آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۱۶۶۳
۱۳:۱۶
۱۳۹۷/۰۲/۱۴

نگاهی به اعضای خانواده پریوس +تصاویر

پدال نیوز- معرفی و ورود اولین نسل از تویوتا پریوس به بازارهای جهانی در سال ۱۹۹۷ میلادی را باید یکی از مهم‌ترین رویدادهای صنعت خودرو در ۳۰سال اخیر به شمار آورد. اگرچه پریوس اولین خودرو ‌هایبرید جهان نیست اما باید این خودرو و سازنده‌اش یعنی تویوتا را پیشگام حرکتی جدی به سوی ساخت و عرضه گسترده خودروهایی با آلایندگی کمتر و دوستدار محیط زیست برشمرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهایی که نقش بسیار پررنگی در حال و آینده صنعت خودرو ایفا کرده و این روزها به دلایل مختلفی همچون افزایش ترافیک و آلودگی هوای کلانشهرها بیشتر از هر زمان دیگری مورد توجه قرار گرفته و حالا پس از گذشت بیش از 20سال از معرفی پریوس، می‌توان این هوشمندی و آینده‌نگری مدیران تویوتا را عمیقا ستود. مدتی می‌شود که پای چهارمین نسل از تویوتا پریوس به بازار کشورمان باز شده و ما نیز بارها در هفته‌نامه خودرو امروز و در قالب مطالب مختلف نظیر تست و بررسی، مقایسه و ... به این خودرو پرداخته‌ایم اما خانواده پریوس محدود به تنها یک مدل خودرو نمی‌شود. از این رو، این‌بار قصد داریم نگاهی گذرا به دیگر اعضای خانواده تویوتا پریوس داشته باشیم.

پریوس  C 
پریوس C به عنوان جمع‌و‌جورترین عضو خانواده پریوس، یک‌ هاچ‌بک ساب‌کامپکت‌ هایبرید بوده که در بازار بومی ژاپن با نام تویوتا Aqua شناخته می‌شود. جالب اینجاست که بعضی از کارشناسان و مشتریان، آن را ترکیبی نه‌چندان هیجان‌انگیز و دلپذیر از تویوتا یاریس و تویوتا پریوس خطاب می‌کنند! نسخه تولیدی پریوس C اولین‌بار در اتوشو توکیو سال 2011 به جهانیان معرفی شد و تا به امروز با تغییرات و به‌روزرسانی‌های مختلف همچنان ‌روی خط تولید قرار دارد و حتی مدل 2018 آن نیز یکسری تغییرات، اصلاحات و به‌روزرسانی‌های مختلف و قابل توجه در بخش‌های استایل ظاهری، تجهیزات و کابین، فنی و عملکردی را تجربه کرده است و به عقیده برخی ‌کارشناسان، حالا در ظاهر، ژستی نزدیک به یک کراس‌اوور جمع‌و‌جور را به خود گرفته است. پریوس C از یک پیشرانه بنزینی 4سیلندر 1.5 لیتری و یک موتور الکتریکی در هماهنگی با یک گیربکس CVT بهره می‌گیرد که مجموعا حداکثر قدرتی برابر با 99 اسب بخار را برای آن فراهم می‌آورند. مصرف سوخت این ژاپنی کوچک‌اندام در سیکل ترکیبی نیز برابر حدودا 5.1 لیتر در 100کیلومتر است. در حال حاضر پریوسC یکی از ارزان‌ترین خودروهای‌ هایبرید در بازارهای جهانی از جمله بازار ایالات متحده به شمار می‌رود و همین قیمت مناسب و مصرف سوخت بهینه و عملکرد اقتصادی را می‌توان از مزایای برجسته آن برشمرد. قیمت پایه پریوس Cدر بازار آمریکا، حدود 21.5 هزار دلار است.

 

پریوس V
پریوس V را در واقع می‌توان پاسخ تویوتا به گروهی از خریداران دانست که از یک‌طرف تنها یک خودرو MPV جادار قادر به برآورده‌کردن نیازهایشان در مسافرت‌های شهری و بین‌شهری بوده و از طرفی دیگر مایل به خرید یک خودرو پاک و دوستدار محیط زیست هستند. پریوس V  یک خودرو ‌هایبرید جادار، راحت و کاربردی است که قوای فنی آن متشکل از یک پیشرانه 4سیلندر 1.8 لیتری بنزینی همراه با موتور الکتریکی بوده که حداکثر قدرتی معادل 134 اسب بخار را برای آن فراهم می‌آورد. پریوس V با اتکا به این قوای فنی، در سیکل ترکیبی مصرف سوختی حدودا 5.7 لیتری دارد. البته پریوس V در سال جاری از بازار ایالات متحده خداحافظی خواهد کرد چرا‌که وضعیت فروش و استقبال از آن چندان مناسب نبوده و این خودرو نیز همانند اصلی‌ترین رقیبش یعنی فورد C-Max‌ هایبرید، قربانی تغییر سلیقه و افزایش تمایل مشتریان به خرید خودروهای کراس‌اوور شده است.

 

پریوس پرایم 
پریوس پرایم در واقع عضو پلاگین ‌هایبرید خانواده پریوس است. همانطور که احتمالا می‌دانید، در خودروهای پلاگین ‌هایبرید یا PHEV، باتری‌ها علاوه بر امکان شارژ در حالت سری توسط پیشرانه بنزینی، قابلیت شارژ از طریق برق شهری یا دستگاه‌های مخصوص شارژ سریع را نیز دارند که این عمل، خودروهای ذکر‌شده را به نوعی مابین خودروهای ‌هایبرید و تمام الکتریکی قرار می‌دهد. این نسخه از خانواده پریوس اولین‌بار با مدل 2012 به بازارها راه یافت و در ابتدا با نام پریوس پلاگین ‌هایبرید شناخته می‌شد اما در نسل جدید که با مدل 2017 به بازارهای جهانی راه یافته، با نام پریوس پرایم شناخته می‌شود. پریوس پرایم در مقایسه با پریوس، چهره جدی‌تر و خشمگین‌تری دارد. در درون کابین پریوس پرایم نیز وجود یک مانیتور بزرگ عمودی در بخش میانی داشبورد، مهم‌ترین وجه تفاوت آن با پریوس است. در بخش فنی، پریوس پرایم از ترکیب یک پیشرانه بنزینی 4سیلندر 1.8 لیتری همراه با یک موتور الکتریکی بهره می‌برد که این مجموعه قادر به تولید حداکثر 121 اسب بخار قدرت بوده و با یک گیربکس CVT جفت و جور می‌شود. همچنین پریوس پرایم از یک باتری الکتریکی بزرگ‌تر و با ظرفیتی بیشتر نسبت به باتری مورد استفاده در پریوس، بهره‌مند است. پریوس پرایم در حالت عادی، مصرف سوخت ترکیبی معادل 4.4 لیتر در 100کیلومتر داشته و همچنین قادر است در حالت تمام الکتریکی، مسافتی در حدود 40 کیلومتر را بپیماید. پریوس پرایم در بازار ایالات متحده قیمت پایه‌ای کمتر از 28 هزار دلار دارد.

نویسنده: علی کریمی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه