان نیاز دارد.
 
وی افزود : خصوصی سازی به این معنا که صاحبان شرکت های خودروسازی توانایی ساماندهی سیاست ها ، قوانین و منافعشان را شخصا بر عهده داشته باشند و فارق از تغییر دولت ها ، سیاست هایشان را به صورت بلند مدت پیگیری نمایند.
 
وی اذعان داشت : از دیگر موارد مهم در تحقق این امر ، حمایت خودروسازان از قطعه سازان و رقابت قطعه سازان با شرکت های خارجی و همچنین کاهش سود تسهیلات بانکی است که منجر به کاهش قیمت محصول نهایی شده و محصول را قابل رقابت با محصولات سایر کشورها می نماید.
 
وی تصریح کرد : قطعه سازان باید در رقابت با شرکت های خارجی قرار بگیرند چنانکه اگر یک شرکت خارجی قطعه ای را با قیمت پایین تر تولید می کند قطعه ساز داخلی بتواند از نظر کیفیت و عرضه کالا با آن شرکت به رقابت بپردازد و در این حالت است که بازار خودرو به یک بازار رقابتی تبدیل می شود و در این شرایط شرکت های قطعه ساز می دانند که اگر نتوانند قطعه با کیفیت تولید کنند ممکن است یک رقیب داخلی و یا خارجی جایگزین آنها شود و همین امر رقابت در نهایت منجر به افزایش کیفیت قطعات و در نهایت خودروها می شود.
 
طالبی خاطرنشان کرد : در بدو شروع به افزایش کیفیت می توان با شرکت های خودروساز صاحب برندهای برتر دنیا محصولی جدید که برای اولین بار است تولید می شود را به صورت مشترک با یک پلتفرم مشترک تولید کرد و تحت عنوان محصول مشترک وارد بازار کرد.
 
وی افزود : البته باید توجه داشت خودروهایی که به این روش تولید می شوند باید برای اولین بار باشد که به تولید می رسند نه اینکه قبلا در کشورهای دیگر تولید شده باشند و دوره پیک فروش آنها گذشته باشد ، زیرا تولید این خودروها کمکی به افزایش کیفیت نمی کند.
 
این کارشناس صنعت خودروی کشور گفت : برای تحقق این شعار باید به تحقیقات بها داد البته ممکن است که در کوتاه مدت تحقیقات پاسخ گو نباشد ولی باید نگاه بلند مدت داشته باشیم و به متخصصان داخلی اجازه دهیم تحقیقات خود را به شکل اختراع مطرح کرده و سپس شرکت های خودروساز کمک نمایند که این اختراعات تبدیل به یک محصول تجاری شوند و از این تجاری سازی رفته رفته در صنعت خودرو استفاده نمایند.
 
وی در خصوص داخلی سازی قطعات خودرو گفت: در صنعت خودرو نباید ادعا کنیم که همه قطعات تولید داخل باشند چنانچه گاهی اوقات تولید داخلی یک قطعه مقرون به صرفه نیست و یا اینکه داخلی سازی یک قطعه موجب افزایش قیمت نهایی محصول می شود.
 
طالبی در ادامه افزود : یک خودرو می تواند در شرکت های خودروسازی داخلی طراحی و تولید شود در حالیکه قطعات آن در سراسر دنیا به صورت رقابتی تولید می شود و نهایتا خودرویی که تولید می شود از کیفیت خوب و همچنین قیمت تمام شده مطلوبی برخوردار خواهد بود.