کد خبر:
۸۱۷۰۸ ۱۱:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۵
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی:
هرماه 60 اتوبوس به لیست فرسوده ها اضافه می شود
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران گفت: هرماه ۶۰ اتوبوس به سن فرسودگی می رسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران، با بیان این که وضعیت فرسودگی اتوبوسهای پایتخت وضعیت نامناسبی است، گفت: 6 هزار و 200 اتوبوس در تهران فعالیت میکنند که 50 درصد آن فرسوده است و هرماه 60 تا 70 اتوبوس به سن فرسودگی اضافه میشوند.
مدیرعامل شرکت واحد ادامه داد: اتوبوسهای دو کابین شهر تهران هم به سن فرسودگی رسیدهاند و به همین دلیل است که میزان مردودی در معاینه فنی اتوبوسهای تهران افزایش پیدا کرده است.
سنندجی با بیان این که سالهاست موضوع فرسودگی اتوبوسها را گفتهایم و امیدواریم امسال در طرح دولت هزار دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان شود، گفت: نمیتوانیم اتوبوسی را از رده خارج کنیم و مجبوریم با اورهالکردن اتوبوسها آنها را به هر زحمتی شده در ناوگان حفظ کنیم هرچند که برخی از این اتوبوسها از لحاظ شکل ظاهری و نظافت دیگر نمیتوان برایشان کاری کرد.
سنندجی در خصوص مخازن گاز اتوبوس های گاز سوز هم توضیح داد: تمامی مخازن گاز این اتوبوسها تست مخزن شده است و مشکلی در این رابطه وجود ندارد. البته تست مخازن با فرسودگی دو موضوع جدا است. تمامی این اتوبوسها سنشان بالای هشت سال است و سن فرسودگی را رد کردهاند.
مدیرعامل شرکت واحد با بیان این که میانگین سن ناوگان به 9.5 سال رسیده است گفت: ما برای کاهش سن ناوگان و توسعه شبکه به اتوبوسهای تازه نیاز داریم این موضوع را هم سالهاست میگوییم. درحالحاضر برای نوسازی ناوگان به 3 هزار و 500 اتوبوس نیاز داریم.
سنندجی خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم شبکه اتوبوسرانی را هم توسعه بدهیم به 3 هزار و 500 اتوبوس دیگر نیاز داریم و در مجموع تهران برای برطرف کردن نیازهایش به 7 هزار اتوبوس نیاز دارد.
مدیرعامل شرکت واحد ادامه داد: اتوبوسهای دو کابین شهر تهران هم به سن فرسودگی رسیدهاند و به همین دلیل است که میزان مردودی در معاینه فنی اتوبوسهای تهران افزایش پیدا کرده است.
سنندجی با بیان این که سالهاست موضوع فرسودگی اتوبوسها را گفتهایم و امیدواریم امسال در طرح دولت هزار دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان شود، گفت: نمیتوانیم اتوبوسی را از رده خارج کنیم و مجبوریم با اورهالکردن اتوبوسها آنها را به هر زحمتی شده در ناوگان حفظ کنیم هرچند که برخی از این اتوبوسها از لحاظ شکل ظاهری و نظافت دیگر نمیتوان برایشان کاری کرد.
سنندجی در خصوص مخازن گاز اتوبوس های گاز سوز هم توضیح داد: تمامی مخازن گاز این اتوبوسها تست مخزن شده است و مشکلی در این رابطه وجود ندارد. البته تست مخازن با فرسودگی دو موضوع جدا است. تمامی این اتوبوسها سنشان بالای هشت سال است و سن فرسودگی را رد کردهاند.
مدیرعامل شرکت واحد با بیان این که میانگین سن ناوگان به 9.5 سال رسیده است گفت: ما برای کاهش سن ناوگان و توسعه شبکه به اتوبوسهای تازه نیاز داریم این موضوع را هم سالهاست میگوییم. درحالحاضر برای نوسازی ناوگان به 3 هزار و 500 اتوبوس نیاز داریم.
سنندجی خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم شبکه اتوبوسرانی را هم توسعه بدهیم به 3 هزار و 500 اتوبوس دیگر نیاز داریم و در مجموع تهران برای برطرف کردن نیازهایش به 7 هزار اتوبوس نیاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند