کد خبر:
۸۱۶۷۱ ۰۸:۳۶
۱۳۹۷/۰۲/۱۵
بیتعهدی نسبت به کیفیت
پدال نیوز : از ابتدای اردیبهشتماه امسال در شرایطی خودروسازان بخش خصوصی و شرکت سایپا قیمتهای جدید محصولات خود را اعلام کردند که برخی خودروهای تولیدی تا سقف ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. در این بین محصولات بخش خصوصی که بیشترین افزایش قیمت را بر تولیدات خود لحاظ کرده، بهدلیل ارزبری بالای محصولات خود، افزایش نرخ ارز را مهمترین دلیل قیمتگذاری خودروهای کنونی میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ابتدای اردیبهشتماه امسال در شرایطی خودروسازان بخش خصوصی و شرکت سایپا قیمتهای جدید محصولات خود را اعلام کردند که برخی خودروهای تولیدی تا سقف ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. در این بین محصولات بخش خصوصی که بیشترین افزایش قیمت را بر تولیدات خود لحاظ کرده، بهدلیل ارزبری بالای محصولات خود، افزایش نرخ ارز را مهمترین دلیل قیمتگذاری خودروهای کنونی میداند.
از سوی دیگر سایپا و پارس خودرو نیز طی هفته گذشته در شرایطی از لیست قیمتی جدید محصولات خود رونمایی کردند که تولیدات این دو شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه بود. در مورد دلایل قیمتگذاری جدید محصولات این دو شرکت نیز سهشنبه گذشته قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا در مراسمی عنوان کرده بود که ما مصرفکننده فولاد، پلیمر و دیگر مواد اولیه هستیم و وقتی مواد اولیه مثل پلیمر ۵۵ درصد افزایش قیمت مییابد یا فولاد با ۳۵ درصد افزایش قیمت مواجه میشود و همچنین حقوق و دستمزد نیز ۲۰ درصد افزایش مییابد، قطعا ما نیز متاثر از این افزایش قیمتها خواهیم بود و ناچاریم بهدلیل بالا رفتن قیمت تمامشده، قیمت فروش محصولاتمان را افزایش دهیم؛ اما شرکتهای خودروساز چه در بخش خصوصی و چه در بخش نیمهدولتی هر چند اقدام به افزایش قیمت کردهاند اما تغییری درکیفیت محصولات ارائه شده به بازار ندادهاند. آنطور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آمار کیفی اسفند سال گذشته و فروردین ماه اعلام کرده، خودروهای تولیدی در سطح کیفی خود همچنان ثابت ماندهاند و ارتقای کیفیت در هیچ خودرویی دیده نشده است، این در شرایطی است که شورای رقابت در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان یکی از فاکتورهای تعیین قیمت را ارتقای کیفیت در نظر گرفته است. به گفته یکی از کارشناسان شورای رقابت طی فعالیت ۶ ساله این شورا، هیچ خودروسازی نسبت به بهبود کیفی محصولات خود متعهد نبوده است. به این ترتیب آنچه در عمل اتفاق افتاده این است که خودروسازان بهطور سالانه تنها قیمت محصولات خود را افزایش میدهند، بدون اینکه نسبت به ارتقای کیفیت خودروها تلاش چندانی داشته باشند.
از سوی دیگر سایپا و پارس خودرو نیز طی هفته گذشته در شرایطی از لیست قیمتی جدید محصولات خود رونمایی کردند که تولیدات این دو شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه بود. در مورد دلایل قیمتگذاری جدید محصولات این دو شرکت نیز سهشنبه گذشته قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا در مراسمی عنوان کرده بود که ما مصرفکننده فولاد، پلیمر و دیگر مواد اولیه هستیم و وقتی مواد اولیه مثل پلیمر ۵۵ درصد افزایش قیمت مییابد یا فولاد با ۳۵ درصد افزایش قیمت مواجه میشود و همچنین حقوق و دستمزد نیز ۲۰ درصد افزایش مییابد، قطعا ما نیز متاثر از این افزایش قیمتها خواهیم بود و ناچاریم بهدلیل بالا رفتن قیمت تمامشده، قیمت فروش محصولاتمان را افزایش دهیم؛ اما شرکتهای خودروساز چه در بخش خصوصی و چه در بخش نیمهدولتی هر چند اقدام به افزایش قیمت کردهاند اما تغییری درکیفیت محصولات ارائه شده به بازار ندادهاند. آنطور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آمار کیفی اسفند سال گذشته و فروردین ماه اعلام کرده، خودروهای تولیدی در سطح کیفی خود همچنان ثابت ماندهاند و ارتقای کیفیت در هیچ خودرویی دیده نشده است، این در شرایطی است که شورای رقابت در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان یکی از فاکتورهای تعیین قیمت را ارتقای کیفیت در نظر گرفته است. به گفته یکی از کارشناسان شورای رقابت طی فعالیت ۶ ساله این شورا، هیچ خودروسازی نسبت به بهبود کیفی محصولات خود متعهد نبوده است. به این ترتیب آنچه در عمل اتفاق افتاده این است که خودروسازان بهطور سالانه تنها قیمت محصولات خود را افزایش میدهند، بدون اینکه نسبت به ارتقای کیفیت خودروها تلاش چندانی داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها