کد خبر:
۸۱۷۷۲ ۰۸:۵۰
۱۳۹۷/۰۲/۱۶
وزیر صنعت، معدن و تجارت:
خودروسازان محصولی شایسته ایران و ایرانی تولید نکرده اند
پدال نیوز وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازی کشور، علیرغم رشد چشمگیری که داشته، نتوانسته محصولی که شایسته ایران و ایرانی باشد، تولید کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا, محمد شریعتمداری روز شنبه در نشستی با مدیران و صاحبان واحدهای تولیدی قطعه ساز در خراسان رضوی با اشاره به رقابت سنگینی که در عرصه خودروسازی دنیا وجود دارد، افزود: صنعت خودروسازی کشور سال گذشته رشد چشمگیری داشت که از آن جمله در استان خراسان رضوی شاهد رشد 2.7 درصدی تولید خودرو بودیم.
وی خاطرنشان کرد: معلوم می شود که بین خودروسازان بزرگ داخلی رقابتی به وجود آمده و آنها درصدد برآمده اند تا تولیدات خود را رشد کمی و کیفی بدهند.
وی با بیان اینکه به نسبت رشد ایجاد شده، تقاضای اشتغال نیز در حوزه صنعت خودرو افزایش یافته، افزود: در مجموعه خراسان رضوی در حوزه خودرو کار قابل قبولی انجام شده و این صنعت روند خیلی خوبی را طی کرده است.
شریعتمداری تاکید کرد: اگر قرار است رو به جلو حرکت کرده و مسیر توسعه را در صنعت خودرو طی کنیم نباید نگران فشارهای خارجی باشیم بلکه باید تولید را در کشور مستحکم کرده و محصولی رقابتی متکی بر دانش ایرانی و متناسب با بازار دنیا عرضه نماییم.
وی با اشاره به وضعیت قراردادهای منعقده بین قطعه سازان و خودروسازان گفت: در سالهای قبل در این قراردادها در مورد پلتفرم، تحقیق و توسعه و صادرات اصلاحاتی باید انجام می شده که نشده و ما امروز در خصوص این نوع قراردادها، پاسخ مشخصی برای مردم نداریم اما باید نقاط مبهم این قراردادها، آنطور که هم به نفع قطعه ساز و هم خودروساز باشد، اصلاح شود.
وی با تاکید بر تقویت صنعت حمل و نقل به ویژه خودروهای سنگین گفت: امسال باید 3.2 میلیارد دلار از منابع کشور در صنعت تولید خودروهای سنگین استفاده شود لذا باید در مورد ساخت قطعات ماشین های سنگین صاحب فن باشیم و از این امکان فوق العاده استفاده کنیم.
شریعتمداری افزود: تولید خودروهای سنگین و استفاده از آن در کشور، نیازمند اصلاح قراردادها میان قطعه سازان و خودروسازان است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد درخواست واگذاری بخشی از شرکت های ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی گفت: سهام شرکت های ایران خودرو و سایپا قابل واگذاری نیست مگر آنکه رقبا آنقدر زیاد شوند که امکان واگذاری میسر شود.
وی اظهار کرد: باید در شرایط کنونی عمر قطعات ساخت داخل را افزایش دهیم به این معنا که استاندارد آن را بالا ببریم و این افزایش استاندارد تولید به معنای خدمت واقعی به کشور است.
وی تاکید کرد: خودروسازان حق ندارند قطعه غیر استاندارد از قطعه سازان بخرند و هر خودروسازی که قطعه غیر استاندارد خریداری کند خود باید در این خصوص پاسخگو باشد.
وزیر صنعت تاکید کرد: خودروسازانی که پلتفرم هایشان استاندارد لازم را ندارد باید تعطیل شوند و اگر پلتفرمی توانایی رعایت همه استانداردها را نداشته باشد مربوط به هر خودروی که باشد باید جمع آوری شود.
وی با تاکید بر افزایش حد اعتباری خودروسازان کشور گفت: گشایش ال.سی داخلی هم به نفع قطعه ساز و هم خودروساز است.
وی در ادامه با تاکید بر ضرورت استقرار نظام سالم در بخش صنعت کشور، گفت: باید از فساد و پیشبرد ناسالم برنامه ها در کشور جلوگیری کرد زیرا نظام ناسالم برکت را از فعالیت های اقتصادی می گیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: شرکت ایران خودرو خراسان باید میزان تولید خودروهای داخلی را افزایش دهد و نسبت به استفاده از قطعات تولیدی داخل در تولید خودروهای جدید نیز اهتمام داشته باشد.
شریعتمداری با بیان اینکه قیمت گذاری خودرو در کشور نیازمند اصلاح است، افزود: در قیمت گذاری خودرو گرفتار مشکلات زیادی هستیم و خودرو به هیچ وجه انحصاری نیست و این وزارتخانه در نرخ گذاری آن پایبند مقررات کشور است.
وی بیان کرد: کار شورای رقابت، قاعده گذاری و تعیین قواعد در مورد نرخ گذاری خودرو است و در مورد خودروهای زیر 450 میلیون ریال تصمیم می گیرد، اما تصمیم در مورد انحصاری بودن یا نبودن خودرو در اختیار شورای اقتصاد است و اگر انحصاری باشد، باید چهارچوب قانونی در مورد نرخ گذاری رعایت شود تا خودروساز بتواند تنفسی داشته باشد.
وی اظهار کرد: حمایت از قطعه سازی موجود در مورد نرخ گذاری زمانی مسیر است که خودروساز حرف منطقی بشنود اما باید پیگیری کرد که قیمت گذاری خودرو به نحوی اصلاح شود که مشکلی برای قطعه ساز به وجود نیاید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: مشکل کمبود نقدینگی واحدهای صنعتی مشکل جدی است و در اینجا، از جمع قراردادهای در دست اجرا بین قطعه ساز و خودروساز خراسان رضوی یکهزار و 785 میلیارد تومان مطالبات قطعه سازان به خودروسازان است.
شریعتمداری با اشاره به تغییر نرخ تعرفه ترجیحی برای واردات خودرو و قطعات، افزود: تلاش می کنیم که عمر قطعات داخلی را افزایش دهیم و تعرفه ترجیحی به همین روش اصلاح خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: اخیرا در مورد تعیین تعرفه ترجیحی واردات قطعات منفصله پیشنهاد جدیدی اعلام شده است که امیدواریم این پیشنهاد به نتیجه برسد.
وی تاکید کرد: با توجه به اینکه اولویت و نیاز اصلی کشور اشتغال است، تلاش داریم تا واردات خودرو کامل ساخته شده محدود و به حداقل برسد و شورای سیاستگذاری نیز به صورت موازی با این وزارتخانه در حال به حداقل رساندن واردات این نوع خودروهاست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کل بخش صنعت گرفتار چند ودیعه است، افزود: یکی از این ودیعه ها، مالیات بر ارزش افزوده است که باید این نوع مالیات از زنجیره آخر بخش تولید تا مصرف اخذ شود که در حال پیگیری برای این موضوع هستیم.
در این نشست وزیر صنعت، معدن و تجارت با راه اندازی دفتر رسیدگی به امور قطعه سازان شرکت خودروسازی سایپا، مشابه دفتر ساپکوی شرکت ایران خودرو، در خراسان رضوی موافقت کرد.
وی خاطرنشان کرد: معلوم می شود که بین خودروسازان بزرگ داخلی رقابتی به وجود آمده و آنها درصدد برآمده اند تا تولیدات خود را رشد کمی و کیفی بدهند.
وی با بیان اینکه به نسبت رشد ایجاد شده، تقاضای اشتغال نیز در حوزه صنعت خودرو افزایش یافته، افزود: در مجموعه خراسان رضوی در حوزه خودرو کار قابل قبولی انجام شده و این صنعت روند خیلی خوبی را طی کرده است.
شریعتمداری تاکید کرد: اگر قرار است رو به جلو حرکت کرده و مسیر توسعه را در صنعت خودرو طی کنیم نباید نگران فشارهای خارجی باشیم بلکه باید تولید را در کشور مستحکم کرده و محصولی رقابتی متکی بر دانش ایرانی و متناسب با بازار دنیا عرضه نماییم.
وی با اشاره به وضعیت قراردادهای منعقده بین قطعه سازان و خودروسازان گفت: در سالهای قبل در این قراردادها در مورد پلتفرم، تحقیق و توسعه و صادرات اصلاحاتی باید انجام می شده که نشده و ما امروز در خصوص این نوع قراردادها، پاسخ مشخصی برای مردم نداریم اما باید نقاط مبهم این قراردادها، آنطور که هم به نفع قطعه ساز و هم خودروساز باشد، اصلاح شود.
وی با تاکید بر تقویت صنعت حمل و نقل به ویژه خودروهای سنگین گفت: امسال باید 3.2 میلیارد دلار از منابع کشور در صنعت تولید خودروهای سنگین استفاده شود لذا باید در مورد ساخت قطعات ماشین های سنگین صاحب فن باشیم و از این امکان فوق العاده استفاده کنیم.
شریعتمداری افزود: تولید خودروهای سنگین و استفاده از آن در کشور، نیازمند اصلاح قراردادها میان قطعه سازان و خودروسازان است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد درخواست واگذاری بخشی از شرکت های ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی گفت: سهام شرکت های ایران خودرو و سایپا قابل واگذاری نیست مگر آنکه رقبا آنقدر زیاد شوند که امکان واگذاری میسر شود.
وی اظهار کرد: باید در شرایط کنونی عمر قطعات ساخت داخل را افزایش دهیم به این معنا که استاندارد آن را بالا ببریم و این افزایش استاندارد تولید به معنای خدمت واقعی به کشور است.
وی تاکید کرد: خودروسازان حق ندارند قطعه غیر استاندارد از قطعه سازان بخرند و هر خودروسازی که قطعه غیر استاندارد خریداری کند خود باید در این خصوص پاسخگو باشد.
وزیر صنعت تاکید کرد: خودروسازانی که پلتفرم هایشان استاندارد لازم را ندارد باید تعطیل شوند و اگر پلتفرمی توانایی رعایت همه استانداردها را نداشته باشد مربوط به هر خودروی که باشد باید جمع آوری شود.
وی با تاکید بر افزایش حد اعتباری خودروسازان کشور گفت: گشایش ال.سی داخلی هم به نفع قطعه ساز و هم خودروساز است.
وی در ادامه با تاکید بر ضرورت استقرار نظام سالم در بخش صنعت کشور، گفت: باید از فساد و پیشبرد ناسالم برنامه ها در کشور جلوگیری کرد زیرا نظام ناسالم برکت را از فعالیت های اقتصادی می گیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: شرکت ایران خودرو خراسان باید میزان تولید خودروهای داخلی را افزایش دهد و نسبت به استفاده از قطعات تولیدی داخل در تولید خودروهای جدید نیز اهتمام داشته باشد.
شریعتمداری با بیان اینکه قیمت گذاری خودرو در کشور نیازمند اصلاح است، افزود: در قیمت گذاری خودرو گرفتار مشکلات زیادی هستیم و خودرو به هیچ وجه انحصاری نیست و این وزارتخانه در نرخ گذاری آن پایبند مقررات کشور است.
وی بیان کرد: کار شورای رقابت، قاعده گذاری و تعیین قواعد در مورد نرخ گذاری خودرو است و در مورد خودروهای زیر 450 میلیون ریال تصمیم می گیرد، اما تصمیم در مورد انحصاری بودن یا نبودن خودرو در اختیار شورای اقتصاد است و اگر انحصاری باشد، باید چهارچوب قانونی در مورد نرخ گذاری رعایت شود تا خودروساز بتواند تنفسی داشته باشد.
وی اظهار کرد: حمایت از قطعه سازی موجود در مورد نرخ گذاری زمانی مسیر است که خودروساز حرف منطقی بشنود اما باید پیگیری کرد که قیمت گذاری خودرو به نحوی اصلاح شود که مشکلی برای قطعه ساز به وجود نیاید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: مشکل کمبود نقدینگی واحدهای صنعتی مشکل جدی است و در اینجا، از جمع قراردادهای در دست اجرا بین قطعه ساز و خودروساز خراسان رضوی یکهزار و 785 میلیارد تومان مطالبات قطعه سازان به خودروسازان است.
شریعتمداری با اشاره به تغییر نرخ تعرفه ترجیحی برای واردات خودرو و قطعات، افزود: تلاش می کنیم که عمر قطعات داخلی را افزایش دهیم و تعرفه ترجیحی به همین روش اصلاح خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: اخیرا در مورد تعیین تعرفه ترجیحی واردات قطعات منفصله پیشنهاد جدیدی اعلام شده است که امیدواریم این پیشنهاد به نتیجه برسد.
وی تاکید کرد: با توجه به اینکه اولویت و نیاز اصلی کشور اشتغال است، تلاش داریم تا واردات خودرو کامل ساخته شده محدود و به حداقل برسد و شورای سیاستگذاری نیز به صورت موازی با این وزارتخانه در حال به حداقل رساندن واردات این نوع خودروهاست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کل بخش صنعت گرفتار چند ودیعه است، افزود: یکی از این ودیعه ها، مالیات بر ارزش افزوده است که باید این نوع مالیات از زنجیره آخر بخش تولید تا مصرف اخذ شود که در حال پیگیری برای این موضوع هستیم.
در این نشست وزیر صنعت، معدن و تجارت با راه اندازی دفتر رسیدگی به امور قطعه سازان شرکت خودروسازی سایپا، مشابه دفتر ساپکوی شرکت ایران خودرو، در خراسان رضوی موافقت کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان