کد خبر:
۸۱۷۰۸ ۱۱:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۵
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی:
هرماه 60 اتوبوس به لیست فرسوده ها اضافه می شود
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران گفت: هرماه ۶۰ اتوبوس به سن فرسودگی می رسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران، با بیان این که وضعیت فرسودگی اتوبوسهای پایتخت وضعیت نامناسبی است، گفت: 6 هزار و 200 اتوبوس در تهران فعالیت میکنند که 50 درصد آن فرسوده است و هرماه 60 تا 70 اتوبوس به سن فرسودگی اضافه میشوند.
مدیرعامل شرکت واحد ادامه داد: اتوبوسهای دو کابین شهر تهران هم به سن فرسودگی رسیدهاند و به همین دلیل است که میزان مردودی در معاینه فنی اتوبوسهای تهران افزایش پیدا کرده است.
سنندجی با بیان این که سالهاست موضوع فرسودگی اتوبوسها را گفتهایم و امیدواریم امسال در طرح دولت هزار دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان شود، گفت: نمیتوانیم اتوبوسی را از رده خارج کنیم و مجبوریم با اورهالکردن اتوبوسها آنها را به هر زحمتی شده در ناوگان حفظ کنیم هرچند که برخی از این اتوبوسها از لحاظ شکل ظاهری و نظافت دیگر نمیتوان برایشان کاری کرد.
سنندجی در خصوص مخازن گاز اتوبوس های گاز سوز هم توضیح داد: تمامی مخازن گاز این اتوبوسها تست مخزن شده است و مشکلی در این رابطه وجود ندارد. البته تست مخازن با فرسودگی دو موضوع جدا است. تمامی این اتوبوسها سنشان بالای هشت سال است و سن فرسودگی را رد کردهاند.
مدیرعامل شرکت واحد با بیان این که میانگین سن ناوگان به 9.5 سال رسیده است گفت: ما برای کاهش سن ناوگان و توسعه شبکه به اتوبوسهای تازه نیاز داریم این موضوع را هم سالهاست میگوییم. درحالحاضر برای نوسازی ناوگان به 3 هزار و 500 اتوبوس نیاز داریم.
سنندجی خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم شبکه اتوبوسرانی را هم توسعه بدهیم به 3 هزار و 500 اتوبوس دیگر نیاز داریم و در مجموع تهران برای برطرف کردن نیازهایش به 7 هزار اتوبوس نیاز دارد.
مدیرعامل شرکت واحد ادامه داد: اتوبوسهای دو کابین شهر تهران هم به سن فرسودگی رسیدهاند و به همین دلیل است که میزان مردودی در معاینه فنی اتوبوسهای تهران افزایش پیدا کرده است.
سنندجی با بیان این که سالهاست موضوع فرسودگی اتوبوسها را گفتهایم و امیدواریم امسال در طرح دولت هزار دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان شود، گفت: نمیتوانیم اتوبوسی را از رده خارج کنیم و مجبوریم با اورهالکردن اتوبوسها آنها را به هر زحمتی شده در ناوگان حفظ کنیم هرچند که برخی از این اتوبوسها از لحاظ شکل ظاهری و نظافت دیگر نمیتوان برایشان کاری کرد.
سنندجی در خصوص مخازن گاز اتوبوس های گاز سوز هم توضیح داد: تمامی مخازن گاز این اتوبوسها تست مخزن شده است و مشکلی در این رابطه وجود ندارد. البته تست مخازن با فرسودگی دو موضوع جدا است. تمامی این اتوبوسها سنشان بالای هشت سال است و سن فرسودگی را رد کردهاند.
مدیرعامل شرکت واحد با بیان این که میانگین سن ناوگان به 9.5 سال رسیده است گفت: ما برای کاهش سن ناوگان و توسعه شبکه به اتوبوسهای تازه نیاز داریم این موضوع را هم سالهاست میگوییم. درحالحاضر برای نوسازی ناوگان به 3 هزار و 500 اتوبوس نیاز داریم.
سنندجی خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم شبکه اتوبوسرانی را هم توسعه بدهیم به 3 هزار و 500 اتوبوس دیگر نیاز داریم و در مجموع تهران برای برطرف کردن نیازهایش به 7 هزار اتوبوس نیاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش