کد خبر:
۸۱۷۰۸ ۱۱:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۵
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی:
هرماه 60 اتوبوس به لیست فرسوده ها اضافه می شود
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران گفت: هرماه ۶۰ اتوبوس به سن فرسودگی می رسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران، با بیان این که وضعیت فرسودگی اتوبوسهای پایتخت وضعیت نامناسبی است، گفت: 6 هزار و 200 اتوبوس در تهران فعالیت میکنند که 50 درصد آن فرسوده است و هرماه 60 تا 70 اتوبوس به سن فرسودگی اضافه میشوند.
مدیرعامل شرکت واحد ادامه داد: اتوبوسهای دو کابین شهر تهران هم به سن فرسودگی رسیدهاند و به همین دلیل است که میزان مردودی در معاینه فنی اتوبوسهای تهران افزایش پیدا کرده است.
سنندجی با بیان این که سالهاست موضوع فرسودگی اتوبوسها را گفتهایم و امیدواریم امسال در طرح دولت هزار دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان شود، گفت: نمیتوانیم اتوبوسی را از رده خارج کنیم و مجبوریم با اورهالکردن اتوبوسها آنها را به هر زحمتی شده در ناوگان حفظ کنیم هرچند که برخی از این اتوبوسها از لحاظ شکل ظاهری و نظافت دیگر نمیتوان برایشان کاری کرد.
سنندجی در خصوص مخازن گاز اتوبوس های گاز سوز هم توضیح داد: تمامی مخازن گاز این اتوبوسها تست مخزن شده است و مشکلی در این رابطه وجود ندارد. البته تست مخازن با فرسودگی دو موضوع جدا است. تمامی این اتوبوسها سنشان بالای هشت سال است و سن فرسودگی را رد کردهاند.
مدیرعامل شرکت واحد با بیان این که میانگین سن ناوگان به 9.5 سال رسیده است گفت: ما برای کاهش سن ناوگان و توسعه شبکه به اتوبوسهای تازه نیاز داریم این موضوع را هم سالهاست میگوییم. درحالحاضر برای نوسازی ناوگان به 3 هزار و 500 اتوبوس نیاز داریم.
سنندجی خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم شبکه اتوبوسرانی را هم توسعه بدهیم به 3 هزار و 500 اتوبوس دیگر نیاز داریم و در مجموع تهران برای برطرف کردن نیازهایش به 7 هزار اتوبوس نیاز دارد.
مدیرعامل شرکت واحد ادامه داد: اتوبوسهای دو کابین شهر تهران هم به سن فرسودگی رسیدهاند و به همین دلیل است که میزان مردودی در معاینه فنی اتوبوسهای تهران افزایش پیدا کرده است.
سنندجی با بیان این که سالهاست موضوع فرسودگی اتوبوسها را گفتهایم و امیدواریم امسال در طرح دولت هزار دستگاه اتوبوس نو وارد ناوگان شود، گفت: نمیتوانیم اتوبوسی را از رده خارج کنیم و مجبوریم با اورهالکردن اتوبوسها آنها را به هر زحمتی شده در ناوگان حفظ کنیم هرچند که برخی از این اتوبوسها از لحاظ شکل ظاهری و نظافت دیگر نمیتوان برایشان کاری کرد.
سنندجی در خصوص مخازن گاز اتوبوس های گاز سوز هم توضیح داد: تمامی مخازن گاز این اتوبوسها تست مخزن شده است و مشکلی در این رابطه وجود ندارد. البته تست مخازن با فرسودگی دو موضوع جدا است. تمامی این اتوبوسها سنشان بالای هشت سال است و سن فرسودگی را رد کردهاند.
مدیرعامل شرکت واحد با بیان این که میانگین سن ناوگان به 9.5 سال رسیده است گفت: ما برای کاهش سن ناوگان و توسعه شبکه به اتوبوسهای تازه نیاز داریم این موضوع را هم سالهاست میگوییم. درحالحاضر برای نوسازی ناوگان به 3 هزار و 500 اتوبوس نیاز داریم.
سنندجی خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم شبکه اتوبوسرانی را هم توسعه بدهیم به 3 هزار و 500 اتوبوس دیگر نیاز داریم و در مجموع تهران برای برطرف کردن نیازهایش به 7 هزار اتوبوس نیاز دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش